Dando sequência à série Compartilhando Emissões aqui no Pontos pra Voar, iremos, no post de hoje, continuar a falar sobre uma emissão que realizei com milhas para uma viagem em classe executiva da Europa para o Japão, utilizando milhas do programa AAdvantage.
Aqui você encontra:
Introdução
Em primeiro lugar, gostaria de relembrar que nessa série eu e os demais editores do Pontos pra Voar (e você, nosso leitor, também pode contribuir, tal como já ocorreu no último post da série) iremos compartilhar emissões, tanto para voos já realizados, como voos futuros que, nas condições atuais dos programas, são vantajosas.
A ideia central desta série de posts é mostrar para você leitor que é possível voar para diversos lugares do mundo, utilizando as milhas acumuladas nos programas nacionais e internacionais que nós, brasileiros, temos acesso morando aqui no Brasil.
Indo além, tentaremos mostrar como realizar as pesquisas de disponibilidade e as melhores opções que os diversos programas nos oferecem, apontando os prós e contras, e possibilitando que você escolha a melhor opção para os seus interesses.
Até porque a melhor opção para o editor nem sempre será para o leitor, devendo ser respeitadas as particularidades de cada caso.
Assim, hoje falaremos sobre a emissão do terceiro trecho que fiz para uma viagem da Europa (Milão) para o Japão (Tóquio), utilizando milhas do programa AAdvantage.
Nesta parte 2, destacaremos o último voo (de Abu Dhabi para Tóquio Narita, ou seja, AUH-NRT).
Relembro, porque necessário, que esta emissão não iniciou em Milão (parte 1), mas sim no Brasil.
Como eu compartilhei neste post, irei fazer uma volta ao mundo neste segundo semestre, que iniciará no Brasil, passará pela Europa, de lá para o Japão, e, passando por Nova York irei retornar ao Brasil com conexão na Colômbia.
Ocorre que o Japão, ao menos até o momento de elaboração deste post, seguia com restrições para a entrada de visitantes, obrigando que o turista adquira um visto especial através de agências credenciadas, além de cumprir outros requisitos.
Assim, considerando relatos de que é possível a realização de conexões nos aeroportos japoneses, mesmo com localizadores diferentes, porém sem sair da área segura do aeroporto (sequer irei despachar bagagem), fiz esta emissão cujo voo saindo de Abu Dhabi chegará no mesmo dia, aeroporto e terminal daquele que sairá para Nova York (sobre este voo recomendo a leitura deste post).
Para melhor compreensão, segue a visão geral desta segunda parte (extraída do site GCMAP, lembrando que dividimos a análise em duas partes, como explicado), sendo que os comprovantes das emissões dos voos enviado por e-mail pelo programa AAdvantage já foram mostrados no primeiro post desta sequência:
Rota traçada no GCMAP.
A Segunda Parte
Nesta segunda parte iremos falar das emissões do último trecho, isto é, do trecho Abu Dhabi-Tóquio Narita (AUH-NRT), em classe executiva, voando com a companhia Etihad, sendo que o custo total, incluindo os dois primeiros trechos, foi de 75k milhas do programa AAdvantage e mais R$ 366,36 de taxas (comprovantes já mostrados na parte 1).
Pesquisa de Disponibilidade e Opções de Emissões
A pesquisa de disponibilidade para voos da Etihad emitidos com pontos do programa AAdvantage não pode ser feita no site do próprio programa AAdvantage, já que ele não “enxerga” todos os voos desta parceira fora da aliança Oneworld.
Com isso, a solução é buscar pelo site do programa da Air Canada, o Aeroplan, cuja disponibilidade, via de regra, coincide com a ofertada ao programa AAdvantage.
Encontrada a disponibilidade, resta entrar em contato com o excelente call center do programa para confirmá-la e emitir o bilhete. E foi assim que eu procedi.
Considerando este trecho e uma viagem em classe executiva, surgem algumas opções, e a seguir falaremos sobre elas e porque escolhemos voar com a Etihad.
Opção Escolhida e os Motivos da Viagem
O primeiro (e principal) atrativo é o fato de a Etihad possuir um voo que chega poucas horas antes do meu próximo voo.
Isso porque, como expliquei acima, este plano B considera que o Japão seguirá impondo restrições, daí porque a minha circulação no país será restrita ao aeroporto.
Logo, crucial que o voo chegasse no mesmo dia do seguinte (de saída), e com algumas horas de antecedência, para evitar contratempos.
Além disso, no caso, terei uma oportunidade de conhecer a excelente cabine dos B787-900 da Etihad.
Sem dúvidas que conhecer esta cabine também é um elemento importante para a escolha da Etihad e do programa AAdvantage para a emissão (este por possuir uma tabela fixa com as parceiras).
Além disso, não havia disponibilidade com as parceiras da Star Alliance em classe executiva para a exata data necessária, o que sequer me permitiu utilizar as milhas do programa Miles&Go, e a conexão longa em Abu Dhabi me permitirá, inclusive, passear, ainda que rapidamente, pela cidade.
Quanto aos motivos da viagem, relembro que se trata de um plano B para a minha viagem de volta ao mundo, caso o Japão permaneça impondo maiores dificuldades aos seus visitantes, como vem ocorrendo à época de elaboração deste post.
Ademais, como já havia dito anteriormente, tenho por costume programar com bastante antecedência as minhas viagens e da minha família, o que facilita, sobremaneira, na disponibilidade de assentos. Afinal, nem todos conseguem programar uma viagem com 10 ou até mesmo 11 meses de antecedência.
Neste caso, essa antecedência, como frisei na parte 1, mesmo que cerca de seis meses da data da viagem, foi importante, sobretudo em relação ao último trecho, mas também para possibilitar encontrar disponibilidade com a Qatar nas duas rotas.
Aeronave, Cabine e Hotel
Neste último trecho rumo a Tóquio, a cia, saindo de Abu Dhabi, vem utilizando, um Boeing B787-900, com a classe executiva com a configuração 1-2-1, equipado com cabines confortáveis e com um bom espaço privativo, total de 28 assentos em executiva e 262 em econômica.
Seguem algumas fotos desta linda cabine:
Cabine em classe executiva da Etihad no B787-900. Fonte: traveller.com.au.
Cabine em classe executiva da Etihad no B787-900. Fonte: thepointsguy.com
Por fim, pelo longo tempo de conexão, irei reservar uma diária em um hotel da rede Hyatt, destacando-se o Andaz Capital Gate, tendo em vista a baixa tarifação cobrada em pontos (apenas 8k):
Andaz Capital Gate. Fonte: Tripadvisor.
Emissões de Passagens com Milhas
Caso você esteja planejando fazer emissões de passagens para voar com pontos de qualquer programa de fidelidade e não quer perder tempo no telefone com a central de atendimento, nossa parceira Wanderlust pode fazer esse trabalho para você.
Para tanto, você precisa apenas enviar um email para viagens@wanderlustconcierge.com.br com as datas que você pretende viajar, o número de passageiros e um telefone para contato, que na sequência o time entrará em contato.
As emissões custam a partir de R$ 300 para o primeiro passageiro por trecho (independente de ser uma viagem de ida ou ida e volta). Demais passageiros no mesmo localizador têm o custo de R$ 200 por pessoa.
Tome Nota
Como foi mencionado ao longo deste post, estamos dando continuidade a uma série em que nós, editores do site, buscaremos compartilhar emissões (tanto para voos já realizados, como voos futuros, ainda não realizados, mas que estão na nossa lista) que, mantidas as condições atuais, são vantajosas, sendo que hoje falamos sobre o último trecho de uma emissão para uma viagem (que faz parte de uma volta do mundo) de Milão para Tóquio – Parte 2.
Assim, mostrei qual a opção que utilizei para fazer a emissão de Abu Dhabi para Tóquio Narita, em classe executiva, e os motivos que me levaram a escolher esta opção, especialmente a questão envolvendo a disponibilidade e o horário de chegada do voo em Tóquio, tendo em vista o próximo voo.
Além do fato de o voo ser com a Etihad em uma cabine equipada muito bem recomendada de classe executiva, afora a excelente tarifação ao final cobrada (apenas 75k) rumo ao destino pretendido (Tóquio).
Além disso, reitero o convite ao leitor deste site a compartilhar suas emissões conosco. Para tanto, peço que envie um email descrevendo, resumidamente, a sua experiência e os detalhes da sua emissão para o seguinte endereço: info@pontospravoar.com.
E você, leitor, já conhece a cabine de classe executiva da Etihad no 787-9? Em caso positivo, compartilhe abaixo, nos comentários, em qual rota a conheceu.
Para Saber Mais Sobre a Série Compartilhando Emissões
Veja mais sobre a série aqui.
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