Azul, GOL e Latam, anunciaram junto ao Ministérios de Portos e Aeroportos, a primeira parte de um plano de redução para o preço de passagens aéreas. A medida faz parte de um projeto de universalização do governo para o transporte aéreo para tornar este mercado mais democrático e acessível à população.
Neste primeiro passo, as três companhias nacionais prometeram uma maior oferta de passagens de até R$ 799, aplicados por trecho, a depender da antecedência de compra do bilhete. O “teto” será definido, não pelo governo, mas pelas próprias empresas.
GOL
A GOL prometeu 15 milhões de assentos em seus aviões por um valor de até R$ 699, durante o ano de 2024. Além disso, a companhia também anunciou que irá fazer mais promoções ao longo do período e que, com mais de 21 dias de antecedência, ofertará passagens custando entre R$ 600 e R$ 800.
“Além disso, faremos ações promocionais toda semana, incluindo para aquisição de passagens compradas com pouca antecedência. Para essas com pouca antecedência, que é uma grande reclamação, também daremos vantagem para bagagens e remarcações”, afirmou o CEO Celso Ferrer.
AZUL
A Azul, primeira a se manifestar sobre o plano, disse que oferecerá até 10 milhões de passagens por até R$ 799 ao longo do ano. No entanto, para ter acesso a essas passagens, será necessário comprar com pelo menos 14 dias de antecedência.
Além disso, para aqueles que comprarem o bilhete em cima da hora e com preços mais altos, terá preferência na remarcação de bilhete e despacho gratuito de bagagem.
LATAM
A Latam não estabeleceu um lote e um teto a respeito dos preços das passagens aéreas, mas anunciou que vai fazer promoções todas as semanas com um destino sempre ao custo de R$ 199. Serão 10 mil assentos a mais por dia para esta ação.
No entanto, a companhia anunciou que fará campanhas de orientação sobre compra de bilhetes para o consumidor, bem como mudanças em seu programa de fidelidade, o Latam Pass. Agora os pontos não terão mais prazo de validade (que era de 2 anos), desde que o cliente voe pela Latam.
Preço de Combustível e Judicialização
Apesar dos anúncios, as companhias aéreas ainda reclamam do preço do querosene de aviação (QAV), que subiu 100% entre 2019 e 2022. Em agosto de 2019, o preço médio do litro era de R$ 2,22. Neste ano, está em R$ 3,64.
O ministro Silva Costa Filho diz que o governo continua empenhado para reduzir o preço do QAV, bem como buscar alternativas para diminuir o índice de judicialização do setor que consome cerca de R$ 1 bilhão das companhias.
Para reduzir os preços, o ministro afirmou que o governo trabalha em três frentes diferentes. A primeira em conversa com a Petrobras e o Ministério de Minas e Energia para redução do querosene e o envolvimento de outros ministérios para redução do preço de passagens; promover a discussão junto à cúpula do Judiciário para buscar novas formas de trazer maior segurança contra a enxurrada de judicialização; e a construção de 120 novos aeroportos pelo Brasil, em um investimento na aviação regional estimado em R$ 5 bilhões até 2026.
Passagens Acima da Média
Segundo a Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC), o ticket médio das passagens aéreas em setembro foi de R$ 747,66, o valor mais alto desde 2009, que registrou R$ 754,18 (números corrigidos pela inflação).
No entanto, de forma geral, de janeiro a setembro deste ano houve um recuo no preço das passagens de 7,59% em comparação ao mesmo período de 2022. Somente os meses de janeiro, fevereiro e setembro registraram um aumento.
Tome Nota
Até aqui “nada de novo no front”? Para os milheiros e já acostumados a viajar, talvez a notícia não cause nenhuma surpresa, uma vez que os preços anunciados e promessas de promoções e campanhas já ocorriam e ocorrem antes mesmo deste anúncio.
Resta esperar e ver se, ao longo do ano de 2024, haverá algum impacto real para o bolso do brasileiro e no fechamento de contas do setor para fazer a mágica acontecer. Por enquanto, o “pacote” de medidas está longe de uma mudança mais efetiva e mais próximo de uma “propaganda de margarina”.
E quais são as suas expectativas após o anúncio?
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