A United Airlines anunciou uma nova configuração para a classe econômica premium de seus futuros Airbus A321XLR. A companhia oferecerá uma fileira exclusiva na Economy Plus com o assento central permanentemente bloqueado e uma mesa compartilhada entre os passageiros da janela e do corredor, ampliando o conforto em voos de média e longa distância.
A novidade estará presente nas 50 aeronaves A321XLR encomendadas pela empresa e começará a ser comercializada ainda este ano.
Nova Economy Plus nos A321XLR da United
A United Airlines anunciou uma nova opção de assentos para os passageiros da Economy Plus em seus futuros Airbus A321XLR. A principal novidade será uma fileira especial em que o assento central permanecerá permanentemente indisponível, dando lugar a uma mesa fixa compartilhada entre os ocupantes da janela e do corredor.
Em vez de acomodar um terceiro passageiro, o espaço será ocupado por uma mesa fixa revestida com material semelhante ao couro. A estrutura contará ainda com dois porta-copos integrados e oferecerá uma superfície compartilhada entre os ocupantes dos assentos da janela e do corredor.
Na prática, a proposta amplia o espaço para os braços, aumenta a sensação de privacidade e torna a experiência mais confortável, especialmente em voos internacionais de média e longa duração.
Além disso, os passageiros continuarão desfrutando dos cerca de 7,6 centímetros extras de espaço para as pernas já oferecidos pela Economy Plus. Segundo a companhia, a combinação entre o maior espaço lateral e a distância adicional entre as fileiras proporcionará uma experiência mais confortável, principalmente em viagens internacionais.
A nova configuração fará parte de todas as 50 aeronaves Airbus A321XLR encomendadas pela United. A empresa também informou que avalia levar esse conceito para outros modelos de sua frota, dependendo da aceitação dos clientes.
A321XLR inaugura nova geração de cabine na United
O Airbus A321XLR representa uma nova etapa na renovação da frota da United Airlines e substituirá parte dos Boeing 757 utilizados atualmente em determinadas rotas.
A aeronave contará com 32 assentos premium, um aumento de 16 lugares em relação aos Boeing 757 que gradualmente deixarão essas operações. Entre os diferenciais da cabine estão:
- Suítes United Polaris Studio com porta de privacidade;
- Assentos-cama com acesso direto ao corredor na cabine United Polaris;
- Telas individuais 4K OLED de 13 a 19 polegadas, com conectividade Bluetooth;
- Compartimentos superiores maiores para bagagens de mão;
- Estação de snacks e bebidas na parte traseira da aeronave.
Com esse conjunto de novidades, a United busca oferecer uma experiência mais moderna tanto para passageiros da classe executiva quanto para aqueles que viajam nas cabines intermediárias.
Inspiração vem das companhias aéreas europeias
A solução adotada pela United lembra o conceito conhecido como Eurobusiness, bastante utilizado por companhias aéreas europeias em voos de curta e média duração.
Nas aeronaves desse modelo o assento central permanece vazio para oferecer mais espaço aos passageiros da classe executiva. Não há necessidade de inclusão de novos assentos de outros modelos ou mesmo alterar significativamente a configuração da cabine.
No caso da United, a ideia foi adaptada para a Economy Plus, criando uma categoria intermediária entre a classe econômica convencional e os produtos premium da companhia.
Segundo Andrew Nocella, vice-presidente executivo e diretor comercial da United, a novidade faz parte de um investimento contínuo na experiência dos clientes.
“Estamos investindo de ponta a ponta em toda a nossa frota e oferecendo aos clientes opções e valor em todas as cabines. O XLR é nossa aeronave mais nova e não apenas oferece assentos-cama com acesso direto ao corredor na United Polaris, como agora também inclui assentos na Economy Plus com mais espaço para as pernas e para os cotovelos.”
Vendas começam ainda este ano
Além de melhorar a experiência dos passageiros, a nova configuração também produz efeitos operacionais.
A United informou que a comercialização dessa nova opção de assentos terá início até o fim deste ano. Os primeiros voos domésticos da United com o Airbus A321XLR estão previstos para o outono do hemisfério norte, enquanto as operações internacionais deverão começar no início de 2027.
A companhia também será, segundo a própria empresa, a única aérea dos Estados Unidos a oferecer esse tipo de configuração na classe econômica premium.
A iniciativa complementa outros produtos recentemente anunciados pela transportadora, como o United Relax Row, reforçando a estratégia de ampliar as opções de conforto para passageiros que buscam uma experiência diferenciada sem necessariamente viajar na classe executiva.
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