Dando sequência à série “Compartilhando Emissões” aqui no Pontos pra Voar, iremos falar sobre uma emissão que realizei para uma viagem de Madri para Hiroshima, via Paris e Tóquio, em classe executiva, voando com a Iberia e Japan Airlines, utilizando milhas do programa AAdvantage.
Aqui você encontra:
Introdução
Em primeiro lugar, gostaria de relembrar que nessa série eu e os demais editores do Pontos pra Voar (e você, nosso leitor, também pode contribuir, tal como já ocorreu em outros posts desta série) iremos compartilhar emissões, tanto para voos já realizados, como voos futuros que, nas condições atuais dos programas, são vantajosas.
A ideia central desta série de posts é mostrar para você leitor que é possível voar para diversos lugares do mundo, utilizando-se as milhas acumuladas nos programas nacionais e internacionais que nós, brasileiros, temos acesso morando aqui no Brasil.
Mais do que isso, tentaremos mostrar como realizar as pesquisas de disponibilidade e as melhores opções que os diversos programas nos oferecem, apontando os prós e contras, e possibilitando que você escolha a melhor opção para os seus interesses. Até porque a melhor opção para o editor nem sempre será para o leitor, devendo ser respeitadas as particularidades de cada caso.
Assim, hoje falaremos sobre uma emissão que realizei para uma viagem em família (duas pessoas, no caso) de Madri para Hiroshima, via Paris e Tóquio (MAD-CDG-HND-HIJ), em classe executiva, voando com a Iberia e Japan Airlines, utilizando milhas do programa AAdvantage.
Esclareço que esta emissão integrou uma série de emissões que realizei para uma viagem de ida da Europa para a Ásia, totalizando 39 voos (13 para cada integrante da família, sem contar o voo interno aqui no Brasil) em primeira classe, classe executiva e econômica, passando por 07 países.
Porém, como eu, posteriormente, encontrei disponibilidade em primeira classe para toda a minha família (três passageiros) no trecho longo de Paris para Tóquio, acabei por cancelar a emissão tratada neste post.
Relembro que todas os voos emitidos e que efetivamente voamos já foram compartilhados nas semanas anteriores desta série.
Para melhor compreensão, segue a visão geral (extraída do site GCMAP) das emissões feitas, além do comprovante das emissões dos voos enviado por e-mail pelo programa AAdvantage:
Rota traçada no GCMap
Comprovante da emissão.
A pesquisa de disponibilidade e as opções de emissões
Como já frisamos em outras oportunidades, a pesquisa de disponibilidade para procura de voos das cias parceiras como a Iberia e JAL (Japan Airlines) para emissão com milhas AAdvantage é feita diretamente no site ou app do programa da cia.
No presente caso, a emissão foi feita diretamente pelo aplicativo do programa sem intercorrências.
Assim, para duas pessoas, foram utilizadas 150k milhas e mais R$ 703,10 de taxas.
A partir do destino escolhido (HIJ – Hiroshima), e considerando uma viagem em classe executiva para um passageiro, utilizando-se milhas do programa AAdvantage, teria as opções que falarei a seguir.
A opção escolhida e os motivos da viagem
O primeiro grande atrativo é a sensacional tarifação cobrada pelo programa para voar em uma cabine de difícil resgate, além dos demais trechos. E isso tudo saindo de Madri, o que faz com que as taxas sejam bem modestas.
Lembro que, saindo de Paris, como na emissão que fiz para a minha esposa e filho, as taxas superam os R$ 1 mil por pessoa.
Ainda, a título de comparação, os programas da Iberia e British estão cobrando, atualmente, mais de 94k avios apenas para o trecho longo (Paris para Tóquio), sendo que o programa da Qantas exige quantia ainda maior.
E os resgates com a LATAM, para o mesmo trecho, por 120k pontos.
Ou seja, a possibilidade de utilizar apenas 75k pontos e realizar três trechos é fora de série.
Atualmente, é muito difícil encontrar voos da Europa para o Japão, ainda mais um período de final de ano e em classe executiva saindo de Madri, e sobretudo na nova cabine da JAL.
No caso, a geração de milhas AAdvantage, atualmente, é difícil, o que deve ser considerado quando da análise da presente emissão.
Então, foi decisivo na escolha o fato de haver disponibilidade desde Madri e a sensacional tarifação cobrada, aliada a modestas taxas.
Quanto aos motivos da viagem, tratou-se de uma viagem de ida à Ásia com o objetivo de visitar novamente o Japão e outros países do referido continente.
Como já havia dito anteriormente, tenho por costume programar com bastante antecedência as viagens da nossa família, o que facilita sobremaneira a disponibilidade de assentos. Afinal, nem todos conseguem programar uma viagem com 10 ou até mesmo 11 meses de antecedência.
Neste caso, a emissão foi feita com cerca de 6 meses de antecedência.
Aeronaves, cabines, lounges e hotéis
A Iberia, no trecho de Madri para Paris (MAD-CDG), no horário que escolhi, utiliza um A320Neo, com duas classes de cabine (executiva e econômica), com capacidade para 24 passageiros e configuração 3-3 e assento do meio bloqueado.
A Japan Airlines (JAL), no trecho de Paris (CDG-HND), utiliza um A350-1000 (A35K), com quatro classes de cabine (primeira classe, executiva, premium economy e econômica), com capacidade para 54 passageiros e configuração 1-2-1 na classe executiva.
Segue uma foto da cabine:
Classe executiva da JAL no A35K. Fonte: Japan Airlines.
A Japan Airlines (JAL), no trecho de Tóquio para Hiroshima (HND-HIJ), utiliza um B767-300ER, configuração doméstica, com três classes de cabine (primeira classe, executiva e econômica), com configuração 2-2-2 e um total de 42 assentos em executiva.
Quanto aos lounges em Madri, seria possível acessar com o bilhete de embarque o lounge da própria Iberia em Barajas.
Em Paris, considerando que os voos da JAL partem do Terminal 2E, seria possível acessar com o bilhete de embarque o lounge da Air France.
Finalmente, em Tóquio, seria possível acessar o lounge da JAL no terminal 1, doméstico, de Haneda:
Diamond Premier Lounge da JAL no T1 de Haneda. Fonte: arquivo pessoal.
Por fim, em relação aos hotéis, como já esclareci em post anterior, reservei para as três noites em Hiroshima o Hilton, via hotéis.com, no valor total de R$ 2.987,10, com parcelamento em 12 vezes sem juros e mais vantagens do programa Rewards e o cashback de 15% via Banco Inter:
Hilton em Hiroshima.
Emissões de passagens com milhas
Caso você esteja planejando fazer emissões de passagens para voar com pontos de qualquer programa de fidelidade e não queira perder tempo no telefone com a central de atendimento, nossa parceira Wanderlust pode fazer esse trabalho para você.
Para tanto, você precisa apenas enviar um e-mail para viagens@wanderlustconcierge.com.br com as datas que você pretende viajar, o número de passageiros e um telefone para contato, que na sequência o time entrará em contato.
As emissões custam a partir de R$ 300 para o primeiro passageiro por trecho (independente de ser uma viagem de ida ou ida e volta). Demais passageiros no mesmo localizador têm o custo de R$ 200 por pessoa.
Tome nota
Como foi mencionado ao longo deste post, estamos dando continuidade a uma série em que nós, editores do site, buscaremos compartilhar emissões (tanto para voos já realizados, como voos futuros, ainda não realizados, mas que estão na nossa lista) que, mantidas as condições atuais, são vantajosas.
Neste post falamos sobre uma emissão que realizei de Madri para Hiroshima, via Paris e Tóquio (MAD-CDG-HND-HIJ), em classe executiva, voando com a Iberia e Japan Airlines, utilizando milhas do programa AAdvantage.
Assim, mostrei qual a opção que utilizei para fazer a emissão rumo a Hiroshima em classe executiva, e os motivos que me levaram a escolher esta opção, notadamente a questão envolvendo a excelente tarifação e disponibilidade.
Além disso, reitero o convite ao leitor deste site a compartilhar suas emissões conosco. Para tanto, peço que envie um e-mail descrevendo, resumidamente, a sua experiência e os detalhes da sua emissão para o seguinte endereço: info@pontospravoar.com.
E você, leitor, já utilizou o programa AAdvantage para emitir voos para a Ásia (como de Madri para Hiroshima) em classe executiva com a Japan Airlines (JAL)? Compartilhe abaixo, nos comentários.
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Para saber mais
Veja mais sobre a série Compartilhando Emissões aqui.
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