Dando sequência à série Compartilhando Emissões aqui no Pontos pra Voar, iremos, no post de hoje, falar sobre a última parte de uma emissão que realizei com milhas para uma viagem em família em classe econômica, executiva e primeira classe para a Europa, Oceania e Ásia, agora com ênfase nos voos de retorno da Europa para o Brasil.
Para tanto, utilizei milhas dos programas TudoAzul (para a saída do Brasil até a Europa), AAdvantage (para o deslocamento da Europa para a Oceania, dentro da Oceania, da Oceania para a Ásia e de lá para a Europa) e TAP Miles&Go (para o retorno da Europa para o Brasil).
Aqui você encontra:
Introdução
Em primeiro lugar, gostaria de relembrar que nessa série eu e os demais editores do Pontos pra Voar (e você, nosso leitor, também pode contribuir, tal como já ocorreu no último post da série) iremos compartilhar emissões, tanto para voos já realizados, como voos futuros que, nas condições atuais dos programas, são vantajosas.
A ideia central desta série de posts é mostrar para você leitor que é possível voar para diversos lugares do mundo, utilizando-se as milhas acumuladas nos programas nacionais e internacionais que nós, brasileiros, temos acesso morando aqui no Brasil.
Indo além, tentaremos mostrar como realizar as pesquisas de disponibilidade e as melhores opções que os diversos programas nos oferecem, apontando os prós e contras, e possibilitando que você escolha a melhor opção para os seus interesses.
Até porque a melhor opção para o editor nem sempre será para o leitor, devendo ser respeitadas as particularidades de cada caso.
Assim, no post de hoje (parte 06) irei falar sobre a parte final das emissões com milhas que fiz para uma viagem em família em classe econômica (um trecho longo), executiva e primeira classe (um trecho longo) para a Europa, Oceania e Ásia, no período de festas de fim de ano (compreendendo Natal e Ano-Novo, ou seja, período de altíssima temporada, com opções de resgates prêmio bem mais restritas).
Especificamente nesta parte 06, falaremos sobre os dois voos da Europa para o Brasil e do voo interno no Brasil em retorno à minha cidade, isto é, de Praga (PRG) para Lisboa, de Lisboa para Salvador (LIS-SSA), e, finalmente, de Salvador para Porto Alegre (SSA-POA).
Assim, falaremos sobre os voos internacionais da viagem em família em classe executiva (três pessoas) com a TAP (TP), e o nacional com a Azul (AD), além da cidade de Praga, que será visitada por mim e pela minha família.
Para melhor compreensão, segue a visão da sexta e última parte da viagem (extraída do site GCMAP da emissão feita), lembrando que dividimos a análise em seis partes, como explicado na parte 1, além do comprovante das emissões dos voos enviado por e-mail pelo programa Miles&Go e TudoAzul (isto é, PRG-LIS-SSA-POA):
Roteiro traçado no GCMAP.
Comprovante de emissão enviado por e-mail pelo Miles&Go.
Taxas cobradas.
Comprovante de emissão do bilhete para o voo interno com a Azul.
Taxas cobradas.
Sexta e Última Parte
Nesta parte 06, a última da sequência da viagem em classe econômica, executiva e primeira classe com a família, falaremos sobre os dois voos da Europa para o Brasil e do voo interno no Brasil em retorno à minha cidade, isto é, de Praga (PRG) para Lisboa, de Lisboa para Salvador (LIS-SSA), e, finalmente, de Salvador para Porto Alegre (SSA-POA).
Pesquisa de Disponibilidade e Opções de Emissões
A pesquisa de disponibilidade para voos próprios da TAP é feita diretamente no site do seu programa de fidelidade, isto é, no site do programa Miles&Go.
Além disso, a procura de voos da própria Azul também é feita a partir do próprio site do programa, ou pelo seu aplicativo.
Vale mencionar que os preços cobrados pela Azul no trecho estavam cerca de 5% mais caros que os da Smiles, porém o horário de saída do voo (início da madrugada) era muito mais conveniente para a nossa família, que iria chegar no final da noite em Salvador.
Assim, o menor tempo de espera, aliado ao fato de toda a minha família possuir status na Azul, foi decisivo para a emissão e escolha desta cia, em comparação com a Smiles, por exemplo.
Em relação ao trecho internacional e escolha do Miles&Go, a partir do destino escolhido (Praga) nessa sexta e última parte, e considerando uma viagem classe executiva para três pessoas (minha família) em altíssima temporada, surgem algumas opções, e a seguir falaremos sobre elas e porque escolhemos voar com a TAP.
Opção escolhida e Motivos da Viagem
O primeiro grande atrativo é o fato de que a minha esposa já havia pedido para conhecer a cidade de Praga. Com isso, o roteiro, necessariamente, deveria passar por esta cidade.
Por se tratar do destino final da emissão que iniciou ainda na Ásia (Japão), não tínhamos mais a limitação de 24 horas, podendo aproveitar por ao menos dois dias a cidade.
Assim, tendo um pouco mais de tempo do que em relação às cidades europeias anteriores, pretendemos conhecer algumas atrações.
Iniciaremos caminhando pelas ruas de Praga para conhecer a arquitetura única e histórica que lembram os cenários das tramas de Franz Kafka, escritor famoso do país, que ganhou destaque mundial ao longo do século XX.
Aliás, a admiração por este escritor ficará ainda mais evidente quando irei falar do hotel escolhido para a nossa hospedagem na cidade.
Além disso, pretendemos visitar o Castelo de Praga, a Catedral São Vito, o Palácio Real, a Golden Lane e a Casa de Franz Kafka, o Monastério Strahov, a Ponte Carlos, o distrito de Malá Strana, conhecido como a “Cidade Pequena”, além de inúmeras outras atrações, bem como conhecer alguns bares e a vida noturna da cidade, experimentando as cervejas locais.
Em relação à opção de cia aérea escolhida para retorno ao Brasil, considerando que ainda possuía um razoável saldo no programa Miles&Go da TAP e pretendia utilizar parte dele, passei a monitorar os voos do período de retorno com cerca de 10 meses de antecedência.
Como já frisei em outros posts, a tabela da TAP em voos puros, por trecho em classe executiva, inicia em 113k e vai subindo até 181k, conforme a procura e período do voo. Assim, para o período do meu retorno (alta temporada) poucas eram as cidades no Brasil que estavam tarifando em 113k.
Lembro que a TAP voa para diversas capitais do país, sendo que as próximas à minha cidade (Porto Alegre), inclusive a própria cidade, estava todas tarifando em 181k, tarifação que, particularmente, faço o possível para evitar, pois já a considero demasiada, sobretudo em um período de escassas promoções de transferência com a cia portuguesa.
Assim, já que sequer Brasília e Belo Horizonte estavam na tarifa base de 113k, passei a olhar a tarifação em Salvador, cidade que encontrei a 113k.
Esta tarifa, aliada ao desconto de 25% na tarifa para crianças até 12 anos (caso do meu filho), fez com a tarifação final ficasse muito boa: total de 310.750 mil milhas e mais R$ 1.370,61 para três passageiros.
Ainda se deva observar o custo de deslocamento de Salvador até Porto Alegre (total de 181.350 milhas e mais R$ 106,65 de taxas), considerando que, no momento da emissão (e essa é a tendência para os próximos meses, ao menos), era muito mais fácil gerar milhas no programa TudoAzul do que no programa Miles&Go, daí porque não tive dúvidas em optar pelo programa nacional.
Por fim, em termos de comparação, o resgate com o programa AAdvantage, acaso utilizado, seria na ordem de 87,5k milhas por pessoa, considerando o deslocamento da Europa para a América do Sul região 2.
Todavia, optei por preservar o saldo do programa AAdvantage para emissões mais complexas em rotas cuja disponibilidade com a Star Alliance está escassa, praticamente inexistente.
Aeronaves, Cabines, Lounges e os Hotéis
No primeiro trecho a ser voado (ou seja, de Praga para Lisboa), a TAP utiliza um A320-200, com a configuração da classe executiva em um 3-3 (com assento do meio bloqueado), total de 42 assentos.
Já no trecho longo, a cia portuguesa vem utilizando um A330-900NEO, com um total de 34 assentos em classe executiva, configuração 1-2-1, conforme a foto a seguir:
Classe executiva da TAP no A330-900neo
Ainda, em relação aos lounges no aeroporto de Praga, será possível acessar o lounge MENZIE, por estar voando em classe executiva em cia integrante da Star Alliance.
Finalmente, o hotel escolhido foi o Century Old Town Prague – Mgallery, mais precisamente a suíte Kafka, sendo que, para tanto, utilizei os dois SNUs do programa ALL da Accor que possuía na minha conta em razão do status Platinum.
Com isso, irei pagar o valor total de R$ 1.857,85 para duas noites, ao passo que o preço da suíte (caso não tivesse utilizados os cupons de upgrade) seria de R$ 6.537,61, como já expliquei em detalhes neste post aqui.
De toda a sorte, reproduzo, novamente, os prints com a reserva e com o preço que iria pagar caso não tivesse utilizado os SNUs:
Comprovante da reserva.
Valor que seria devido caso não tivesse utilizado o SNU – Suite Night Upgrade, do programa ALL da ACCOR.
Emissões de Passagens com Milhas
Caso você esteja planejando fazer emissões de passagens para voar com pontos de qualquer programa de fidelidade e não quer perder tempo no telefone com a central de atendimento, nossa parceira Wanderlust pode fazer esse trabalho para você.
Para tanto, você precisa apenas enviar um email para viagens@wanderlustconcierge.com.br com as datas que você pretende viajar, número de passageiros e um telefone para contato, que na sequência o time entrará em contato.
As emissões custam a partir de R$ 300 para o primeiro passageiro por trecho (independente de ser uma viagem de ida ou ida e volta). Demais passageiros no mesmo localizador têm o custo de R$ 200 por pessoa.
Tome Nota
Como foi mencionado ao longo deste post, estamos dando continuidade a uma série em que nós, editores do site, buscaremos compartilhar emissões (tanto para voos já realizados, como voos futuros, ainda não realizados, mas que estão na nossa lista) que, mantidas as condições atuais, são vantajosas.
Nesta sexta e última parte, falamos sobre o nono, décimo e décimo primeiro trechos de uma emissão para uma viagem em família em classe econômica, executiva e primeira classe para a Europa, Oceania e Ásia, no período de festas de fim de ano (compreendendo Natal e Ano-Novo, ou seja, período de altíssima temporada, com opções de resgates prêmio bem mais restritas).
Assim, mostrei qual a opção que utilizei para fazer a emissão em classe executiva da Europa para o Brasil e, na sequência, dentro do Brasil (de Salvador para a minha cidade, Porto Alegre), e os motivos que me levaram a escolher esta opção, especialmente a questão envolvendo a excelente tarifação e o fato de não pretender utilizar milhas do programa AAdvantage para este trecho.
Em toda esta sequência de posts, abordamos os trechos da viagem, lembrando que passamos, no total, por três continentes (Europa, Oceania e Ásia) e vários países.
Além disso, reitero o convite ao leitor deste site a compartilhar suas emissões conosco. Para tanto, peço que envie um email descrevendo, resumidamente, a sua experiência e os detalhes da sua emissão para o seguinte endereço: info@pontospravoar.com.
E você, leitor, conseguiu fazer, recentemente, emissões com milhas para alguma viagem em classe executiva da Europa para o Brasil?
Em caso positivo, compartilhe abaixo, nos comentários, qual o programa utilizou e as melhores opções de tarifação que encontrou.
Para Saber Mais
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