Dando sequência à série “Compartilhando Emissões” aqui no Pontos pra Voar, iremos, no post de hoje, fazer um resumo sobre a série de emissões (totalizando 51 voos) realizadas na minha última viagem de férias em família em cabines premium.
Aqui você encontra:
Introdução
Inicialmente, recordo que nessa série eu e os demais editores do Pontos pra Voar, além dos leitores, iremos compartilhar emissões (tanto para voos já realizados, como voos futuros, ainda não realizados) que, nas condições atuais dos programas, são vantajosas.
No post de hoje, após a sequência de publicações nas semanas que se passaram, faremos um resumo sobre a série de emissões realizadas (totalizando 51 voos, sendo apenas seis voos pagantes, o restante com milhas) na minha última viagem de férias em família (03 pessoas), priorizando cabines premium (para os voos longos e médios).
Relembro que a ideia central desta série de posts é mostrar para você leitor que é possível voar para diversos lugares do mundo, com as milhas acumuladas nos programas nacionais e internacionais, que nós, brasileiros, temos acesso morando aqui no Brasil.
Inclusive, iremos, ao final, tecer alguns comentários acerca dos destinos, emissões, tarifações, cabines, salas VIP e hospedagens.
Passamos, então, ao resumo das emissões para uma viagem de férias em família do Brasil para Europa e Ásia, priorizando, nos trechos médios e longos, cabines premium (primeira classe e classe executiva), sendo utilizadas milhas dos programas da Azul Fidelidade (maior quantidade), Smiles, KrisFlyer e AAdvantage (maior distância voada), e voando com a Azul, Air France, JAL, Korean Air, Singapore Airlines, Aegean, Turkish e Iberia, anexando, antes, a rota traçada pelo GCMap:
Rotas traçadas no GCMap.
Comentários das emissões
Já comentamos, individualmente, cada trecho das emissões acima especificadas, valendo, agora, acrescentar que, no total, foram percorridos 50.043km, mais do que suficiente para uma volta ao mundo, com sobras inclusive.
No total, foram utilizadas 1.647.800 milhas do programa da Azul, 412.5k milhas AAdvantage, 194.3k milhas Smiles e 169.5k milhas do programa KrisFlyer, além de um total de R$ 3.070,00, aproximadamente, para emissão dos bilhetes pagantes com a Aegean e Iberia (trechos ATH-SOF e NAP-MAD-LIS), nos quais não compensava o uso de milhas.
Não irei citar, neste post, os valores pagos com as taxas e demais custos embutidos nas taxas pagas quando da emissão dos voos com milhas, porque já apontadas em cada um dos posts em que mencionadas as emissões individualmente.
Por fim, foram utilizados, para as hospedagens, um total de 234k pontos do programa ALL e 136k do programa World of Hyatt, além de uma noite gratuita (stay plus) da conta da minha esposa do programa ALL (em razão da assinatura do Accor Plus) e um cupom de upgrade (SUA) do programa World of Hyatt.
As Emissões
Do ponto de vista das emissões destaco, inicialmente, o programa AAdvantage, que, como vocês sabem, é o meu preferido.
Apesar de o número de milhas que foram utilizadas na viagem de férias ter sido bem menor que as milhas do programa da Azul, por exemplo, elas mostraram o seu valor, pois permitiram a realização de seis voos em primeira classe, além de voos curtos dentro do Japão, nos quais sequer há cobrança de taxas:
Primeira classe da JAL.
Nem preciso dizer que os valores destes voos em primeira classe, caso a emissão fosse em dinheiro, representaria algumas centenas de milhares de reais.
Logo, o programa, uma vez mais, mostrou todo o seu valor.
Considerando a dificuldade atual de geração de milhas AAdvantage, aponto como alternativa concentrar seus gastos em cartões que pontuem no Esfera, sobretudo durante a promoção bateu-ganhou, e, ainda, assinar o clube Esfera em promoções, comprar pontos com 55% de desconto e enviá-los para o programa da Iberia nas promoções com bônus de até 30%.
Certamente o número de avios necessários para as emissões feitas na minha viagem de férias, por envolver mais de um segmento e trechos longos, seria superior ao cobrado pelo programa AAdvantage, que possui uma tabela inigualável, em termos gerais.
Ainda, há cias que tem a sua taxa de combustível ou taxas de emissão repassadas pelos programas que utilizam avios, o que não ocorre, com pontuais exceções, com o programa AAdvantage, ou seja, as taxas cobradas pelo programa da Iberia serão superiores.
Porém, o custo e facilidade de geração me permitem apontar o programa da Iberia como uma alternativa de acúmulo, recomendando, contudo, que a emissão com cias parceiras seja feita pelo programa da British ou Qatar (vale simular e comparar), tendo em vista a sua política de reembolso, não praticada pela Iberia em relação a parceiros de aliança e fora dela.
Ou seja, acumule no programa da Iberia, mas envie seus avios para o programa da British ou da Qatar (Privilege Club), via opção “combine my avios” para emitir os voos com a Qatar, por exemplo, tendo em vista a questão relativa ao cancelamento dos bilhetes.
De igual modo, em relação às emissões saindo do Brasil e para alguns trechos dentro da Europa com a Turkish, destaco o programa da Azul, que, apesar de todas alterações havidas no último ano, mostrou que ainda tem o seu valor, possibilitando que eu já saísse desde a minha cidade de origem (POA):
Classe executiva da Azul no A330.
Tenho certeza que o número de milhas deste programa que utilizei assusta, mas se lembre que estas são bem mais fáceis de serem geradas que nos programas internacionais.
Na sequência, destaco os dois outros programas utilizados (Smiles e KrisFlyer), porque consegui realizar, em ambos, emissões que considero verdadeiros sweet spots.
Afinal, a parceira Korean Air tem excelentes resgates, assim como o destino escolhido para voar desde Singapura (Istambul) mostrou que o programa da Singapore cobra, na rota, uma quantidade baixa de milhas para um voo de mais de 11 horas:
Cabine em classe executiva da Korean Air no A330.
Classe executiva da Singapore Airlines no A350-900.
Como visto, ainda há boas possibilidades de resgates para explorarmos nos mais diversos programas de fidelidade do mundo.
As Tarifações, forma de emissão, cabines, sala VIP, hospedagens e destinos
Em termos de tarifações, as cobradas pelo programa AAdvantage são imbatíveis.
Já as cobradas pelo programa Krisflyer no trecho SIN-IST, e da Smiles do Japão para a Seoul, também seguem nesta linha, o que evidencia que busquei, ao longo da viagem, maximizar o uso das milhas, potencializando o seu valor.
E isso é possível não apenas em cabines premium, mas também em voos em econômica, tais como os voados com a parceira coreana do programa da Smiles.
As formas de emissão foram todas, similares, destacando-se, sobremaneira, o atendimento prestado pelo call center do programa AAdvantage. Não canso de destacar o atendimento excepcional por eles prestado.
Em relação às cabines, destaco os voos com a JAL. Embora não tenham ocorrido na cabine nova do A350-1000, mas sim nas antigas dos B777-300ER, o atendimento e a qualidade das bebidas e comidas a bordo tornam a experiência especial.
Também achei muito boa a experiência na classe executiva da Singapore, mas convém destacar que consegui marcar os assentos na fileira 19 do A350-900, nas quais o apoio dos pés não se limita ao pequeno espaço na diagonal, como ocorre nos demais assentos (à exceção a fileira 11).
Certamente, não fosse isso, a experiência não seria tão positiva. Aponto, de toda a sorte, as excelentes opções de pratos servidos a bordo, destacando a pré-seleção da Lagosta via serviço do Book The Cook que a cia oferece.
Em relação às Salas VIP, destaco a da JAL no aeroporto de Tóquio Haneda, pelo atendimento e diversas opções de bebidas oferecidas e, negativamente, apesar do magnífico aeroporto, a da Singapore. Isso porque a sala no aeroporto de Changi estava muito cheia e quente, já que o ar-condicionado não estava adequado para o tamanho do ambiente e quantidade de pessoas.
Quanto às hospedagens, os destaques ficam com o excelente quarto Privilege do Mercure em Osaka, para o excelente quarto e atendimento nos lounges dos hotéis Sofitel em Singapura, Grand Hyatt em Seoul e Grand Hyatt em Atenas.
Quarto no Mercure Osaka.
Agora, o maior destaque fica para a Suíte e para o hotel Hyatt Regency em Sofia, considerando a infraestrutura e qualidade das suas instalações, além da baixíssima tarifação cobrada, e, pelo bom conforto apresentado e preço muito competitivo, o Ibis em Nápoles e em Lisboa:
Vista da janela da Suíte no Hyatt em Sofia.
Foto da suíte no Hyatt em Sofia.
Por fim, quanto aos destinos, sem contar o Japão que, como vocês sabem, é o nosso país número um do mundo, e a Itália que somos fascinados, gostamos muito de Singapura, Atenas e Sofia, e confesso que ficamos um pouco decepcionados com a Coréia do Sul.
Enfim, pretendemos mostrar para você, caro leitor, que ainda é possível viajar em família pelo mundo com economia e conforto, buscando as melhores oportunidades de cada programa e economizando inclusive nas hospedagens.
Emissões de Passagens com Milhas
Caso você esteja planejando fazer emissões de passagens para voar com pontos de qualquer programa de fidelidade e não quer perder tempo no telefone com a central de atendimento, nossa parceira Wanderlust pode fazer esse trabalho para você.
Para tanto, você precisa apenas enviar um e-mail para viagens@wanderlustconcierge.com.br com as datas que você pretende viajar, o número de passageiros e um telefone para contato, que na sequência o time entrará em contato.
As emissões custam a partir de R$ 300 para o primeiro passageiro por trecho (independente de ser uma viagem de ida ou ida e volta). Demais passageiros no mesmo localizador têm o custo de R$ 200 por pessoa.
Tome Nota
Como foi mencionado ao longo deste post, fizemos um resumo das emissões que realizamos na nossa última viagem em família (03 pessoas), período de férias em altíssima temporada e, mesmo assim, mostramos ser possível viajar em excelentes cabines premium (primeira classe e classe executiva).
Destacamos os detalhes de cada emissão, a boa tarifação obtida e as opções que optei por utilizar.
Realizamos 51 voos no total, percorrendo cerca de 50.043km nas mais diversas cabines e cias, como explicamos acima.
Concluímos, assim, destacando as vantagens que o conhecimento nos programas de fidelidade permitiu, dada a complexidade dos resgates, muita economia e conforto.
Afinal, foram utilizados quatro programas aéreos e dois de hospedagens para voar mais do que a quilometragem correspondente a uma volta ao mundo, explorando dois continentes e oito países e voando com a a Azul, Air France, JAL, Korean Air, Singapore Airlines, Aegean, Turkish e Iberia.
E você, leitor, já realizou algum conjunto de emissões mais complexas mesclando e combinando vários programas para voar em cabines premium (classe executiva e primeira classe) na sua viagem de férias em família? Compartilhe abaixo, nos comentários, a sua opinião.
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Para Saber Mais
Veja mais sobre a série Compartilhando Emissões aqui.
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