Problemas na cadeia global de suprimentos e atrasos na certificação de assentos fizeram a Singapore Airlines empurrar para 2027 a estreia de suas novas cabines premium nos Airbus A350, incluindo a aguardada nova classe executiva com portas e suítes renovadas de primeira classe.
A Singapore Airlines confirmou oficialmente o adiamento das suas novas cabines de primeira classe e classe executiva de longo curso.
Inicialmente previstas para estrear em 2026, as novas configurações agora devem entrar em operação apenas no primeiro trimestre de 2027, começando pelos Airbus A350-900 retrofitados da companhia.
Segundo a empresa, o atraso está ligado a problemas globais na cadeia de suprimentos e também à demora no processo de certificação de um dos novos assentos.
Em comunicado, a Singapore Airlines atribuiu a mudança no cronograma aos gargalos globais na cadeia de fornecimento da indústria aeronáutica e também à demora no processo de certificação de um dos novos assentos.
“A primeira aeronave Airbus A350-900 de longo alcance modernizada da Singapore Airlines (SIA) deverá entrar em serviço no primeiro trimestre de 2027, sujeita às aprovações regulatórias. O cronograma revisado reflete as restrições da cadeia de suprimentos em todo o setor, bem como um atraso na certificação de uma das novas poltronas. Forneceremos uma atualização sobre a entrada em serviço da aeronave A350-900 de ultralongo alcance (ULR) modernizada da SIA no momento oportuno.”
Projeto já deveria ter estreado há anos
As novas cabines fazem parte de um enorme programa de retrofit de S$ 1,1 bilhão anunciado em novembro de 2024.
O plano prevê a modernização de 41 Airbus A350-900 da companhia, incluindo novas cabines de primeira classe, classe executiva, premium economy e classe econômica.
A ideia original era lançar esses produtos ainda nos Boeing 777-9 da empresa, cuja estreia estava prevista para acontecer no início da década. Porém, os sucessivos atrasos do programa da Boeing acabaram empurrando todo o cronograma.
Por fim, a Singapore Airlines decidiu não esperar mais pelo 777X e transferiu os novos produtos para os Airbus A350.
Atraso mostra problema global da indústria
O caso da Singapore Airlines não é o único afetado. Nos últimos anos, fabricantes de assentos premium vêm enfrentando dificuldades relacionadas à falta de componentes, atrasos logísticos, certificações mais complexas e escassez de engenheiros especializados.
Hoje, assentos premium modernos deixaram de ser apenas poltronas e passaram a funcionar praticamente como mini suítes tecnológicas, com portas de privacidade, telas 4K, sistemas eletrônicos integrados, carregamento sem fio, Bluetooth, iluminação ambiente e mecanismos motorizados bastante sofisticados.
Segundo o texto original, alguns modelos chegam a depender de mais de 3 mil peças vindas de 50 fornecedores espalhados por 15 países diferentes.
Além disso, fabricantes perderam capacidade produtiva durante a pandemia e ainda não conseguiram recuperar totalmente o ritmo anterior.
Lufthansa e Iberia também enfrentaram problemas
A situação vem afetando diversas companhias aéreas.
A Lufthansa, por exemplo, chegou a deixar aeronaves Airbus A350 estacionadas aguardando instalação dos assentos.
Já a Iberia recebeu alguns Airbus A350 com parte da cabine temporariamente equipada com assentos provisórios de classe econômica enquanto os produtos definitivos não ficavam prontos.
O que esperar da nova primeira classe
Parte do pedido de patente da Singapore Airlines para sua nova cabine de primeira classe do 777-9.
Apesar do atraso, a expectativa em torno da nova primeira classe segue extremamente alta.
O CEO da Singapore Airlines, Goh Choon Phong, já chegou a descrever o novo produto como “um salto quântico” em relação às suítes atuais.
Segundo vazamentos de patentes e teasers divulgados pela companhia, as novas suítes devem trazer portas completas, cama separada do assento, possibilidade de suíte dupla para casais e paredes curvas para ampliar a sensação de espaço. A proposta lembra uma evolução das famosas suítes da companhia.
Teaser da nova primeira classe da Singapore Airlines
As imagens divulgadas também sugerem um ambiente bastante sofisticado, com acabamentos inspirados no design singapurense e Peranakan, portas com detalhes em cobre e uma suíte ampla o suficiente para ocupar três janelas do Airbus A350. Outro detalhe que chama atenção é a presença de persianas eletrônicas e uma grande tela de entretenimento.
Nos assentos centrais, duas suítes poderão ser unificadas para formar uma espécie de quarto privativo com cama de casal, embora exista uma divisória retrátil para manter os espaços separados quando necessário.
Teaser da nova primeira classe da Singapore Airlines
Classe executiva finalmente terá portas
A nova classe executiva também deve representar uma mudança importante para a Singapore Airlines.
O atual assento de longo curso da empresa estreou originalmente em 2013 e, apesar de ainda oferecer bom conforto, já ficou tecnologicamente atrás de várias concorrentes.
Hoje, muitas rivais já oferecem suítes com portas, telas maiores, carregamento wireless e layouts mais modernos.
Os teasers divulgados pela companhia confirmam que a nova executiva terá portas de privacidade, paredes laterais mais altas e configuração 1-2-1 em layout escalonado totalmente voltado para frente, diferente de modelos alternados como o Qsuite da Qatar Airways.
Teaser da nova cabine executiva da Singapore Airlines
Além disso, a Singapore Airlines finalmente deve eliminar duas das maiores críticas ao atual produto de 2013: o fato de o passageiro precisar virar manualmente o assento para transformá-lo em cama e o espaço relativamente apertado para acomodar os pés durante o sono.
A nova suíte deve trazer cama totalmente horizontal sem necessidade desse mecanismo, além de mais espaço e privacidade.
Os teasers também indicam telas OLED maiores, conectividade Bluetooth para fones de ouvido, carregamento sem fio e portas USB-C de alta potência, aproximando a experiência do que há de mais moderno hoje no mercado premium.
Companhia promete revelar experiência completa ainda em 2026
Apesar do atraso operacional, a Singapore Airlines afirmou que deve apresentar oficialmente toda a nova experiência de cabine ainda em 2026.
Além dos assentos, a empresa promete um novo sistema KrisWorld de entretenimento, melhorias gastronômicas, novos amenities, enxovais renovados e Wi-Fi via Starlink.
A instalação do Starlink, inclusive, acabou servindo como um dos indícios do atraso, já que a própria companhia informou recentemente que os primeiros aviões equipados com o sistema só devem entrar em operação no início de 2027.
Para saber mais
Para ler outras notícias que publicamos recentemente sobre a Singapore Airlines, clique aqui.
Que tal nos acompanhar no Instagram para não perder nossas lives e também nos seguir em nosso canal no Telegram?
O Pontos pra Voar pode eventualmente receber comissões em compras realizadas através de alguns dos links e banners dispostos em nosso site, sem que isso tenha qualquer impacto no preço final do produto ou serviço por você adquirido.
Quando publicamos artigos patrocinados, estes são claramente identificados ao longo do texto. Para mais informações, consulte nossa Política de Privacidade.
Não usamos inteligência artificial na geração de conteúdo do Pontos pra Voar. Os conteúdos são autorais e produzidos pelos nossos editores.
