LATAM adia o início da nova rota entre Lima e Orlando, previsto para 26 de outubro, enquanto reforça a operação entre São Paulo e Orlando, que terá aumento progressivo de frequências a partir do mesmo período.
A LATAM Airlines suspendeu temporariamente o lançamento de sua nova rota direta entre Lima (LIM) e Orlando (MCO), que estava prevista para começar no próximo domingo (26). Segundo comunicado interno, a decisão foi motivada pela implementação da Tarifa Unificada de Uso do Aeroporto (TUUA), que passará a ser cobrada pela concessionária Lima Airport Partners (LAP) a partir de 27 de outubro.
Operação Adiada
Com a medida, os voos LA2474 (Lima–Orlando) e LA2473 (Orlando–Lima) estão suspensos inicialmente até 30 de novembro, período em que as passagens já foram retiradas de venda e as reservas existentes serão automaticamente canceladas nas próximas horas.
Embora o comunicado mencione essa data como referência, a LATAM não especificou se a suspensão poderá se estender além desse prazo, o que deixa em aberto a possibilidade de um adiamento mais longo, dependendo das condições operacionais e regulatórias no aeroporto de Lima.
Política de Reembolso e Remarcação
A companhia informou que os passageiros afetados poderão ser reacomodados em voos da holding LATAM com conexões via Bogotá (BOG) ou São Paulo (GRU). Também será possível alterar o destino para Miami (MIA) sem custo adicional, mantendo o bilhete original.
As reemissões serão tratadas como involuntárias, preservando a estrutura tarifária original. Passageiros que preferirem não viajar poderão solicitar reembolso integral do bilhete e de serviços adicionais. A LATAM reforça que, para rotas com destino ou origem nos Estados Unidos, também se aplicam as normas do Departamento de Transporte (DOT).
Contexto da Decisão
A suspensão ocorre em meio a mudanças estruturais no Aeroporto Internacional Jorge Chávez, em Lima, que passará a adotar um novo modelo tarifário após obras de ampliação e modernização. O início da cobrança da TUUA tem sido apontado por companhias aéreas como um fator que afeta diretamente o custo operacional e a viabilidade de novas rotas.
Rota São Paulo–Orlando
Enquanto o lançamento da rota Lima–Orlando é adiado, a LATAM mantém a expansão no trecho a partir do Aeroporto Internacional de Guarulhos, São Paulo (GRU). Atualmente operando sete voos semanais, a rota passará por um aumento progressivo de frequências entre até março de 2026, conforme o cronograma abaixo:
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25 de outubro a 30 de novembro de 2025: nove voos semanais
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01 de dezembro de 2025 a 01 de fevereiro de 2026: quatorze voos semanais (duas frequências diárias)
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02 de fevereiro a 02 de março de 2026: treze voos semanais
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A partir de 02 de março de 2026: onze voos semanais
Todos os voos para Orlando serão operados com aeronaves Boeing 787-9 Dreamliner, configuradas com cabines de classe executiva e econômica. As partidas de Guarulhos estão previstas para 11h20 (voo LA8186) e 12h55 (voo LA8126), com chegada em Orlando às 17h55 e 19h30, respectivamente. No sentido contrário, os voos decolam de Orlando às 20h35 (LA8187) e 22h15 (LA8127), com chegada prevista ao Brasil às 7h10 e 8h50 do dia seguinte, nos horários locais.
Boeing 787-9 Dreamliner Retrofitado
Recentemente, a LATAM iniciou a operação de seu primeiro Dreamliner retrofitado, parte de uma renovação na frota widebody da companhia que prevê a atualização de 24 aeronaves Boeing, sendo 10 unidades do modelo 787-8 e 14 unidades do 787-9, todas com a nova classe econômica da companhia. O investimento total chega a US$ 360 milhões (cerca de R$ 1,9 bilhão), com as adaptações sendo realizadas tanto no Brasil quanto no Chile.
Paralelamente, a LATAM também iniciou neste ano o retrofit de 37 aeronaves Airbus A319, com foco em novos assentos, conectividade a bordo e um design renovado com inspiração sul-americana, projeto que deve ser concluído entre o final de 2026 e o início de 2027, com aporte adicional de US$ 40 milhões.
Para Saber Mais
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