A American Airlines concluiu a primeira grande atualização de cabine de um de seus Boeing 777-300ER dentro do chamado Project Olympus. A aeronave, de matrícula N718AN, chegou a Dallas/Fort Worth (DFW), onde passará pelas últimas inspeções antes de voltar ao serviço comercial.
Novo 777 terá 70 Flagship Suites
O avião foi levado para as instalações da HAECO, em Hong Kong, onde teve o interior completamente reconfigurado. A mudança altera principalmente a distribuição das cabines e elimina a primeira classe do modelo.
Depois da reforma, o Boeing 777-300ER passa a contar com 300 assentos, distribuídos da seguinte forma:
| Cabine | Assentos |
|---|---|
| Flagship Suites | 70 |
| Premium Economy | 44 |
| Main Cabin Extra | 48 |
| Main Cabin | 138 |
| Total | 300 |
A antiga primeira classe deixa de existir. No lugar dela, a American amplia – e muito – a oferta de sua cabine executiva, que passa a contar com 70 Flagship Suites equipadas com portas de privacidade.
A configuração também aproxima o 777-300ER dos produtos que a companhia já introduziu nos Boeing 787-9 e Airbus A321XLR, criando uma experiência mais parecida entre diferentes aeronaves utilizadas em voos de longa distância.
20 aeronaves passarão pela transformação
A N718AN é a primeira de 20 unidades do Boeing 777-300ER da American Airlines que receberão a atualização. Os outros 19 aviões deverão passar pelo mesmo processo de forma escalonada em instalações de manutenção na Ásia.
A aeronave reformada entrou na frota da American Airlines em 2012 e, antes da intervenção, tinha capacidade para 304 passageiros. Mesmo com a redução de quatro lugares, a companhia passa a oferecer uma quantidade muito maior de assentos premium.
A mudança faz parte dos esforços da American para atualizar seus produtos de longa distância e aproximar sua oferta das cabines premium encontradas em concorrentes como United Airlines e Delta Air Lines.
Quando o novo 777 começará a voar?
A American ainda não divulgou oficialmente a primeira rota comercial da aeronave reformada. A expectativa é que o avião faça sua estreia na ligação entre Dallas/Fort Worth e Londres-Heathrow.
O Boeing 777-300ER também é utilizado pela American Airlines em algumas das rotas internacionais de maior demanda a partir de Miami. Entre os destinos atendidos pelo modelo estão São Paulo/Guarulhos e Buenos Aires, o que pode colocar a nova configuração no radar dos passageiros que viajam entre os Estados Unidos e a América do Sul.
Por enquanto, portanto, ainda será necessário aguardar a programação oficial para saber quando e onde será possível encontrar as novas Flagship Suites em operação regular.
