O governo federal formalizou a inclusão de 12 aeroportos regionais na concessão da GRU Airport por meio do programa AmpliAR, permitindo que passageiros registrem melhorias na infraestrutura e ampliando a presença da concessionária fora de São Paulo.
Sem concorrência no leilão, a GRU Airport incorporou 12 aeroportos regionais ao seu contrato de concessão, em um movimento que combina expansão operacional com previsão de investimentos em infraestrutura e modernização desses terminais.
GRU Airport amplia concessão com aeroportos regionais
O Ministério de Portos e Aeroportos assinou, na última terça-feira (14), o termo aditivo que incorpora 12 aeroportos do Nordeste e da Amazônia Legal ao contrato da GRU Airport.
Os terminais haviam sido arrematados pela concessionária na primeira rodada do Programa AmpliAR, realizada em novembro de 2025. Com a assinatura, os ativos passam a integrar oficialmente a concessão de Guarulhos, com efeito imediato.
Com a formalização do termo aditivo, a GRU Airport passa a operar um portfólio mais diversificado, incluindo aeroportos com perfis operacionais e níveis de demanda bastante diferentes de Guarulhos, nos estados da Bahia, Ceará, Maranhão, Mato Grosso, Pernambuco, Piauí, Rondônia e Tocantins
Aeroportos sob o guarda-chuva da GRU Airport
Sem concorrência no leilão, a GRU Airport ficou com os 12 aeroportos ofertados:
- Lençóis (BA)
- Paulo Afonso (BA)
- Barreirinhas (MA)
- Porto Alegre do Norte (MT)
- Araripina (PE)
- Garanhuns (PE)
- Serra Talhada (PE)
- São Raimundo Nonato (PI)
- Canoa Quebrada (CE)
- Cacoal (RO)
- Vilhena (RO)
- Araguaína (TO)
Em todos os casos, a proposta foi apresentada com 0% de deságio. Na prática, isso garante à concessionária o direito ao reequilíbrio econômico-financeiro do contrato principal de Guarulhos, mecanismo previsto para compensar a incorporação de aeroportos com menor demanda.
R$ 630 milhões em melhorias nos aeroportos
A nova etapa da concessão prevê R$ 731,6 milhões em investimentos, sendo cerca de R$ 630 milhões destinados diretamente à modernização dos 12 aeroportos.
As intervenções incluem melhorias em pistas, pátios e terminais de passageiros, com foco em segurança operacional, eficiência e qualidade de atendimento.
Entre os maiores aportes previstos estão Paulo Afonso (BA), com R$ 106,2 milhões, Lençóis (BA), com R$ 80,2 milhões, e Vilhena (RO), com R$ 74,6 milhões. Também recebem investimentos relevantes Barreirinhas (MA), Araguaína (TO) e São Raimundo Nonato (PI), com cerca de R$ 55 milhões cada.
A expectativa do governo é que a medida ajude a ampliar rotas, facilitar o acesso a destinos turísticos e melhorar o escoamento da produção regional.
Programa AmpliAR e aviação regional
Foto: Vosmar Rosa | MPor
O Programa AmpliAR foi estruturado para viabilizar a operação de aeroportos regionais por concessionárias já estabelecidas, aproveitando escala e capacidade de investimento.
Segundo o Ministério de Portos e Aeroportos, a iniciativa busca ampliar a conectividade aérea e estimular o desenvolvimento econômico em regiões com menor oferta de voos.
Durante a cerimônia, o ministro Tomé Franca afirmou que o modelo permite avançar além das limitações orçamentárias do setor público.
“Quando falamos em concessões, não estamos tratando apenas de limitações orçamentárias do Estado, mas de uma solução estruturante: ela amplia a eficiência, melhora a logística nacional e gera emprego e oportunidades em todas as regiões do país”, afirmou.
Discurso das empresas e do setor
O diretor-presidente da GRU Airport, Osvaldo Garcia, destacou que a expansão faz parte de uma estratégia de longo prazo.
“Levar a experiência consolidada em São Paulo para aeroportos regionais é mais do que motivo de orgulho e é também uma contribuição concreta para o avanço da aviação brasileira e para o desenvolvimento do país”, disse.
Segundo ele, o programa foi determinante para a decisão da concessionária.
“Identificamos no AmpliAR uma oportunidade de fortalecer a conectividade regional, especialmente em áreas mais remotas”, disse.
Já o secretário nacional de Aviação Civil, Daniel Longo, classificou o modelo como uma mudança na forma de estruturar o setor, ao colocar aeroportos regionais sob gestão de operadores com maior capacidade de investimento, como é o caso da GRU Airport.
Para saber mais
Para ler outras notícias que publicamos recentemente, clique aqui.
Que tal nos acompanhar no Instagram para não perder nossas lives e também nos seguir em nosso canal no Telegram?
O Pontos pra Voar pode eventualmente receber comissões em compras realizadas através de alguns dos links e banners dispostos em nosso site, sem que isso tenha qualquer impacto no preço final do produto ou serviço por você adquirido.
Quando publicamos artigos patrocinados, estes são claramente identificados ao longo do texto. Para mais informações, consulte nossa Política de Privacidade.
Não usamos inteligência artificial na geração de conteúdo do Pontos pra Voar. Os conteúdos são autorais e produzidos pelos nossos editores.
