Depois de anunciar a retomada das operações com passageiros no ano de 2024, a Total Linhas Aéreas definiu planos ambiciosos para o curto prazo em Congonhas. A companhia aérea busca um total de 40 slots por dia no aeroporto central da capital paulista. Cada um desses espaços significaria um horário para pouso ou decolagem a serem aprovados pelas autoridades.
A solicitação inicial era de 18 slots, mas a companhia decidiu mais do que dobrar o seu planejamento. O acréscimo dos números desejados teve como principal motivador as mudanças recentes no cenário da aviação regional brasileira.
Além disso, a Total também se prepara para iniciar o processo de inclusão do modelo Embraer 195 em suas Especificações Operativas (EO) ainda no mês de março junto à Agência Nacional de Aviação Civil (Anac). São previstos seis unidades dos jatos E195 para realizarem, diariamente, 20 pousos e 20 decolagens, ao contrário dos 9 planejados anteriormente.
A perspectiva da companhia é que as três primeiras aeronaves já estejam disponíveis no país em julho desse ano. A inclusão dos E195 não excluirão os planos de operar com jatos chineses C919 e ARJ21, fabricados pela COMAC, plano já anunciado em setembro de 2024.
Os planos iniciais da Total Linha Aéreas envolve o foco em rotas regionais turísticas, usando o Aeroporto de Congonhas como um de seus principais centros de operação, além de possíveis parcerias com grandes companhias aéreas. No ano de 2024, Paulo Almada, CEO da companhia inclusive cogitou uma parceria com a GOL Linhas Aéreas.
“Se a GOL quiser uma parceira, a gente fecha; se não, vamos operar as rotas sozinhos, com hubs em Brasília e Campo Grande”, comentou Almada.
Boa notícia depois de tantas novidades ressaltando os desafios das companhias aéreas passando por crises comerciais e financeiras, incluindo pedidos de recuperação judicial.
O anúncio dos planos ambiciosos chega pouco depois da suspensão determinada pela Anac para a VOEPASS, motivada pela identificação da degradação na eficiência no sistema de gestão da empresa e na reincidência de irregularidades, comprometendo a segurança das operações. Uma das principais companhias operando em rotas regionais, a turbulência sendo enfrentada pela VOEPASS pode ser o impulso para o novo movimento com passageiros da Total Linhas Aéreas.
Por outro lado, a mencionada parceria com a GOL parece cada vez mais distante depois da aproximação da companhia de sua concorrente, Azul, para uma possível e polêmica fusão para competir com a LATAM. O processo ainda não foi finalizado.
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