O litígio judicial envolvendo a Qatar e a Airbus causou, recentemente, problemas também à Boeing.
Aqui você encontra:
Introdução
Confira, neste post, a seguir, a mais recente polêmica envolvendo a companhia aérea Qatar Airways e a Airbus e como esta disputa judicial acabou envolvendo também a concorrente da Airbus (a Boeing).
Entenda o Litígio
Como divulgado aqui, há mais de um ano a Qatar Airways está em litígio com a Airbus.
Tudo começou quando a cia área, em razão de degradação nas pinturas de mais de 20 aeronaves A350-1000, suspendeu suas operações nestas unidades desde o início de 2021, aproximadamente, aterrando as aeronaves.
Na sequência, ingressou judicialmente em face da Airbus, postulando uma indenização em razão dos alegados prejuízos de cerca de US$ 1,4 bilhão.
Neste meio tempo, a Agência Europeia para a Segurança da Aviação (EASA), contrariando o quanto alegado pela Qatar para deixar de operar as citadas aeronaves, afirmou que não encontrou evidências de que os problemas no Airbus A350 possam representar uma preocupação quanto à segurança de voo.
De acordo com o diretor Patrick Ky da referida Agência reguladora, o modelo foi inspecionado e nenhum dano que possa implicar riscos de segurança foi encontrado.
Apesar dos alertas para as consequências desta disputa, o litígio teve mais alguns capítulos, desde o fato destes problemas também se estenderam também para alguns jatos A321Neo no início deste ano, até o cancelamento dos pedidos remanescentes dos A350 da Qatar Airways por parte da Airbus.
A Mais Nova Polêmica
Em razão da disputa com a Airbus, no início desse ano a Qatar, como noticiado aqui, anunciou que fechou um memorando de entendimento para um pedido de 25 aeronaves 737-10 (família Max) com a Boeing.
Todavia, recentemente, a polêmica acabou envolvendo a concorrente da Airbus.
Como aqui mencionado, a companhia aérea recebeu uma ordem judicial de fornecer o contrato que firmou com a Boeing para a encomenda de dezenas de Boeing 737 MAX.
Ocorre que a Boeing se opõe de forma veemente a fornecer estas informações, invocando o sigilo e confidencialidade, tendo em vista a alta quantia envolvida (bilhões de dólares) e, sobretudo, o fato dela ser revelada também à sua concorrente.
Airbus X Boeing
Eu já realizei algumas viagens com a Qatar Airways, cujo soft product prima pelo bom atendimento, pela qualidade na alimentação (comidas e bebidas) servidas a bordo, além do fantástico “dine on demand”.
Em relação ao hard product (mais precisamente à cabine), particularmente, a melhor experiência que tive foi a bordo, justamente, de um A350-1000, no trecho Haneda-Doha (HND-DOH), voo realizado no início de 2020, antes da pandemia, época em que era possível resgatar este bilhete por meros 85k pontos Smiles (bons tempos!).
Desde então, neste ano, viajei nos B777-300ER da Qatar, também equipados com Qsuites (trechos de e para Guarulhos), nos B787-800 (sem Qsuites, na configuração 1-2-1, nos voos de e para Zanzibar) e nos B777-300ER, sem Qsuites, que eram da companhia Cathay Pacific, que a Qatar está utilizando em algumas rotas, como de e para as Maldivas (MLE).
Finalmente, fiz uma emissão, como plano B (caso o Japão permanecesse fechado), para voar e conhecer a linda e “nova” Qsuites nos B787-900, na rota de e para Milão (foto abaixo):
Nova cabine da Qatar nos B787-9.
Apesar das experiências muito boas, meu veredito segue sendo o mesmo: a mais espaçosa, confortável e ideal cabine, ou seja, a que melhor combina com as Qsuites, é a dos A350-1000.
Assim, lamento que a disputa entre a Qatar e a Airbus tenha resultado não apenas no aterramento dos excelentes A350-1000, mas também no cancelamento dos pedidos de outras aeronaves da Airbus.
Tome Nota
Como foi mencionado ao longo deste post, a disputa judicial entre a Qatar e a Airbus está gerando problemas também, recentemente, à Boeing.
A disputa entre a Qatar e a Airbus, que se teve início ainda no ano passado, ainda não teve uma solução na justiça. Porém, os efeitos negativos do embate já são sentidos dois lados.
Infelizmente, quem perde com esse litígio entre a Qatar e a Airbus (e, agora, também com a Boeing), na minha modesta opinião, somos nós, viajantes frequentes e admiradores de uma boa cabine.
Ainda que este post não busque estabelecer uma avaliação sobre qual o modelo de aeronave da frota da Qatar está equipado com a melhor cabine, ou, melhor dizendo, qual a melhor aeronave para ser equipada com as Qsuites, é inegável o prejuízo que os viajantes têm com o aterramento dos A350-1000.
E você, leitor, o que acha deste litígio envolvendo a Qatar e a Airbus e, agora, também a Boeing? Compartilhe abaixo, nos comentários, a sua opinião, inclusive, se possível, qual a aeronave da frota da Qatar que você teve a melhor experiência com as Qsuites.
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