Em tempos de alta inflação nos resgates das passagens, uma excelente alternativa para maximizar o uso das suas milhas é explorar as tabelas fixas dos programas de milhagens e neste artigo eu vou mostrar como usar estas tabelas em voos dentro do Brasil.
Aqui você encontra:
Introdução
Inicialmente, lembro que já publiquei neste post uma introdução acerca do funcionamento das tabelas. Expliquei quais os tipos de tabelas os programas adotam e quais os programas nacionais e internacionais que adotam tabelas com tarifas fixas.
Agora, no presente post, buscarei destacar quais os programas internacionais que você deve acumular pontos para explorar as tabelas fixas em voos dentro do Brasil (nacionais).
As Tabelas Fixas
Normalmente, os programas só adotam as tabelas fixas para voos com as companhias parceiras, e não para seus voos próprios.
Para melhor explicar como funcionam as tabelas fixas para voos com as cias parceiras que operam dentro do Brasil, listo, a seguir, os três programas de fidelidade internacionais objeto de estudo (porque são os mais acessíveis) neste post com as suas respectivas parceiras nacionais, conforme resumo no quadro abaixo:
| Programa | Cia Parceira no Brasil | Tabelas Fixas |
| MileagePlus (United) | Azul | Sim |
| Iberia Plus (Iberia) | LATAM | Sim |
| AAdvantage (American Airlines) | GOL | Sim |
MileagePlus
O programa MileagePlus da United mantém parceria com a Azul e adota uma tabela fixa (embora dinâmica, na prática, assemelha-se a uma tabela fixa, porém sujeita a alterações sem aviso prévio) para voos dentro do Brasil atendidos pela parceira.
A tarifação cobrada, na realidade, possui faixas de cobrança, a depender, por exemplo, da data do seu voo (se próxima à emissão a tarifação cobrada é um pouco superior – 8,8k x 9,6k one-way), do local de origem e se o voo tem ou não conexões (por exemplo, voos com conexões exigem uma quantidade maior de milhas – como 13,8k e 15k one-way, este se próxima a emissão da data do voo).
Demonstro, a seguir, com exemplos através de dois prints: um voo direto com data de emissão não tão próxima a data atual e um voo com conexão também com data de emissão mais distante da atual:
Voo com a Azul trecho POA-GRU no dia 15 de janeiro por 8,8k milhas do programa MileagePlus.
Voo com a Azul POA-SSA, com conexão em CNF, por 13,8k milhas do programa MileagePlus.
Para efeito de comparação, colaciono prints indicando o valor cobrado pelo programa TudoAzul em pontos nos mesmos voos:
Voo POA-GRU com a Azul tarifando 59k pontos pelo programa TudoAzul.
Voo POA-SSA com conexão em CNF com a Azul tarifando 54k pontos pelo programa TudoAzul.
Iberia Plus
O programa da Iberia Plus mantém parceria com a LATAM e adota uma tabela fixa (por faixas de distância, como no exemplo abaixo de 6k Avios para um voo de 537 milhas – faixa 01 da tabela) para voos dentro do Brasil atendidos pela parceira.
Porém, o sistema online do programa da cia espanhola é de difícil navegação. Pelas constantes falhas e disponibilidade que não é boa, dificulta/impossibilita não só a montagem do voo como a emissão online do bilhete.
Demonstro, a seguir, para fins de conhecimento, a tarifação cobrada para um voo direto da LATAM de Porto Alegre para Guarulhos, conforme print:
Trecho POA-GRU voando LATAM emissão pelo programa Iberia Plus.
AAdvantage
O programa AAdvantage mantém parceria com a GOL e adota uma tabela fixa para voos dentro do Brasil atendidos pela parceira (7,5k one-way).
A tarifação é fixa mesmo para voos com conexão, como mostro a seguir a partir do print da tabela adotada pelo programa para voos dentro do Brasil:
Tabela fixa da AA para voos dentro do Brasil com a parceira GOL.
Lembro, por fim, que, até pouco tempo, a disponibilidade dos voos GOL pode ser consultada através de ferramentas pagas (como o Expertflyer) ou ligando diretamente na central do programa aqui no Brasil, o que também se mostrava necessário para a emissão do bilhete.
Este era um empecilho para fazer este tipo de emissão, pois não era possível ser feito de forma online, demandando que você entrasse em contato com o call center.
Todavia, recentemente, o programa ficou ainda melhor e passou a permitir os regastes dos voos com a parceira GOL diretamente pelo seu site, como já noticiamos neste post.
Quando Usar as Tabelas Fixas
A questão pertinente à utilização dos seus valiosos pontos dos programas internacionais (no caso dos três citados: MileagePlus da United, Iberia Plus da Iberia e AAdvantage da American Airlines) em voos nacionais passa muito pelo seu custo e facilidade (inclusive pelo eventual deságio cobrado na transferência dos programas de banco) de geração de milhas nestes programas, questão que é muito particular.
Por isso, recomendo sempre que você, leitor, seja cuidadoso neste controle, e o faça, não negligenciando este importante cuidado que todo milheiro deve ter.
Além disso, passa, também, pela tarifação ou valor cobrado diretamente pelo programa de fidelidade da cia nacional para o dia e trecho que você pretende voar, lembrando que, seguidamente, temos vistos preços demasiadamente exagerados para períodos e destinos muito procurados em alta temporada, ou, ainda, para voos às capitais do centro do país em datas muito próximas.
Como no exemplo citado acima no caso do programa MileagePlus e do Tudo Azul, temos uma boa vantagem em usar o programa da cia americana para o voo direto sem conexão (POA-GRU), o que não acontece com o exemplo com conexão (POA-SSA), considerando um deságio de 2×1 na transferência da Livelo e uma promoção de bônus próxima a 100%.
Estes exemplos reforçam que a análise deve ser feita caso a caso, até porque nem sempre a realidade mostrada nos exemplos deste post será aquela que se apresentará para a data e destinos do seu voo.
Ademais, não se esqueça que, por exemplo, o uso de milhas AAdvantage para voar com a GOL dentro do Brasil, por exemplo, podem eventualmente interferir ou postergar o acúmulo de uma viagem para o exterior em cabines premium (classe executiva e primeira classe).
O mesmo ocorre com o uso dos valiosos Avios, afora a dificuldade/impossibilidade de montagem dos voos e emissão pelo problemático site do programa da Iberia.
Logo, neste aspecto, certamente, o perfil de cada viajante também pesará para a decisão final.
Assim, a partir das informações trazidas neste post, compete a você, leitor, que tem as condições de apurar os dados e questões acima, concluir se vale à pena, ou não, utilizar as suas valiosas milhas destes programas internacionais para voar dentro do Brasil.
Vídeo no YouTube
Para te ajudar a entender melhor como funcionam as tabelas fixas, temos inclusive um vídeo em nosso canal no YouTube que você pode conferir aqui.
Tome Nota
Como foi mencionado ao longo deste post, busquei trazer informações e explicar acerca do funcionamento das tabelas fixas adotadas por alguns programas internacionais para voar com as suas cias parceiras dentro do Brasil.
Assim, falamos de três programas internacionais e das suas respectivas parceiras nacionais, que abrangem todas as três grandes companhias aéreas brasileiras em atuação hoje (a saber: Azul, GOL e LATAM).
A utilização das valiosas milhas dos três programas internacionais citados (MileagePlus da United, Iberia Plus da Iberia e AAdvantage da American Airlines) pode ser uma boa saída e representar uma excelente economia em um contexto em que os voos nacionais estão tarifando e cobrando quantias demasiadamente altas.
Por outro lado, isso nem sempre irá ocorrer, e, de toda a sorte, você estará deixando de maximizar e extrair o maior valor das suas milhas.
Não esqueça que eu já fiz emissões explorando a tabela fixa com as parceiras da aliança Oneworld em que consegui extrair um valor do milheiro do programa AAdvantage superior a R$ 621, voando em primeira classe, como mostrei em detalhes neste post.
De toda forma, considero ser importante, sobretudo no atual momento, dispor de todas as ferramentas e estratégias possíveis.
E você, leitor, já conseguiu realizar alguma emissão explorando as tabelas fixas em voos dentro do Brasil?
Em caso positivo, compartilhe abaixo, nos comentários, qual o programa que utilizou e qual a quantidade de pontos exigida e, se possível, quantos pontos estava tarifando pelo próprio programa nacional (para fins de comparação).
Para Saber Mais
Veja mais sobre os programas de fidelidade aqui.
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