A possibilidade de vermos aeronaves Embraer E195-E2 operando com as cores da GOL ganha força com os novos movimentos do setor aéreo brasileiro. Segundo o canal “Viajando com o Luiz” divulgou, o tema estaria em estágio bastante avançado. Informações dão conta que existem negociações entre GOL e Embraer, incluindo discussões sobre a configuração de assentos do Embraer 195-E2 e os prazos estimados para a entrega das aeronaves.
Segundo essas informações, representantes da GOL teriam inclusive viajado até a Holanda, onde foram iniciadas tratativas sobre o treinamento de pessoal da companhia aérea. O destino da viagem não foi aleatório: a KLM, parceira internacional do grupo Air France-KLM, já opera o E195-E2 e conta com simuladores de voo dedicados ao modelo, estrutura essencial para capacitação de tripulantes e pilotos.
Ainda de acordo com o canal, a GOL estaria aguardando apenas a conclusão de seu processo de reestruturação financeira nos Estados Unidos, o chamado Chapter 11, para oficializar o acordo com a Embraer. A expectativa é que esse processo seja finalizado em junho, abrindo caminho para o anúncio de uma possível nova fase na história operacional da companhia aérea brasileira
Relação GOL e Embraer
Há muito tempo circulam nos bastidores da aviação rumores sobre a possibilidade de a GOL Linhas Aéreas incorporar à sua frota os jatos E2, da fabricante brasileira Embraer. Embora sempre tenham parecido meras especulações, agora, a ideia voltou a ganhar força.
No passado recente, chegaram a circular informações de que a Embraer estaria em negociações tanto com a GOL, como com a LATAM para fornecer os jatos regionais E2, o que marcaria uma mudança relevante. Ambas companhias historicamente operam aeronaves de grandes fabricantes estrangeiros: Boeing e Airbus, respectivamente.
Além disso, sempre existiu, de certa forma, um interesse do governo brasileiro em incentivar o uso de aviões produzidos pela indústria nacional entre as companhias aéreas brasileiras. Atualmente, no Brasil, apenas a Azul opera aeronaves Embraer em seus voos regionais. No entanto, a entrada da GOL representaria importante movimento para ampliar a conectividade entre cidades do país
Com a pandemia e suas consequências para o setor aéreo, o uso de aeronaves menores e mais sustentáveis passou a ganhar destaque no mundo inteiro. Por exemplo, estudos da consultoria Cirium e da própria Embraer apontaram que a retomada da aviação comercial teria papel fundamental de aviões de menor porte, com capacidade entre 100 e 150 assentos.
Sabe-se que esses jatos E2 são ideais para atender rotas que ainda não possuem uma elevada demanda ou, ainda, para explorar novos mercados que surgem no cenário pós-pandemia.
É exatamente esse o perfil operacional do Embraer E195-E2, o que reforça sua atratividade nesse novo momento para o setor aéreo.
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