Comercialmente falando, tudo tem uma razão de ser – especialmente no setor da aviação. Você já se perguntou por que os aviões comerciais são predominantemente brancos? Há diversas razões para isso: o custo da cor branca é menor, há uma menos retenção de calor, seu peso menor, a durabilidade da pintura é maior, além de que, a aeronave da cor branca, reduz o número de colisões com pássaros.
Essa foi uma pergunta que Roberto Alvo, o CEO da LATAM, lançou recentemente em suas redes sociais. Você sabe a resposta?
São vários os motivos que levam as companhias aéreas a optar pela cor branca na pintura de suas aeronaves, não somente no Brasil, mas ao redor de todo o mundo. Não se pode negar que um avião com uma pintura toda colorida faz muito bem aos olhos! Mas esta não é definitivamente a melhor opção. Vamos às razões:
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O Branco Retém Menos Calor
O mesmo acontece com carros e roupas, devido ao fato de que a cor branca é a que mais reflete os raios solares. Veja o que Fernando Kehl, gerente da frota da Azul Linhas Aéreas declara sobre isso:
A fuselagem das aeronaves é construída com isolamento térmico para suportar temperaturas mais extremas que as temperaturas atingidas em solo. O fato é que, independentemente da cor, uma empresa aérea não espera a temperatura interna atingir determinados valores para ligar a climatização. De forma a padronizar as operações, empresas aéreas têm como praxe manter os sistemas de climatização sempre ligados quando há passageiros a bordo em solo.
Quando se encontra em solo, a energia utilizada para manter o ar condicionado da cabine de uma aeronave é proveniente da APU (Unidade de Potência Auxiliar) que, por sinal, consome combustível. O que acontece em dias quentes é que a cor branca na pintura faz com que haja uma redução no esforço do sistema de climatização e, isso leva à uma diminuição no consumo do avião.
Custa Menos Pintar Aviões Brancos
A diferença entre a cor branca e as demais cores representa uma economia significativa para o caixa das empresas. Aquelas que possuem as aeronaves e alugam os equipamentos para as companhias aéreas, optam pelo branco por esta razão (custo mais baixo) e também pela facilidade em cobrir com as cores da pintura dos futuros locatários. Sobre isso Fernando Kehl comenta
Podemos fazer um paralelo com as cores cinza e prata dos carros de locadoras. O cinza e o prata são as cores mais baratas e mais neutras, facilitando assim a recolocação desses veículos no mercado. Quando aeronaves em leasing são devolvidas para as empresas proprietárias, existem dois caminhos: a aeronave é imediatamente pintada na cor da nova empresa aérea ou é pintada de branco à espera de um novo operador.
Durabilidade
Outro aspecto importante é que a tinta na cor branca tem uma maior durabilidade, além de levar mais tempo para desbotar. Isso equivale a dizer que as companhias aéreas podem manter suas aeronaves em serviço contínuo por um tempo maior, retardando interromper seu uso para refazer sua pintura.
O consumo de combustível é mais afetado pela idade da pintura. Pinturas novas, não importa a cor, são mais lisas e com menos rugosidade do que as pinturas mais antigas. Pinturas novas geram menor arrasto. É como andar no carro com janelas abertas, destaca o especialista da Azul.
Facilidade para Manutenção
Para as pessoas envolvidas na operacionalização e na manutenção mecânica de aeronaves, é melhor trabalhar em aviões brancos, pelo fato de ser mais fácil identificar possíveis pontos de corrosão, rachaduras e vazamentos de fluidos. Ou seja, os mecânicos são capazes de encontrar problemas com maior rapidez, até mesmo nas inspeções de rotina e resolvê-los antes que o problema gere um prejuízo maior, em termos de tempo e custos.
Redução de Peso
Quando uma aeronave leva uma pintura colorida, isso significa uma demanda maior de demãos de tinta e, consequentemente, elevando o peso geral da aeronave e, como resultado, o aumento do consumo de combustível.
Já quando se escolhe pela cor branca e mais claras, são necessárias menos demãos para concluir a pintura, tornando, desta forma, a aeronave mais leve.
Você tem ideia de qual o peso que a pintura de uma aeronave representa? O gerente da Azul nos responde: segundo ele, um avião comercial como o Airbus A320neo requer aproximadamente 200 kg de tinta para que sua pintura seja realizada. Já aeronaves de grande porte como, por exemplo, o Airbus A380 e o Boeing 747, o valor sobre para 700 kg! E Fernando Kehl conclui dizendo,
A pintura de uma aeronave é um processo manual, é dependente da habilidade e dos ajustes nos equipamentos de cada pintura. Uma aeronave branca pode pesar mais que uma aeronave colorida em função desses ajustes. Pinturas especiais, com o aspecto metalizado, são mais pesadas. Os ajustes dos equipamentos e a quantidade de camadas de pintura ditam o peso final da aeronave. Assim, aeronaves brancas que foram repintadas sem a remoção completa das camadas anteriores serão mais pesadas que uma aeronave nova colorida recém-pintada.
Evita Colisões com Pássaros
Por fim, a última razão que queremos colocardiz respeito a pássaros.
A viões brancos têm maior contraste em relação ao ambiente, diminuindo as chances de colisões de pássaros, como destaca Poliana Lima, engenheira aeronáutica da Gol. Como o branco traz mais contraste da aeronave em relação ao ambiente, os pássaros visualizam os aviões de forma mais rápida quando são brancos. Assim, o branco tem a vantagem de reduzir as chances de colisões com pássaros.
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