Turkish Airlines formaliza compra de parte da Air Europa e acordo prevê a conversão do investimento em participação acionária, estimada entre 25% e 27%, após a aprovação de órgãos reguladores. Segundo as empresas, o trâmite deve levar de seis a doze meses. Além disso, o movimento reforça uma tendência de consolidação na Europa, com grandes grupos buscando escala.
A estrutura mantém o controle espanhol. A Globalia segue como acionista majoritária da Air Europa, enquanto a IAG conserva 20% do capital. Na prática, a Turkish torna-se a segunda maior acionista, com espaço para cooperação industrial e de rede, sem alterar as regras de propriedade europeias
O efeito financeiro apareceu de imediato. Com o reforço de caixa e recursos próprios, a Air Europa adiantou a quitação de €475 milhões do apoio estatal recebido na pandemia, incluindo juros. Esse passo encerra uma etapa sensível e libera fôlego para renovar frota, ajustar dívidas e planejar crescimento.
Com a nova participação societária na Air Europa, a Turkish Airlines amplia presença em um mercado que liga Espanha e América Latina, enquanto a Air Europa se aproxima de um parceiro com escala global e experiência em expansão de malha. Além disso, o desenho do investimento como aumento de capital reduz endividamento e cria base para novas rotas com menor risco operacional.
O histórico ajuda a entender o cenário. Em 2024, a IAG desistiu de comprar o controle da Air Europa após exigências da União Europeia. Desde então, várias alternativas circularam no mercado, até a solução atual com a Turkish, que preserva o comando da família Hidalgo e estabiliza a estrutura acionária.
Do ponto de vista regulatório, a transação precisa de autorizações na Espanha e na União Europeia. Não há mudança de controle, o que reduz a complexidade. No entanto, autoridades costumam avaliar efeitos sobre concorrência e possíveis subsídios estrangeiros. Assim, o cronograma considera um caminho técnico, mas previsível.
O anúncio também marca um momento de rearranjo competitivo na Península Ibérica. A presença da IAG permanece relevante, mas a entrada da Turkish Airlines ncomo sócia da Air Europa equilibra interesses e dilui riscos de concentração. Para o consumidor, isso costuma significar mais disputa por lealdade, com melhorias de produto e oferta promocional..
A Turkish opera voos de Instambul para São Paulo, e também opera voos que ligam Buenos Aires e Santiago à capital paulista. Já a Air Europa opera voos saindo de Madrid com destino a São Paulo e Salvador.
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