As mudanças na tabela do Aeroplan marcam um novo ajuste no custo dos resgates da Air Canada, com aumentos concentrados principalmente em voos de longa distância e cabines premium. Embora ainda competitivo, o programa passa a exigir mais pontos justamente nos resgates que antes entregavam melhor valor.
Mudanças na tabela de resgates do Aeroplan
O Aeroplan anunciou mudanças na sua tabela de resgates que entram em vigor em 1º de junho de 2026 e, no geral, os preços vão subir.
A atualização afeta principalmente emissões com companhias parceiras, que seguem uma tabela fixa baseada em distância e região. Embora existam algumas reduções pontuais, a tendência dominante é de aumento, em muitos casos entre 10% e 20%.
Em alguns cenários específicos, o salto é bem maior. Confira o que muda no programa da Air Canada a partir de junho.
América do Norte ↔ Atlântico
| Distância | Classe | Antes | Depois | Variação |
|---|---|---|---|---|
| até 4.000 milhas | Econômica | 35.000 | 32.500 | -2.500 |
| 4.001–6.000 | Econômica | 40.000 | 42.500 | +2.500 |
| 4.001–6.000 | Executiva | 70.000 | 75.000 | +5.000 |
| 4.001–6.000 | Primeira | 100.000 | 120.000 | +20.000 |
| 6.001–8.000 | Econômica | 55.000 | 60.000 | +5.000 |
| 6.001–8.000 | Executiva | 85.000 | 90.000 | +5.000 |
| 6.001–8.000 | Primeira | 130.000 | 150.000 | +20.000 |
| 8.001+ | Executiva | 100.000 | 110.000 | +10.000 |
| 8.001+ | Primeira | 140.000 | 165.000 | +25.000 |
América do Norte ↔ Pacífico
| Distância | Classe | Antes | Depois | Variação |
|---|---|---|---|---|
| até 5.000 | Econômica | 35.000 | 32.500 | -2.500 |
| 5.001–7.000 | Executiva | 75.000 | 85.000 | +10.000 |
| 5.001–7.000 | Primeira | 110.000 | 120.000 | +10.000 |
| 7.501–11.000 | Econômica | 60.000 | 65.000 | +5.000 |
| 7.501–11.000 | Premium Economy | 70.000 | 85.000 | +15.000 |
| 7.501–11.000 | Executiva | 87.500 | 102.500 | +15.000 |
| 7.501–11.000 | Primeira | 130.000 | 140.000 | +10.000 |
| 11.001+ | Econômica | 75.000 | 70.000 | -5.000 |
Dentro da região Atlântica
| Distância | Classe | Antes | Depois | Variação |
|---|---|---|---|---|
| até 1.000 | Executiva | 15.000 | 12.500 | -2.500 |
| 1.001–2.000 | Econômica | 12.500 | 15.000 | +2.500 |
| 1.001–2.000 | Executiva | 25.000 | 22.500 | -2.500 |
| 2.001–4.000 | Econômica | 25.000 | 30.000 | +5.000 |
| 2.001–4.000 | Executiva | 45.000 | 40.000 | -5.000 |
| 2.001–4.000 | Primeira | 60.000 | 75.000 | +15.000 |
| 4.001–6.000 | Econômica | 35.500 | 42.500 | +7.000 |
| 4.001–6.000 | Executiva | 60.000 | 70.000 | +10.000 |
| 6.001+ | Executiva | 80.000 | 95.000 | +15.000 |
Dentro da região do Pacífico
| Distância | Classe | Antes | Depois | Variação |
|---|---|---|---|---|
| 1.001–2.000 | Econômica | 12.500 | 15.000 | +2.500 |
| 2.001–5.000 | Econômica | 25.000 | 30.000 | +5.000 |
| 2.001–5.000 | Executiva | 45.000 | 52.500 | +7.500 |
| 5.001–7.000 | Econômica | 37.500 | 35.000 | -2.500 |
| 5.001–7.000 | Executiva | 60.000 | 72.500 | +12.500 |
| 7.001+ | Econômica | 55.000 | 50.000 | -5.000 |
| 7.001+ | Executiva | 90.000 | 85.000 | -5.000 |
Atlântico ↔ Pacífico
| Distância | Classe | Antes | Depois | Variação |
|---|---|---|---|---|
| até 2.500 | Executiva | 40.000 | 47.500 | +7.500 |
| até 2.500 | Primeira | 50.000 | 55.000 | +5.000 |
| 2.501–5.000 | Econômica | 30.000 | 40.000 | +10.000 |
| 2.501–5.000 | Executiva | 60.000 | 75.000 | +15.000 |
| 2.501–5.000 | Primeira | 80.000 | 95.000 | +15.000 |
| 5.001–7.000 | Econômica | 50.000 | 60.000 | +10.000 |
| 5.001–7.000 | Executiva | 80.000 | 92.500 | +12.500 |
| 5.001–7.000 | Primeira | 100.000 | 120.000 | +20.000 |
| 7.001+ | Executiva | 110.000 | 130.000 | +20.000 |
Onde o impacto é maior
Embora muitos ajustes fiquem na casa de 10% a 20%, alguns casos chamam atenção:
- Primeira classe entre América do Norte e Europa sobe até +20.000 pontos
- Executiva entre América do Norte e Ásia (voos longos) sobe +15.000 pontos
- Em certos cenários entre Atlântico e Pacífico, aumentos chegam a mais de 60%
Ou seja, aquela emissão “premium” para long haul fica sensivelmente mais cara.
Nem tudo piora, mas quase
Há algumas reduções pontuais, principalmente em voos curtos ou em economia em rotas específicas. Mas são exceções.
No balanço geral, é uma desvalorização do programa. Ainda assim, o Aeroplan continua competitivo em vários cenários, principalmente por:
- grande número de parceiros
- possibilidade de stopover por 5.000 pontos
- boa disponibilidade em rotas complexas
Como isso afeta brasileiros
Para quem usa o Aeroplan a partir do Brasil, a mudança tem impacto direto, e não é pequeno.
Grande parte das emissões feitas por brasileiros passa por América do Norte ou Europa. E é justamente aí que estão alguns dos aumentos mais relevantes.
- Executiva entre América do Norte e Europa sobe cerca de +5.000 pontos
- Primeira classe nesse mesmo trecho pode subir até +20.000 pontos
- Em voos mais longos, aumentos chegam a +25.000 pontos
Além disso, emissões para a Ásia e rotas mais “criativas” perdem valor. Um dos grandes “sweet spots” do Aeroplan sempre foi montar rotas complexas, como:
- Brasil → Europa → Ásia
- Brasil → América do Norte → Ásia
Essas emissões foram bastante impactadas:
- Executiva em voos long haul para Ásia sobe até +15.000 pontos
- Premium economy teve aumentos ainda mais agressivos em alguns casos
- Em certas combinações entre regiões, aumentos passam de 30% ou mais
Se você costuma emitir em econômica, o impacto até aparece, mas é mais leve e, em alguns casos, dá até uma melhorada. Agora, quando o assunto é cabine premium, a história muda. Executiva e primeira classe, que sempre foram onde o Aeroplan mais brilhava, levam a maior parte dos aumentos na tabela de resgates.
E não é coincidência, afinal, esses são justamente os resgates mais “redondos” do programa. Com a nova tabela, esse custo-benefício fica bem mais apertado. No fim, segue aquele padrão que a gente já conhece: quando mexem, é no que mais valia a pena, é ali que dói mais.
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Vale a pena se antecipar?
Sim. Emissões feitas até 31 de maio ainda seguem a tabela atual do Aeroplan.
Para quem já tem planos de resgate, especialmente em executiva ou primeira classe, pode ser o momento de travar o bilhete antes do reajuste.
Depois disso, o mesmo voo pode custar bem mais.
Aqui estão as tabelas de resgate de milhas Aeroplan atuais e revisadas:
Tabela de resgate Aeroplan (válida até 31 de maio de 2026)
Tabela de resgate Aeroplan (válida a partir de 1º de junho de 2026)
Para Saber Mais
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