A Air France-KLM projeta uma operação recorde no Brasil em 2026, reforçando a importância do mercado brasileiro para o grupo europeu. A expansão inclui aumento significativo de capacidade, mais voos semanais e investimentos na experiência premium, ao mesmo tempo em que a companhia acompanha de perto os planos da GOL de iniciar voos internacionais de longa distância para a Europa.
O grupo franco-holandês prevê atingir a maior operação de sua história no Brasil em 2026. Segundo Manuel Flahault, diretor-geral da Air France-KLM para a América do Sul. Com mais voos, aumento de capacidade e investimentos na experiência do passageiro.
Por outro lado, o início do movimento da GOL para operar por conta rotas internacionais adicionam um novo elemento ao cenário, abrindo espaço para possíveis ajustes, ou até novas oportunidades, na parceria entre as empresas.
O executivo também destacou que o Brasil se consolidou como um dos mercados estratégicos do grupo fora da Europa, impulsionado pela recuperação do turismo internacional e pelo aumento da conectividade aérea.
Previsão de crescimento superior a 15% no Brasil
De acordo com as projeções do grupo, a oferta total de assentos no Brasil crescerá 17% em relação a 2023. Esse avanço é puxado principalmente pela Air France. A companhia francesa deverá ampliar sua capacidade em 26%, enquanto a KLM registrará crescimento mais moderado, de 1% no mesmo período.
No pico da temporada europeia, a Air France-KLM chegará a até 56 voos semanais partindo do Brasil, um crescimento de 44% em relação a 2023.
Essas operações conectam o país principalmente aos hubs do Aeroporto de Paris (Charles de Gaulle) e Amsterdã (Schiphol), grandes portas de entrada para a rede global do grupo.
Presença em diferentes regiões do Brasil
Atualmente a malha da Air France-KLM no Brasil inclui voos a partir de cinco cidades brasileira
- São Paulo
- Rio de Janeiro
- Fortaleza
- Salvador
- Belém
Essa distribuição permite ampliar a conectividade entre o Brasil, a Europa e outros destinos internacionais. No entanto, observa-se oportunidades ainda para um crescimento. Por exemplo, não existem operações da companhia em Minas Gerais e nem nos estados do sul do país. Será que temos oportunidades nestas regiões?
Apesar disso, o desempenho do mercado brasileiro tem sustentado uma perspectiva de crescimento nas operações. Segundo Flahault, a forte dinâmica entre oferta e demanda impulsiona novos investimentos.
“Há uma dinâmica muito forte entre oferta e demanda. Quando aumentamos a oferta, também estimulamos o mercado a viajar”, afirmou o executivo.
Outro fator relevante é o fluxo de turistas estrangeiros. Dependendo da rota e da época do ano, mais de 50% dos passageiros da Air France que voam para o Brasil são estrangeiros, refletindo o fortalecimento do turismo inbound.
Parceria com a GOL seguirá como pilar da operação?
Um dos elementos centrais da presença da Air France-KLM no país é a parceria com a GOL Linhas Aéreas, que já soma 12 anos de colaboração.
Hoje, um em cada cinco passageiros do grupo no Brasil utiliza conexões com voos da GOL. Essa integração permite ampliar significativamente a malha, por exemplo, através de conexões para mais de 40 cidades brasileiras via GOL. Além disso, oferece acesso a mais de 60 destinos europeus na rede Air France-KLM
A parceria entre o grupo e a companhia aérea brasileira garante conexões rápidas nos principais hubs, com tempo médio inferior a três horas. Outro diferencial é a integração entre os programas de fidelidade Flying Blue e Smiles, permitindo acúmulo e resgate de milhas em ambas as companhias.
Apesar da cooperação consolidada, o cenário pode ganhar novos contornos com os planos da GOL de expandir sua operação internacional.
A companhia brasileira solicitou slots para Nova York e Paris, e já confirmou a estreia do voo para os Estados Unidos com os novos Airbus A330-900, prevista para julho. Diante disso, surge uma questão natural: como ficaria a parceria caso a GOL passe a operar voos próprios para a Europa?
Segundo Manuel Flahault, a Air France-KLM acompanha o tema com cautela.
“Temos uma parceria ótima, com 12 anos de sucesso, que caiu nas graças dos brasileiros que voam à Europa e europeus que vêm ao Brasil. Vamos ver como serão as mudanças a partir do momento em que a GOL começar a voar para a Europa.
O que posso dizer é que temos a ambição de tentar trabalhar juntos para sermos ainda mais relevantes. Ainda é um pouco cedo para avaliar, mas já estamos atuando com todas as equipes correspondentes para avaliar questões comerciais e legais. Estamos trabalhando para ver que mudanças teremos de fazer”.
Por enquanto, não há definição sobre como essa relação evoluirá. Ainda assim, a declaração sugere que o grupo europeu vê espaço para novos formatos de cooperação, mesmo em um cenário em que a GOL passe a operar rotas transatlânticas.
Investimentos em cabines e produtos premium
Outro eixo importante da Air France-KLM é o investimento em produtos voltados ao segmento premium.
Após a pandemia, a companhia identificou crescimento da demanda por experiências de viagem mais completas, especialmente entre passageiros de lazer. Diante disso, o grupo vem apostando em aeronaves de nova geração, renovação das cabines e expansão de outros produtos premium
Essa estratégia, chamada internamente de “premiumnização”, busca melhorar a experiência a bordo e aumentar a competitividade em rotas internacionais de longa distância.
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