A chegada do último Boeing 787 marca o encerramento de um ciclo de renovação da frota de longo alcance da KLM, que passa a operar exclusivamente 28 Dreamliners nesse segmento.
A KLM Royal Dutch Airlines concluiu a formação de sua frota de Boeing 787 Dreamliner com a chegada da aeronave batizada de “Krokus”, a 28ª do modelo incorporada à companhia. Com isso, a empresa encerra um processo de modernização iniciado há mais de uma década, focado na substituição gradual de aeronaves mais antigas em rotas de longa distância.
A frota final é composta por 13 aeronaves do modelo 787-9 e 15 do modelo 787-10, consolidando o Dreamliner como um dos principais pilares operacionais da companhia para voos intercontinentais.
Mais de dez anos de operação com o Dreamliner
A introdução do Boeing 787 na KLM começou há mais de dez anos, com a chegada do primeiro 787-9, batizado de “Zonnebloem”. Desde então, a empresa ampliou gradualmente o número de unidades do modelo, acompanhando seu plano de renovação da frota e adaptação à demanda de longo curso.
O modelo 787-10 passou a integrar a operação em 2019, com a entrega da aeronave “Oranjebloesem”. Esse avião chegou à companhia cerca de 100 dias antes do centenário da KLM, celebrado no mesmo ano. O 787-10 é a versão alongada da família Dreamliner e oferece maior capacidade de passageiros em comparação ao 787-9.
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Características do Boeing 787-10
Segundo informações da fabricante e da própria companhia, o Boeing 787-10 se destaca por um projeto voltado à eficiência operacional e ao conforto do passageiro. Entre as características do modelo estão janelas maiores, cabine mais ampla e um design interno pensado para melhorar a experiência em voos de longa duração.
A KLM também mantém, desde 2016, um modelo em miniatura do Dreamliner em exibição permanente no parque Madurodam, na Holanda, como parte de uma ação institucional ligada à frota.
Créditos: KLM
Introdução da Premium Comfort Class
Desde o último inverno europeu, todas as aeronaves Dreamliner da KLM passaram a contar com a Premium Comfort Class. A classe intermediária oferece mais espaço para as pernas em relação à econômica tradicional, assentos mais confortáveis e um serviço de bordo com proposta própria de catering.
A inclusão dessa cabine amplia a oferta de assentos intermediários na frota da companhia, posicionando-se entre a classe econômica e a executiva e atendendo passageiros que buscam mais espaço e conforto sem optar pelas tarifas mais altas da classe premium.
Frota voltada ao longo prazo
Com a chegada do Boeing “Krokus”, a KLM passa a operar uma frota Dreamliner considerada completa e padronizada, destinada a atender a companhia nas próximas décadas. O Boeing 787 é reconhecido no mercado por sua eficiência no consumo de combustível e por menores níveis de ruído, fatores relevantes tanto para custos operacionais quanto para questões ambientais e regulatórias.
A conclusão da frota marca o encerramento de um ciclo de expansão e padronização, sem que a companhia tenha divulgado, até o momento, planos para novas encomendas adicionais do modelo.
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