Com a nova entrega, a Azul amplia a presença do Embraer 195-E2 em sua frota e reforça a aposta em um modelo mais eficiente para a malha doméstica.
A Azul recebeu nesta terça-feira (24) mais uma aeronave Embraer 195-E2, ampliando para 48 unidades a frota do jato de nova geração fabricado pela Embraer. O avião, de prefixo PS-ADP, foi batizado de “Felicidade é Voar” e é a segunda entrega do modelo à companhia em 2026.
A aeronave pousou em Confins, em Minas Gerais, onde passará pelos trâmites regulatórios antes de entrar em operação comercial. Com a incorporação, a Azul fortalece ainda mais uma frota que hoje tem no E2 um dos principais pilares da sua malha doméstica, especialmente em rotas de média densidade e em mercados nos quais o equilíbrio entre capacidade, custo operacional e alcance é decisivo.
E2 é peça essencial da frota da Azul
A chegada do novo avião acontece em um momento em que a Azul continua apostando no Embraer 195-E2 como parte importante da sua operação no Brasil. O modelo tem capacidade para até 136 passageiros e combina alcance, eficiência e uma configuração que se encaixa bem no perfil da malha da companhia, marcada por ligações diretas entre cidades de diferentes portes e por forte presença fora dos grandes hubs tradicionais.
Cada nova entrega ajuda a ampliar a participação de aeronaves mais modernas na frota e, ao mesmo tempo, sustenta a substituição gradual de aviões de gerações anteriores. Para uma companhia que opera uma rede extensa dentro do país, isso pesa tanto na estrutura de custos quanto na padronização do produto oferecido ao passageiro.
Menor custo e mais eficiência operacional
Segundo a Azul, o Embraer 195-E2 oferece redução de até 26% no CASK — o custo por assento-quilômetro — em comparação com a geração anterior. Em um setor pressionado por combustível, câmbio e despesas operacionais elevadas, esse é um dado especialmente relevante.
Além do ganho financeiro, o modelo também traz vantagens em consumo e emissões. A companhia afirma que os motores de nova geração permitem reduzir em até 29% as emissões de CO₂ frente aos E-Jets anteriores, o que ajuda a melhorar a eficiência ambiental da operação e reduz o impacto de um dos itens mais sensíveis do negócio aéreo: o gasto com querosene de aviação.
E para o passageiro?
Do lado do cliente, o Embraer 195-E2 reúne alguns dos elementos que a Azul vem usando para diferenciar a experiência a bordo em voos domésticos. A aeronave conta com Wi-Fi, telas individuais em todos os assentos e uma cabine mais silenciosa, além de manter a configuração 2-2 típica da família Embraer, sem assento do meio.
Embora a chegada de um único avião não altere, por si só, a malha da companhia, a ampliação da frota do 195-E2 aumenta a presença de um produto que já se tornou bastante associado à operação da Azul em rotas nacionais.
Segunda entrega do ano
O PS-ADP é a segunda aeronave Embraer 195-E2 recebida pela Azul em 2026.
Em nota, o vice-presidente de Frota e Jurídico da Azul, Raphael Linares, afirmou que a chegada de mais um E2 está alinhada à renovação da frota e à estratégia de crescimento da empresa, combinando redução de custos, menor emissão e melhora da experiência do passageiro.
“Seguimos avançando de forma consistente na renovação da nossa frota, e a chegada de mais um E2 é motivo de enorme orgulho por refletir essa evolução. Estamos incorporando aeronaves mais eficientes e modernas, alinhadas à nossa estratégia de crescimento sustentável. Além de nos tornar mais competitivos, essas aeronaves nos permitem reduzir custos e emissões ao mesmo tempo em que elevam o conforto e a experiência dos nossos Clientes”, afirmou.
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