A partir de agosto de 2025, a Azul deixará de operar voos regulares entre Recife e Orlando. A decisão de a Azul suspender as operações faz parte de um ajuste na malha aérea da companhia, que passará a oferecer essa rota apenas em períodos específicos do ano. Entre agosto e outubro de 2025 e, depois, de março a outubro de 2026, a ligação será retomada de forma sazonal.
Operações Seguem até Julho e Voltam na Alta Temporada
Até o fim deste, os voos seguirão normalmente. Para a alta temporada de fim de ano, a companhia confirmou que manterá a rota ativa. Serão três voos semanais entre Recife e Orlando durante dezembro e janeiro, quando há maior procura por viagens internacionais.
A Azul informou que os passageiros com passagens compradas para o período afetado poderão remarcar seus voos para outras rotas operadas pela companhia com destino a Orlando, sem custo adicional. Outra opção oferecida é o reembolso integral do valor pago, conforme previsto nas normas da ANAC. Com a suspensão da rota via Recife, os voos regulares para Orlando continuarão saindo apenas de Campinas (SP), Belém (PA) e Belo Horizonte (MG).
A suspensão dos voos entre Recife e Orlando não é um caso isolado. A Azul já havia comunicado anteriormente outras mudanças na sua malha aérea internacional, como parte de um processo de reestruturação. As decisões têm sido tomadas de forma gradual, com ajustes em diferentes rotas conforme o cenário operacional e estratégico da companhia.
Reestruturação Impulsionada por Frota Limitada e Ajustes Financeiros
A Azul justifica as mudanças, como a decisão de suspender os voos entre Recife e Orlando, com base em um plano de reestruturação que visa aumentar a eficiência operacional. Fatores como atrasos na entrega de aeronaves novas, escassez de componentes e a pressão financeira resultante da recuperação judicial nos Estados Unidos contribuíram para a decisão. A companhia também citou a baixa demanda em algumas rotas e os altos custos operacionais, especialmente durante períodos de baixa temporada, como o inverno europeu.
Por fim, diante da indisponibilidade de parte da sua frota, a Azul continuará utilizando aeronaves de empresas parceiras, como a HiFly e a EuroAtlantic, para manter parte de suas rotas internacionais. Entretanto, esses aviões possuem configurações diferentes das aeronaves da Azul, o que pode afetar o conforto, sistema de entretenimento e marcação de assentos.
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