Com o fechamento do Terminal 2 do Aeroporto JFK em Nova York na semana passada, a Delta consolidou suas operações no terminal 4. Como esse terminal já estava lotado, o fato possuir as filas mais longas para entrar em qualquer Sky Club seria um grande problema para os clientes.
Por conta disso, a Delta anunciou a abertura de 2 novos lounges: um novo Sky Club de 1.300 metros quadrados e 200 lugares no novo saguão e está prevista para o verão americano. A outra sala será no Terminal 4, que terá o primeiro lounge dedicado à classe executiva da Delta (Delta One), mas esta não abrirá até o início de 2024 e terá mais de 3.300 metros quadrados e estará localizada ao lado do principal posto de controle de segurança.
Para diminuir as longas filas, a companhia aérea anunciou recentemente que está proibindo a tripulação de usar seus lounges e cobrando mais por assinaturas, proibindo clientes não-elite de comprar os acessos, tirando o acesso dos elites voando econômica em viagens internacionais e de membros do programa que estão voando com passagens econômicas básicas.
Atualmente, a American Airlines (lounges Flagship) e a United (lounges Polaris) têm salas dedicadas à classe executiva, separadas de seus clubes pagos. A Delta não tinha esse produto, mas seu Sky Club básico é melhor do que Admirals Clubs e United Clubs.
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