Dando sequência à série Compartilhando Emissões aqui no Pontos pra Voar, iremos, no post de hoje, começar a falar sobre uma emissão que realizei com pontos AAdvantage para uma viagem em classe executiva e primeira classe (um trecho) da Europa (Itália – Milão) para o Japão (Tóquio).
Aqui você encontra:
Introdução
Em primeiro lugar, gostaria de relembrar que nessa série eu e os demais editores do Pontos pra Voar (e você, nosso leitor, também pode contribuir, tal como já ocorreu no último post da série) iremos compartilhar emissões, tanto para voos já realizados, como voos futuros que, nas condições atuais dos programas, são vantajosas.
A ideia central desta série de posts é mostrar para você leitor que é possível voar para diversos lugares do mundo, utilizando as milhas acumuladas nos programas nacionais e internacionais que nós, brasileiros, temos acesso morando aqui no Brasil.
Indo além, tentaremos mostrar como realizar as pesquisas de disponibilidade e as melhores opções que os diversos programas nos oferecem, apontando os prós e contras, e possibilitando que você escolha a melhor opção para os seus interesses. Até porque a melhor opção para o editor nem sempre será para o leitor, devendo ser respeitadas as particularidades de cada caso.
Assim, hoje falaremos sobre as emissões em milhas que fiz para uma viagem da Europa (Milão) para o Japão (Tóquio), utilizando milhas do programa AAdvantage.
Nesta parte 1, destacaremos os dois primeiros voos (Milão para Doha e de Doha para Abu Dhabi, ou seja, MXP-DOH-AUH), ao passo que na parte 2 falaremos do primeiro destino (Abu Dhabi) e do voo de lá para o Japão (Tóquio).
Importante esclarecer que esta emissão não inicia em Milão, mas sim no Brasil.
Como eu compartilhei neste post, irei fazer uma volta ao mundo neste segundo semestre, que iniciará no Brasil, passará pela Europa, de lá para o Japão, e, passando por Nova York irei retornar ao Brasil com conexão na Colômbia.
Ocorre que o Japão, ao menos até o momento de elaboração deste post, segue com restrições para a entrada de visitantes, obrigando que o turista adquira um visto especial através de agências credenciadas, além de cumprir outros requisitos.
Em que pese não mais haja exigência de testes de covid para entrada no país de turistas que tenham aplicado três doses da vacina (meu caso), a dificuldade e o custo de obtenção do visto (como esclarecemos neste post) fizeram com que eu pensasse em um plano B.
Neste caso, esta emissão, que irei falar em duas partes, serviu para isso.
Considerando os relatos existentes em fóruns na internet de que o país permite a realização de conexões em seus aeroportos, mesmo com localizadores diferentes, porém sem sair da área segura do aeroporto (sequer irei despachar bagagem), fiz esta emissão cujo voo saindo de Abu Dhabi chegará no mesmo dia, aeroporto e terminal daquele que sairá para Nova York (sobre este voo recomendo a leitura deste post).
Para melhor compreensão, segue a visão geral desta primeira parte (extraída do site GCMAP, lembrando que dividiremos a análise em duas partes, como explicado), além do comprovante das emissões dos voos enviado por e-mail pelo programa AAdvantage:
Rota traçada no GCMAP.
Comprovante das emissões.
Comprovante das taxas.
A Primeira Parte
Nesta primeira parte iremos falar das emissões dos dois primeiros trechos, isto é, dos trechos Milão-Doha-Abu Dhabi (MXP-DOH-AUH), o primeiro em classe executiva e o segundo em primeira classe, voando com a companhia Qatar Airways, sendo que o custo total, incluindo o último trecho, foi de 75k milhas do programa AAdvantage e mais R$ 366,36 de taxas.
A Pesquisa de Disponibilidade e as Opções de Emissões
A pesquisa de disponibilidade para voos da Qatar emitidos com pontos do programa AAdvantage é feita no site do próprio programa AAdvantage, cuja navegação é fácil e intuitiva, dispondo, inclusive, de um calendário mensal que facilita bastante.
Considerando estes dois trechos e uma viagem em classe executiva e primeira classe, surgem algumas opções, e a seguir falaremos sobre elas e porque escolhemos voar com a Qatar.
A opção escolhida e os motivos da viagem
O primeiro grande atrativo é o fato de a parceira Qatar ser uma das melhores companhias aéreas do mundo, sendo que a sua classe executiva (em especial se equipada com as Qsuites) está entre as melhores do mundo.
No caso, como mostraremos mais adiante, o trecho de Milão para Doha está sendo feito com a nova classe executiva da companhia, com assentos na configuração “espinha de peixe” e que contam com portas, o que torna a sua cabine uma suíte privativa.
Sem dúvidas que conhecer esta nova cabine já é um diferencial não só importante como decisivo para a escolha da Qatar e do programa AAdvantage para a emissão.
Além disso, não havia disponibilidade com as parceiras da Star Alliance, o que sequer me permitiu utilizar as milhas do programa Miles&Go, e a conexão longa permitirá desfrutar de longas horas na famosa sala VIP Al Safwa no aeroporto de Doha.
Quanto aos motivos da viagem, trata-se de um plano B para a minha viagem de volta ao mundo, caso o Japão permaneça impondo maiores dificuldades aos seus visitantes, como vem ocorrendo à época de elaboração deste post.
Ademais, como já havia dito anteriormente, tenho por costume programar com bastante antecedência as minhas viagens e da minha família, o que facilita, sobremaneira, na disponibilidade de assentos. Afinal, nem todos conseguem programar uma viagem com 10 ou até mesmo 11 meses de antecedência.
Neste caso, essa antecedência, mesmo que cerca de seis meses da data da viagem, foi importante, sobretudo em relação ao último trecho, mas também para possibilitar encontrar disponibilidade com a Qatar nas duas rotas.
Friso que, atualmente, infelizmente, a Qatar vem restringindo a liberação de assentos dos seus voos para cerca de 60 dias da data atual na classe executiva, e 180 na classe econômica, como já mencionamos neste post.
Aeronaves, Cabines, Sala VIP e hotéis
No seu primeiro trecho de ida, a empresa do Qatar, saindo de Milão, vem utilizando, um Boeing B787-900, com a classe executiva com a configuração 1-2-1, equipado com suítes privativas, que contam com portas, total de 30 assentos em executiva e 281 em econômica.
Segue uma foto desta linda e nova cabine:
Nova cabine da Qatar nos B787-9 – Fonte: thepointsguy.com
Já no trecho de Doha para Abu Dhabi, está prevista a utilização do A320, na configuração 2-2, com um total de 12 assentos em primeira classe.
O tempo entre as conexões na opção de voo escolhida é longo, justamente para fruir ao máximo do conforto e excelente cardápio que o lounge Al Safwa disponibiliza.
Seguem algumas fotos desta maravilhosa sala VIP:
Al Safwa
Fonte no centro da sala
Al Safwa entrada
Por fim, na primeira noite em Milão ficarei hospedado no lindo Park Hyatt, hospedagem paga totalmente com pontos do programa World of Hyatt (30k):
Foto da fachada do Park Hyatt de Milão – Crédito: Tripadvisor
Nas demais noites, reservei o hotel Hyatt Centric Milan Centrale, ao custo de cerca de 250 euros a diária:
Oportuno lembrar que nos dois hotéis terei café da manhã gratuito, acesso aos lounges (se disponível) e a possibilidade de upgrade inclusive para as suítes, além de outros benefícios inerentes (como check-out tardio), considerando meu status globalist no programa.
Por fim, na última noite, considerando que voo para Doha sai cedo pela manhã do aeroporto de Malpensa (MXP), fiz uma reserva no Novotel Milano Malpensa Airport (ao custo de 81,70 euros), para poder utilizar os pontos (4k) do programa ALL, da Accor, além dos benefícios do status Platinum no programa:
Emissões de Passagens com Milhas
Caso você esteja planejando fazer emissões de passagens para voar com pontos de qualquer programa de fidelidade e não quer perder tempo no telefone com a central de atendimento, nossa parceira Wanderlust pode fazer esse trabalho para você.
Para tanto, você precisa apenas enviar um email para viagens@wanderlustconcierge.com.br com as datas que você pretende viajar, o número de passageiros e um telefone para contato, que na sequência o time entrará em contato.
As emissões custam a partir de R$ 300 para o primeiro passageiro por trecho (independente de ser uma viagem de ida ou ida e volta). Demais passageiros no mesmo localizador têm o custo de R$ 200 por pessoa.
Tome Nota
Como foi mencionado ao longo deste post, estamos dando continuidade a uma série em que nós, editores do site, buscaremos compartilhar emissões (tanto para voos já realizados, como voos futuros, ainda não realizados, mas que estão na nossa lista) que, mantidas as condições atuais, são vantajosas.
No presente post falamos sobre os primeiros dois trechos de uma emissão para uma viagem (que faz parte de uma volta do mundo) de Milão para Tóquio – Parte 1.
Assim, mostrei qual a opção que utilizei para fazer a emissão de Milão para Abu Dhabi com conexão em Doha, em classe executiva e primeira classe, e os motivos que me levaram a escolher esta opção, especialmente a questão envolvendo a disponibilidade e o fato de o voo ser com a Qatar em uma cabine equipada com as novas Suítes, afora a excelente tarifação ao final cobrada (apenas 75k).
Além disso, reitero o convite ao leitor deste site a compartilhar suas emissões conosco. Para tanto, peço que envie um email descrevendo, resumidamente, a sua experiência e os detalhes da sua emissão para o seguinte endereço: info@pontospravoar.com.
E você, leitor, já conhece a nova cabine da Qatar no 787-9? Em caso positivo, compartilhe abaixo, nos comentários, em qual rota a conheceu.
Para Saber Mais
Veja mais sobre a série Compartilhando Emissões aqui.
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