A possível entrada do ANA no Panamá pode abrir um novo caminho entre América Latina e Japão, fortalecendo o hub da Copa Airlines em Tocumen e criando alternativas às conexões tradicionais via Estados Unidos, Europa ou Oriente Médio para passageiros que viajam entre o Brasil e a Ásia.
Executivos da All Nippon Airways e da Boeing visitaram recentemente o Aeroporto Internacional de Tocumen para analisar a viabilidade de um possível voo direto entre o Panamá e Tóquio. A princípio, parece apenas mais um estudo de rota internacional, mas, olhando o contexto dos últimos meses, a notícia conversa diretamente com o mercado brasileiro.
Foto: Governo do Panamá
Nova possibilidade de rota para brasileiros
Isso porque, em fevereiro deste ano, a ANA e a Copa Airlines anunciaram uma parceria para conectar o Japão a sete capitais brasileiras usando o Panamá como ponto de conexão. A proposta já chamava atenção por criar uma alternativa ao modelo tradicional de viagens entre Brasil e Ásia, historicamente concentrado em São Paulo.
Uma alternativa às conexões tradicionais via EUA, Europa e Oriente Médio
Com a parceria entre as companhias panamenha e japonesa, passageiros saindo de cidades como Porto Alegre, Florianópolis, Rio de Janeiro, Belo Horizonte, Brasília, Salvador e Manaus passaram a ter uma nova possibilidade de viagem ao Japão sem precisar fazer um deslocamento prévio até Guarulhos. E talvez o ponto mais interessante seja outro: também deixar de depender de conexões via Estados Unidos, México, Europa ou Oriente Médio, que hoje dominam boa parte das rotas entre Brasil e Ásia.
Para muitas regiões do país, especialmente Norte e Nordeste, isso pode representar uma mudança bastante relevante no tempo total de viagem. A própria ANA e a Copa chegaram a citar que um itinerário Manaus–Tóquio via Panamá poderia economizar até 14 horas em comparação com opções tradicionais passando pelo Sudeste.
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ANA começa a estudar uma ligação mais direta entre Ásia e América Latina
É justamente nesse panorama que a visita recente da ANA ganha ainda mais importância. Até agora, toda a estratégia estava baseada em acordos comerciais e alimentação da malha através da Copa. Mas o fato de a ANA estar analisando a infraestrutura de Tocumen ao lado da Boeing mostra que existe interesse em estudar algo maior: uma operação transpacífica própria ligando Japão e Panamá.
Durante a visita, a companhia avaliou estrutura aeroportuária, processos operacionais e a capacidade do aeroporto para sustentar voos ultra longos. As reuniões também envolveram autoridades aeronáuticas do Panamá, representantes diplomáticos e executivos da Copa Airlines.
Foto: Governo do Panamá
Durante os encontros, a Autoridade Aeronáutica Civil apresentou o andamento das negociações bilaterais necessárias para viabilizar os direitos de tráfego da rota. Também foi discutido o avanço do sistema One Stop Security (OSS), que busca agilizar conexões internacionais no hub de Tocumen ao integrar processos de segurança.
Hoje, apenas o México possui voos diretos regulares para o Japão na América Latina, operados pela própria ANA e pela Aeroméxico. Se o Panamá entrar nesse mapa, Tocumen pode ganhar um papel ainda mais central como ponto de distribuição entre América Latina e Ásia.
Leitura
Se essa aproximação entre a ANA e Copa Airlines realmente evoluir para um voo próprio entre Japão e Panamá, pode ser uma das movimentações mais interessantes dos últimos anos para quem viaja entre Brasil e Ásia.
Pela primeira vez em muito tempo, surge uma alternativa relevante fora do eixo EUA–Europa–Oriente Médio, usando um hub que já funciona muito bem para conexões na América Latina. Para muita gente, especialmente fora de São Paulo, isso pode mudar bastante a lógica das viagens ao Japão.
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