A Azul e a LATAM Airlines Brasil anunciaram hoje um acordo de codeshare para conectar rotas em suas respectivas malhas domésticas no Brasil. As duas empresas assinaram também um acordo para seus programas de fidelidade, possibilitando que 12 milhões de associados do TudoAzul e 37 milhões de membros do LATAM Pass possam acumular pontos no programa de sua escolha.
O acordo de codeshare incluirá inicialmente 50 rotas domésticas não sobrepostas de/para:
- Brasília (BSB)
- Belo Horizonte (CNF)
- Recife (REC)
- Porto Alegre (POA)
- Campinas (VCP)
- Curitiba (CWB)
- São Paulo (GRU)
Isso irá oferecer aos Clientes várias opções de conexões novas e mais convenientes no Brasil. Os codeshares também irão possibilitar uma experiência de viagem mais tranquila entre os voos da Azul e LATAM, com bilhetes compartilhados para check-in e despacho de bagagem. Os bilhetes estarão à venda nos próximos meses.
“Esses acordos trarão benefícios incomparáveis para os Clientes. Com a malha aérea altamente conectada da Azul que atende a muitos destinos no Brasil e com os hubs da LATAM, nossa complementariedade de frota e de malha oferecerão aos Clientes a mais ampla variedade de opções de viagem. Além disso, ambas as companhias aéreas têm uma história e paixão pelo atendimento ao Cliente e estamos ansiosos para mostrar isso juntos”, disse John Rodgerson, CEO da Azul.
“Como sinal do compromisso de longo prazo da LATAM com o mercado brasileiro, esse acordo de codeshare oferecerá aos clientes o acesso à maior malha de voos na história do país. Entendemos que a crise do COVID-19 exige respostas inovadoras para ajudar a impulsionar a economia da região e o anúncio de hoje faz parte de nossa contribuição para esse esforço. Com os valores compartilhados de atendimento ao cliente tanto da Azul quanto da LATAM e rotas complementares, esperamos oferecer uma experiência líder do setor para clientes no Brasil”, afirma Jerome Cadier, CEO da LATAM Airlines Brasil.
Antes da crise do COVID-19, a Azul e a LATAM Airlines Brasil atendiam um total de 137 destinos no Brasil, com 298 rotas e 1.632 partidas diárias. Em 2019, as duas companhias aéreas receberam reconhecimento por sua experiência de viagem e performance de pontualidade.
Algumas Palavras
Uau … Nem sei o que dizer sobre essa notícia! Me pegou de surpresa! E talvez isso explique porque a Latam Brasil ficou de fora do pedido de Recuperação Judicial do Grupo Latam!
Será que as duas empresas estão em processo de fusão? Infelizmente, o press release acima não oferece maiores detalhes. Se for efetivamente um processo de fusão, além de uma estratégia para sobreviver à covid-19, acho que os consumidores brasileiros sairão perdendo. Concentração de mercado nunca é algo bom.
