A aquisição de 41% da ITA Airways pelo Grupo Lufthansa por €325 milhões marca uma nova fase para a aviação italiana, com conclusão prevista para 2025. A Lufthansa e a ITA Airways planejam integrar a companhia à Star Alliance e ao programa Miles&More, enquanto ajustam operações para atender às exigências regulatórias, fortalecendo a competitividade no mercado europeu e global.
Nas últimas semanas, muito tem se discutido sobre a venda da ITA Airways, um tema que marca uma nova fase para a aviação italiana, o qual também estamos acompanhando de perto aqui no Pontos pra Voar.
Após meses de negociações e incertezas, o governo da Itália e o Grupo Lufthansa chegaram a um acordo definitivo para a privatização da ITA Airways. A transação, que inclui a compra de 41% da companhia por €325 milhões, foi aprovada pela Comissão Europeia, com conclusão prevista para o início de 2025.
Mudanças na ITA Airways
O investimento inicial da Lufthansa faz parte de um plano maior para assumir o controle da ITA em etapas futuras, com o valor total da operação ultrapassando €800 milhões. A ITA será a quinta transportadora de rede do grupo alemão, juntando-se à Lufthansa, SWISS, Austrian Airlines e Brussels Airlines. Além disso, a companhia integrará a Star Alliance e passará a oferecer o programa de fidelidade Miles&More, substituindo o ITA Volare. Em tese, essa mudança beneficiará os passageiros, que terão acesso a uma ampla rede global de conexões e opções de resgate de milhas.
No entanto, o Miles&More não é um bom programa de fidelidade no que diz respeito ao acúmulo de pontos, já que a o foco do grupo está principalmente nos clientes que pagam tarifas cheias, ou seja, viajantes corporativos. Mas ao mesmo, o ITA Volare difilcimente sobreviveria sozinho.
Concessões e Ajustes para Aprovação Regulatória
Para garantir a aprovação da União Europeia, a Lufthansa e a ITA Airways precisarão ceder slots no Aeroporto de Milão Linate (LIN), facilitando a entrada de novas concorrentes, como a EasyJet. No Aeroporto de Roma Fiumicino (FCO), a estratégia incluirá medidas para ampliar a concorrência em rotas transatlânticas, especialmente para os hubs da Star Alliance na América do Norte.
Perspectivas para o Mercado Italiano
A aquisição representa um movimento estratégico para consolidar a posição do Grupo Lufthansa no mercado europeu. A Itália, além de ser um dos maiores destinos turísticos do mundo, é um mercado-chave para o grupo alemão, que busca explorar o potencial do Aeroporto de Roma como um hub premium para conexões globais.
Apesar dos desafios, a ITA Airways apresentou sinais de recuperação financeira em 2023, registrando lucro de €70 milhões, um contraste com os prejuízos históricos da antiga Alitalia.
A venda da ITA Airways à Lufthansa promete reconfigurar o mercado de aviação italiano e fortalecer a competitividade da companhia no cenário global. A integração com a Star Alliance e as sinergias com o grupo alemão são passos importantes para consolidar a ITA como uma operadora de peso na Europa e além.
Operações no Brasil
Com a aquisição da ITA Airways, o Grupo Lufthansa passa a ter 42 voos semanais no Brasil, baseado no calendário atual:
São Paulo
- Frankfurt – 7 voos semanais operados pela Lufthansa com o B747-8
- Munich – 3 voos por semana com a Lufhtansa operados pelo A350-900
- Zurique – 7 voos semanais com a SWISS em aeronaves B777-300
- Roma – 13 voos semanais pela ITA Airways operados pela ITA Airways com aeronaves A350-900 e A330-900neo
Rio de Janeiro
- Frankfurt – 5 voos por semana operados pela Lufthansa com aeronaves B787-9
- Roma – 7 voos semanais operados pela ITA Airways com aeronaves A330-900neo
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