Lounges express, de curta permanência, para passageiros em trânsito e com pouco tempo estão se consolidando como a nova aposta das companhias aéreas e dos emissores de cartões de crédito em aeroportos pelo mundo. Recentemente, a American Express e a American Airlines lançaram seus espaços com esse conceito, reforçando uma tendência que, embora pareça inovadora, não é tão nova assim.
AMEX Sidecar Lounge – Agilidade e Intimismo
A American Express (Amex) anunciou para 2026 a inauguração do Sidecar by the Centurion Lounge, seu novo conceito de lounge. A primeira unidade será aberta no aeroporto de Las Vegas (LAS), mesmo local onde a AMEX estreou seu primeiro Centurion Lounge, em 2013.
O Sidecar será um espaço boutique, com atmosfera inspirada em speakeasies, bares secretos ou escondidos, com uma atmosfera misteriosa e intimista. O lounge express será voltado para passageiros com voos partindo dentro de 90 minutos. A ideia é oferecer uma experiência mais rápida, íntima e personalizada em comparação aos tradicionais Centurion Lounges – que vêm sofrendo com superlotação.
Os Sidecar Lounges terão menu de pequenos pratos, coquetéis autorais e banheiros. Apesar de menor e mais rápido, o Sidecar contará com a proposta de uma experiência refinada. Por outro lado, não se espera ver muitas outras comodidades a fim de manter o foco na agilidade. Segundo Audrey Hendley, presidente da American Express Travel:
“Muitos dos nossos visitantes passam menos de uma hora em nossos lounges, e criamos o Sidecar especificamente para eles.”
Além disso, a Amex aproveitou o anúncio para revelar o lançamento do Culinary Collective, previsto para julho de 2025. A iniciativa substituirá o modelo de chefs locais em cada lounge por um time fixo de quatro nomes da gastronomia: Kwame Onwuachi, Mashama Bailey, Mike Solomonov e Sarah Grueneberg.
A reformulação busca padronizar e elevar a oferta gastronômica nos lounges AMEX, ainda que o serviço continue sendo em formato de buffet.
American Airlines Primeiro Lounge Grab-and-Go
A American Airlines também aposta em lounges express e práticos no aeroporto. A companhia anunciou o lançamento do Provisions by Admirals Club, novo modelo de sala VIP que será inaugurado em breve no Aeroporto de Charlotte Douglas (CLT), seu principal hub na Costa Leste dos EUA.
Localizado no Concourse A, perto do portão A1, o lounge foi criado para oferecer “rapidez, simplicidade e conveniência”, segundo a própria empresa. O Provisions contará com:
- Opções de comida e bebida para levar, como sanduíches, saladas e frutas frescas;
- Mesas altas, ambiente simplificado e mobiliário mínimo, voltado para visitas rápidas;
- Atendimento personalizado, com representantes do Admirals Club no local.
Heather Garboden, diretora de experiência do cliente da American Airlines, destacou:
“Este novo conceito oferece um merecido descanso para nossos clientes em trânsito por um dos nossos maiores hubs. Seja para um lanche rápido ou para obter ajuda em sua jornada, eles encontrarão o que precisam no lounge Provisions by Admirals Club.”
A novidade também serve para aliviar a superlotação dos Admirals Clubs tradicionais em Charlotte, frequentemente operando no limite de sua capacidade.
Uma Ideia Nova? Nem Tanto Assim
Embora os recentes lançamentos da AMEX e da American Airlines tragam inovações e propostas interessantes, o conceito de lounges express ou “grab-and-go” no aeroporto não é exatamente novo. Nos últimos anos, diversas companhias já haviam testado variações desse modelo, antecipando a demanda de passageiros que preferem eficiência à permanência prolongada em lounges.
Apesar de toda a publicidade em torno do lançamento dos novos Sidecar Lounges da AMEX e dos espaços Provisions da American Airlines, o conceito de lounges express está longe de ser algo na experiência inédito para aqueles viajantes mais frequentes em certos aeroportos ao redor do mundo. O que vemos hoje é, na verdade, uma evolução refinada de uma ideia que já vinha sendo ofertada há muitos anos.
O conceito utilizado já por outras companhias, como Air Canada e Lufthansa, apresenta-se como uma alternativa a dois problemas centrais enfrentados por muitos lounges: aumento da demanda por Salas VIP e padrão de comportamento do passageiro contemporâneo. Ou seja, busca por agilidade, praticidade aliado a um bom serviço e oferta de comidas e bebidas.
Lufthansa e a Estreia do “Delights To Go” em 2018
A proposta de um lounge mais ágil, com foco em conveniência, agilidade e serviços para levar, não surgiu da noite para o dia. Em 2018, a Lufthansa apresentou no Aeroporto de Munique o “Delights To Go”, um espaço automatizado que permitia a passageiros elegíveis retirarem gratuitamente refeições embaladas e bebidas quentes, sem a necessidade de sentar, aguardar ou interagir com atendentes.
A funcionalidade era clara: atender quem não tinha tempo para usufruir da experiência tradicional de lounge, mas ainda assim desejava conforto e exclusividade. Os clientes precisavam apenas realizar a leitura do cartão de embarque e escolher seu lanche rápido de preferência. Uma máquina fornecia o item escolhido. Ou seja, tratava-se de uma experiência totalmente automatizada.
Air Canada Cafe – Um Bistrô Premium Desde 2019
No ano seguinte, em setembro de 2019, foi a vez da Air Canada inaugurar o seu Air Canada Cafe no aeroporto de Toronto (YYZ). A proposta seguia o mesmo princípio: um espaço premium com café Lavazza, mocktails de cold brew, kombucha, sanduíches, saladas e sucos orgânicos prensados a frio, disponível para consumo no local ou para levar.
Com capacidade para 109 pessoas, Wi-Fi gratuito e tomadas em todas as mesas, o ambiente simulava uma cafeteria gourmet com serviço de barista e seleção de comidas frescas, tudo isso adaptado ao ritmo acelerado do passageiro moderno. Na ocasião, Andrew Yiu, VP de Produto da Air Canada, declarou que a novidade iria revolucionar a experiência de cafeteria no Aeroporto de Toronto.
Grab and Go no Brasil?
Ao observarmos a evolução dos lounges express, vale a pena voltar o olhar para a realidade dos aeroportos no Brasil. Mesmo que as companhias e operadoras locais não tenham lançado oficialmente espaços com o selo “grab-and-go”, muitos dos nossos lounges já operam, na prática, sob essa lógica, ainda que de forma não intencional.
Em diversos aeroportos do país, é comum encontrar salas VIP compactas, com oferta limitada de comidas e bebidas, pouca estrutura para descanso prolongado e ambientes de alta rotatividade (um bom exemplo era a antiga Sala VIP Bradesco em Congonhas). Essa realidade, muitas vezes, não é fruto de uma escolha estratégica, mas de restrições físicas dos terminais, custos operacionais elevados e limitações no modelo de concessão.
Além disso, o Brasil possui uma malha aeroportuária extremamente diversa. Muitos aeroportos regionais são movimentados, mas não contam com grandes áreas disponíveis para lounges tradicionais. Em contextos assim, a ideia de um espaço otimizado, com autoatendimento, agilidade e foco em refeições leves, já se impõe como única alternativa viável, ainda que sem o apelo de design ou curadoria gourmet visto em hubs internacionais.
Ou seja, talvez os lounges brasileiros tenham chegado à proposta “express” antes mesmo que ela se tornasse tendência mundial. O modelo atual de muitas salas, com buffet enxuto, permanência breve e forte rotatividade já antecipa o espírito funcional que os lounges como o Sidecar da AMEX e o Provisions da American buscam sistematizar agora. A diferença, claro, está na proposta premium que os lounges americanos trazem, diferente do que se vê no Brasil.
Nesse cenário, há também oportunidades. A consolidação do conceito de lounges rápidos pode incentivar operadores brasileiros a revisitar suas ofertas, apostando em espaços menores, porém bem resolvidos, especialmente em aeroportos com alta circulação e pouco espaço físico. A qualidade aqui, ao meu ver, é o ponto chave.
Com criatividade e parceria entre marcas e operadores, é possível transformar limitações em experiências que agreguem valor ao passageiro, mesmo que ele só tenha 15 minutos antes do embarque. Aqui no Brasil, o Aeroporto de Guarulhos (GRU) já conta com um modelo semelhante. A Sala Mastercard Black do Terminal 3 possui uma área dedicada ao serviço “grab-and-go”, operando diariamente das 6h às 23h30.
Esse espaço oferece aos passageiros com pouco tempo antes do voo:
- Refeições rápidas e opções frescas;
- Cervejas artesanais e café especial com barista do Café Suplicy;
- Um bar de gin com coquetelaria prática.
A proposta reforça o alinhamento dos lounges brasileiros com tendências internacionais e mostra como o formato de visita rápida também pode incorporar elementos de sofisticação e personalização.
Uma Evolução no Conceito de Lounges
Os lounges express são apenas uma das manifestações da evolução mais ampla no setor de salas VIP em aeroportos. Em um cenário onde o tempo é escasso e os aeroportos vivem cheios, cresce a demanda por experiências que combinem conforto, eficiência e acesso inteligente a serviços premium.
O que antes era impensável, um lounge onde não se senta por muito tempo, sem chuveiros ou áreas de descanso prolongado, agora é valorizado por quem quer beber algo, comer bem e seguir viagem sem atrasos.
Se antes o luxo estava no espaço, hoje ele pode estar no tempo economizado e na qualidade de oferta!
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