Após recuar da tentativa de aquisição da Air Europa devido a entraves regulatórios, o International Airlines Group (IAG), que controla companhias como a British Airways e a Iberia, agora foca na TAP Air Portugal. O grupo, com sede em Madri, enxerga a aquisição da TAP como essencial para ampliar sua influência nas Américas Latina e do Sul, complementando os planos inicialmente destinados à Air Europa.
A TAP Air Portugal representa uma opção mais viável para o IAG devido à sua situação financeira conturbada e ao controle governamental que necessita ser desfecho para revitalizar a companhia. Antes da pandemia, a TAP passava por uma tentativa de reestruturação por David Neeleman, que acabou se afastando antes que a crise global exacerbasse os problemas existentes.
As negociações para a venda da TAP foram postergadas por causa de escândalos financeiros envolvendo figuras do governo, mas há expectativas de que sejam retomadas. A situação precária da TAP e a urgência em desvinculá-la do controle estatal podem facilitar a aprovação regulatória para a aquisição pelo IAG, diferentemente do cenário com a Air Europa, onde preocupações antitruste foram decisivas.
Além do IAG, o grupo Air France-KLM também mostrou interesse na TAP, prometendo uma disputa pelo controle da companhia aérea portuguesa. Se concretizada, a aquisição da TAP pelo IAG poderia não apenas consolidar sua presença na Europa como também fortalecer significativamente sua operação transatlântica, utilizando Lisboa como um hub estratégico vital.
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