O Routes Americas 2025, um dos principais eventos do setor aéreo, teve início em Nassau, Bahamas, reunindo executivos de companhias aéreas, aeroportos e representantes da indústria da aviação. Durante os dias 10 e 11 de fevereiro, o evento trouxe debates estratégicos sobre o futuro do transporte aéreo nas Américas, incluindo mudanças na dinâmica das companhias low-cost, crescimento do tráfego de passageiros, novas rotas e investimentos em infraestrutura aeroportuária.
A seguir, destacamos os principais temas discutidos nos primeiros dias do evento. Confira!
Mudança na Dinâmica das Companhias Aéreas de Baixo Custo (LCCs)
Um dos temas centrais do primeiro dia do evento foi o impacto dos crescentes custos operacionais sobre as companhias aéreas de baixo custo (LCCs). O debate reuniu executivos do setor que destacaram o aumento de despesas, especialmente com mão de obra, e a aproximação dos custos operacionais entre LCCs e companhias tradicionais.
John Pepper, vice-presidente de desenvolvimento corporativo e relações governamentais da Allegiant, destacou que o custo por assento-milha disponível (CASM) aumentou cerca de 20%, dificultando a competitividade das LCCs. Segundo ele, o mercado tem mostrado uma leve alta na demanda por produtos premium, o que pressiona ainda mais essas companhias.
“Houve uma redução na diferença de CASM entre as LCCs e as outras companhias aéreas. Mas a grande maioria dos clientes ainda quer pagar a menor tarifa possível. O que as LCCs não têm é a capacidade de subsidiar os custos como as companhias aéreas tradicionais fazem”, afirmou Pepper.
O diretor comercial da Arajet, Nacim Yala, reforçou que os modelos de negócios das LCCs e das companhias tradicionais estão cada vez mais semelhantes. Segundo ele, a classe média está impulsionando a demanda por serviços de maior valor, enquanto o segmento de menor preço está sendo prejudicado pela inflação.
Além disso, o CEO da Propeller Airports, Brett Smith, destacou a importância de oferecer experiências diferenciadas aos passageiros, enfatizando que a personalização do atendimento pode ser um diferencial competitivo.
Crescimento do Tráfego Aéreo nas Américas
O Airports Council International (ACI) apresentou um panorama otimista sobre o crescimento do tráfego aéreo na América do Norte e na América Latina. Segundo dados da ACI-North America (NA) e ACI-Latin America-Caribbean (LAC), a demanda reprimida do período pós-pandemia ainda impulsiona a aviação na região.
Nos Estados Unidos, os aeroportos receberam 926 milhões de passageiros nos primeiros 10 meses de 2024, um crescimento de 5,4% em relação a 2023 e 5,1% acima de 2019. O tráfego internacional foi o grande destaque, crescendo 9,1% no mesmo período.
“O crescimento de 9% no tráfego internacional é enorme. As companhias aéreas estão focando nesse segmento, e as rotas entre os EUA e a Europa estão sendo descritas como um mercado aquecido”, afirmou Matt Cornelius, vice-presidente executivo da ACI-NA.
Na América Latina e Caribe, os aeroportos registraram 746 milhões de passageiros em 2024, com projeção de crescimento para 776 milhões em 2025. A ACI-LAC estima que o tráfego na região mais do que dobrará até 2050, alcançando 1,6 bilhão de passageiros anuais.
O diretor de relações institucionais da ACI-LAC, Francisco Medela, defendeu a liberalização do setor aéreo na América Latina para permitir uma maior competitividade e crescimento das rotas internacionais.
Grupo Abra Expande Presença na América Latina e Olha para Aerolíneas Argentinas
O Abra Group, holding que controla a GOL Linhas Aéreas e a Avianca, apresentou no Routes Americas 2025 seus planos de expansão na América Latina. Além de reforçar sua estrutura atual, a empresa está de olho na Aerolíneas Argentinas, que pode se tornar a próxima integrante do grupo.
Criado em 2022, o Abra Group é liderado por Constantino de Oliveira Junior (ex-CEO da GOL) e Adrian Neuhauser (ex-CEO da Avianca). A holding também controla a espanhola Wamos Air e, em janeiro de 2025, assinou um memorando de entendimento com a Azul Linhas Aéreas, sinalizando novas possibilidades de parcerias.
Durante o evento, Joe Mohan, diretor comercial do grupo, afirmou que a estratégia do Abra é similar à do International Airlines Group (IAG), holding que controla companhias como British Airways e Iberia.
“Queremos manter as marcas individuais, culturas e equipes de gestão de cada companhia aérea, operando de forma independente, assim como o IAG faz”, afirmou Mohan.
Porém, ele ressaltou que escalonar é essencial para que o grupo se torne mais competitivo.
“Precisamos escalonar? Acho que sim. Temos companhias bem administradas, mas uma [Avianca] passou por um processo de recuperação judicial e outra [GOL] está saindo desse processo. A escalada pode ajudar a lidar com questões regulatórias e garantir maior estabilidade financeira”, explicou.
O executivo também deixou claro que o Abra Group quer liderar qualquer movimento de consolidação da Aerolíneas Argentinas, caso a oportunidade surja.
“Todo mundo está de olho na Aerolíneas Argentinas como um possível ativo para fusões e aquisições. Queremos estar na frente dessa fila quando isso acontecer”, concluiu Mohan.
Turks e Caicos: Nova Rota da American Airlines Impulsiona o Turismo
As Ilhas Turks e Caicos têm se consolidado como um dos destinos turísticos mais procurados do Caribe, e a conectividade aérea é essencial para o crescimento do setor. Durante o Routes Americas 2025, a Autoridade Aeroportuária das Ilhas Turks e Caicos (TCIAA) destacou o lançamento de um novo voo direto da American Airlinesentre Miami e South Caicos, programado para 15 de fevereiro de 2025.
O serviço será operado pela Envoy Air, subsidiária da American Airlines, utilizando aeronaves Embraer 175, com duas frequências semanais. Essa será a única rota da companhia aérea para South Caicos, complementando suas operações já estabelecidas para o Aeroporto Internacional de Providenciales (PLS), que contará com voos de Charlotte, Dallas-Fort Worth, Miami e Filadélfia durante a temporada de verão de 2025.
De acordo com Nikeva Ariza, gerente de comunicação da TCIAA, essa nova rota reforça a posição das Ilhas Turks e Caicos como um destino premium e acompanha o crescimento da infraestrutura hoteleira, incluindo novos empreendimentos como o Salterra Resort.
“Essas novas rotas são uma prova do compromisso da TCIAA com o crescimento e a acessibilidade, garantindo que as Ilhas Turks e Caicos continuem sendo um destino preferido tanto para lazer quanto para negócios”, afirmou Ariza.
O anúncio segue um movimento de crescimento da conectividade aérea para o arquipélago. Em 2024, a Delta Air Linesexpandiu sua malha para o destino, adicionando voos diretos de Boston e Detroit, enquanto a Southwest Airlines lançou operações sem escalas de Orlando.
A TCIAA também revelou que está explorando novas oportunidades para expandir sua rede, incluindo a possibilidade de voos diretos da Europa, América Latina e do sul dos Estados Unidos, garantindo que Turks e Caicos continue atraindo turistas de diversas partes do mundo.
Novo Terminal do Aeroporto de Tobago para Impulsionar Conectividade Internacional
Outro grande destaque do Routes Americas 2025 foi a apresentação da modernização do Aeroporto Internacional ANR Robinson (TAB), em Tobago. A inauguração de um novo terminal, prevista para o primeiro trimestre de 2025, promete fortalecer a conectividade internacional da ilha e atrair novas companhias aéreas para operar na região.
Com um investimento de US$ 870 milhões, a nova estrutura está projetada para aumentar a capacidade do aeroporto e melhorar a experiência dos passageiros. O objetivo é consolidar Tobago como um hub regional para conexões com a América do Norte, América do Sul e Europa.
Durante o evento, Zola Joseph, gerente de comunicação corporativa da Autoridade Aeroportuária de Trinidad e Tobago, enfatizou a importância da obra para o desenvolvimento da economia local e para o crescimento do turismo na região.
“Com este novo terminal, estamos sinalizando para o mundo que Tobago está aberta para negócios. Queremos ampliar as conexões internacionais e reforçar o papel da ilha como um dos principais pontos turísticos do Caribe”,destacou Joseph.
A abertura do novo terminal ocorre em um momento de expansão da malha aérea do Caribe. Em 2024, o Aeroporto Internacional Piarco (POS), em Trinidad, recebeu novas rotas, incluindo um voo direto da Frontier Airlines para San Juan, Porto Rico, e uma nova conexão da LIAT 2020 entre Antígua e Trinidad.
A expectativa é que a modernização do Aeroporto de Tobago crie novas oportunidades de rotas para mercados estratégicos, incluindo Oriente Médio, África e Ásia, além de reforçar as conexões com a América do Norte e Europa.
JetSMART Expande Operações na Colômbia e Planeja Novos Voos Internacionais
Quase um ano após o lançamento de sua subsidiária na Colômbia, a JetSMART, companhia ultra low-cost (ULCC), destacou no evento sua rápida expansão no país e revelou planos para lançar voos internacionais ainda em 2025.
A empresa iniciou suas operações na Colômbia em março de 2024, com sete rotas domésticas. Desde então, ampliou sua malha para 16 rotas nacionais, distribuídas entre suas bases em Bogotá e Medellín, e aumentou sua frota para oito aeronaves Airbus A320.
O diretor comercial da JetSMART, Victor Mejía, afirmou que o crescimento da empresa no país foi impulsionado pela necessidade de uma nova LCC, especialmente após o fechamento da Ultra Air e da Viva Air em 2023.
“O mercado colombiano estava pronto para o nosso modelo de ultra low-cost. Ainda há grande oportunidade de crescimento no país”, disse Mejía.
Agora, a JetSMART prepara sua entrada no mercado internacional, planejando novas rotas a partir da segunda metade de 2025. Entre os destinos em estudo estão o Caribe, América Central e México.
“A geografia da Colômbia faz com que a aviação seja essencial. Isso cria um grande potencial para o nosso modelo de negócios, e estamos ansiosos para expandir ainda mais nossa presença na região”, concluiu Mejía.
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