A LATAM segue acelerando a renovação de sua frota e prevê incorporar mais de 40 aeronaves ao longo de 2026. Além de ampliar a capacidade operacional, a companhia prepara a chegada do Embraer E190-E2 no Brasil e do Airbus A321XLR em 2027, dentro de um plano que prevê até 130 novos aviões até o fim da década.
Após incorporar 13 aeronaves no primeiro semestre, a LATAM espera receber outras 28 até dezembro, encerrando o ano com mais de 40 novos aviões adicionados à operação e uma frota total de 410 aeronaves, uma das maiores do setor aéreo mundial.
Brasil recebeu a maior parte das entregas
Das 13 aeronaves entregues entre janeiro e junho, nove foram destinadas à operação brasileira.
O lote é composto por:
- cinco Airbus A320neo;
- quatro Airbus A321neo.
As demais entregas incluíram dois Airbus A320neo, dois Boeing 787-9 Dreamliner e outros Airbus A321neo destinados a operações em diferentes mercados do grupo.
Mais 28 aviões chegam até dezembro
Para o segundo semestre, a LATAM prevê receber mais 28 aeronaves, incluindo novos Airbus A320neo, Airbus A321neo e Boeing 787-9 Dreamliner.
A principal novidade será a chegada dos primeiros Embraer E190-E2, que passarão a integrar a frota da companhia no Brasil.
Segundo a LATAM, o modelo oferecerá maior flexibilidade para atender mercados domésticos com diferentes perfis de demanda.
Frota chegará a 410 aeronaves
Com as entregas previstas para este ano, o grupo encerrará 2026 com 410 aeronaves, consolidando uma das maiores frotas comerciais do mundo.
Segundo Sebastián Acuto, vice-presidente de Frota e Projetos do LATAM Airlines Group, a renovação faz parte da estratégia de crescimento da companhia.
“A renovação da frota é um dos investimentos mais importantes que estamos impulsionando como grupo, porque nos permite crescer de forma mais eficiente e responder melhor às necessidades de conectividade da região. A América do Sul tem mercados domésticos com enorme potencial de desenvolvimento, e contar com uma frota mais flexível e variada nos permite chegar a esses mercados com o alcance necessário.”
A321XLR chega em 2027
O processo de modernização continuará no próximo ano.
A LATAM confirmou que receberá, em 2027, seu primeiro Airbus A321XLR, modelo capaz de operar rotas de média distância com maior autonomia.
Segundo a empresa, a aeronave permitirá abrir novas ligações sem escalas entre destinos da América do Sul e outros mercados.
Plano prevê até 130 novas aeronaves
Até o fim da década, a LATAM pretende incorporar até 130 aeronaves adicionais de diferentes fabricantes. A expectativa é que, até 2030, mais da metade da frota seja composta por aviões de nova geração.
Segundo dados dos fabricantes citados pela companhia, esses modelos consomem menos combustível e podem reduzir as emissões de CO₂ entre 20% e 25% em comparação com aeronaves de gerações anteriores.
Com aeronaves mais eficientes, a LATAM espera avançar em sua meta de zerar as emissões líquidas de carbono até 2050.
