A Air India deu início ao seu programa de retrofit da frota widebody, começando pelos Boeing 787-8, e acelera a atualização dos narrowbodies A320neo. O programa, avaliado em US$ 400 milhões, busca elevar a experiência a bordo e aumentar a confiabilidade operacional das aeronaves mais antigas da frota
Retrofit dos widebodies: Boeing 787-8
Em julho de 2025, o primeiro B787-8 (VT-ANT) partiu para a instalação da Boeing em Victorville, Califórnia, nos Estados Unidos, para iniciar o retrofit. Um segundo avião seguirá para o mesmo local em outubro, com previsão de retorno em dezembro. Ao todo, 26 aeronaves passarão pelo programa, que deve ser concluído até meados de 2027.
O retrofit inclui:
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Instalação de interiores em configuração de três classes (executiva, premium economy e econômica)
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Novos assentos, sistemas de entretenimento de bordo, carpetes, cortinas, revestimentos, lavatórios e galleys
A partir de 2027, 13 Boeing 777-300ER também passarão por atualização, com conclusão prevista para outubro de 2028, após ajustes devido a atrasos na cadeia de suprimentos.
Além da atualização estética, as 26 unidades do B787-8 serão modernizados em seus sistemas de aviônicos e componentes críticos, seguindo os padrões mais recentes da indústria. Sete aeronaves passarão por manutenção pesada (D-checks) em Victorville, visando garantir a excelência operacional da frota a longo prazo.
Retrofit dos narrowbodies: A320neo
O programa de retrofit dos 27 A320neo da Air India, iniciado em setembro de 2024, está próximo da conclusão, prevista para este mês de setembro. A adição de uma terceira linha de manutenção na GMR MRO em Hyderabad acelerou o processo.
Até o momento, 16 aeronaves foram atualizadas, com a 16ª programada para retornar ao serviço em 11 de agosto de 2025. Os A320neo retrofitados estão sendo progressivamente alocados em rotas domésticas e internacionais de curta distância.
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