O monotrilho que ligará a Linha 13-Jade (Aeroporto-Guarulhos – Engenheiro Goulart) da CPTM (Companhia Paulista de Trens Metropolitanos) aos terminais de passageiros do Aeroporto de Guarulhos, finalmente começará a ser construído.
De acordo com a Agência Brasil, a construção foi anunciada para ser iniciada em 90 dias. O anúncio foi feito pelo secretário estadual dos Transportes Metropolitanos, Alexandre Baldy, durante palestra para empresários na sede Associação Comercial de São Paulo (ACSP).
O “people mover” terá 2,6 km de extensão, com capacidade de transportar 2.000 passageiros por hora pelas quatro estações entre os três terminais de passageiros e a estação de trens da CPTM.
O monotrilho transformou-se numa solução paliativa após a GRU Airport impedir a implantação do projeto original da Linha 13-Jade, que previa que a estação “Aeroporto Guarulhos” ficasse em frente ao estacionamento do Terminal 2, de onde seria possível caminhar até o terminal.
A estação “Aeroporto Guarulhos” atualmente fica do outro lado da rodovia Hélio Smidt, a mais de 2 km de distância dos terminais, e quem desembarca dos trens precisa pegar um ônibus para chegar até eles.
O projeto de ligação dependia de uma negociação entre a concessionária do Aeroporto (GRU Airport, controlada pela Invepar) e o governo federal, dono do contrato, articulação que foi priorizada pelo Governador João Doria por meio do Secretário de Transportes Metropolitanos, Alexandre Baldy.
“Com mais essa ação poderemos aumentar expressivamente o volume dos passageiros que há mais de dois anos precisam realizar este trajeto por meio de ônibus e agora vão contar com um transporte ágil e eficiente. Uma obra que não custará nada ao estado de São Paulo e que irá atender a quem vive em São Paulo e a todos que utilizam o maior aeroporto da América Latina”, disse Baldy.
Segundo Baldy, a Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC) aprovou um aditivo esta semana, que confirma a responsabilidade da concessionária GRU Airport, que administra o terminal, para a construção do monotrilho leve.
A obra deverá custar em torno de R$ 175 milhões, quantia que será abatida do valor da outorga que é paga ao Governo Federal (cerca de R$ 1 bilhão por ano).
Há rumores sobre dois concorrentes favoritos para a execução da obra: a Doppelmayr, fabricante austríaca especializada em teleféricos de turismo, e o consórcio brasileiro AeroGRU, formado pelas empresas Aeromóvel, HTB, FBS e TSEA.
No projeto proposto, que ainda pode ser revisado pela GRU Airport, o passageiro que chegar à estação Aeroporto da CPTM atravessará uma passarela já existente e embarcará no monotrilho leve. O veículo terá três paradas, uma em cada um dos terminais do aeroporto.
Segundo o mapa apresentado pelos governos federal e estadual, a estação do Terminal 1 deverá ficar na área onde hoje ocorre o embarque e desembarque de veículos. No Terminal 2, a parada deverá ser entre as alas A e B. Já no terminal 3, a estação deverá ficar próxima ao prédio do estacionamento do aeroporto.
Previsão de Entrega
O governador de São Paulo, João Doria, chegou a prometer que as obras do monotrilho começariam em setembro de 2019 e que ficariam prontas em apenas 18 meses, ou seja, o sistema estaria disponível aos passageiros no início de 2021.
Agora, finalmente, tivemos a confirmação do início da execução da obra nos próximos 90 dias. O projeto do people mover atrasou devido a aspectos burocráticos em Brasília. Foi preciso contar com a anuência do TCU (Tribunal de Contas da União) e também com a revisão da ANAC e da Secretaria Nacional de Aviação Civil.
Tome Nota
A notícia do monotrilho é muito bem-vinda!
Foi frustrante ver a construção da linha da CPTM até o Aeroporto de Guarulhos e posteriormente descobrir que ela pararia a 2 km dos terminais, obrigando os passageiros a pegarem um ônibus após desembarcarem do trem, o que com malas se torna uma tarefa desgastante.
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