O grupo Air France-KLM anunciou que desistiu, de forma definitiva, de adquirir 49% da companhia espanhola Air Europa, controlada pela holding Globalia. A decisão encerra meses de negociações que esbarraram em impasses regulatórios e divergências financeiras, repetindo o desfecho da primeira tentativa, em 2019, quando o negócio foi interrompido devido à pandemia.
Em nota oficial, a direção do grupo franco-holandês explicou que “após análises aprofundadas, concluiu que as condições não estavam reunidas para prosseguir com a operação”. O recuo não representa, no entanto, uma retirada das ambições de expansão na Península Ibérica. Ao contrário: a Air France-KLM já deixou claro que pretende intensificar esforços para adquirir a TAP Air Portugal, vista como um ativo estratégico no cenário internacional.
A TAP ocupa uma posição privilegiada no Atlântico, operando uma malha aérea robusta que conecta a Europa a destinos na África e Américas, principalmente, no Brasil. As ligações com o mercado brasileiro é vista como um trunfo valioso por qualquer grupo que deseje reforçar sua presença no tráfego do Atlântico Sul. Para a Air France-KLM, incorporar a TAP significaria fortalecer o hub de Lisboa e criar novas sinergias com suas operações em Paris e Amsterdã, aumentando a competitividade frente a rivais como a Lufthansa e o grupo IAG.
O governo português, que reestatizou a companhia em 2020, planeja vender pelo menos 51% do capital ainda em 2025. O processo de privatização desperta interesse de vários candidatos de peso. Além da Air France-KLM, a alemã Lufthansa e o fundo britânico Indigo Partners já manifestaram intenção de participar da disputa. A definição das regras de venda deve ocorrer nos próximos meses, e o governo tem reforçado que a escolha considerará não apenas o valor financeiro, mas também os compromissos com a manutenção de rotas estratégicas e a valorização da marca TAP.
Enquanto a Air France-KLM redireciona seus planos para Lisboa, a Air Europa, por sua vez, seguirá buscando novos parceiros. A Globalia já confirmou conversas com outros potenciais investidores, e a Turkish Airlines desponta como a principal interessada, tendo apresentado uma proposta robusta para adquirir parte relevante da companhia espanhola. Essa movimentação evidencia o apetite das grandes aéreas por ativos no mercado europeu.,
A Air France e a KLM mantêm ampla operação de voos entre a Europa e o Brasil, conectando diversas cidades diretamente ou por meio de parcerias.
Air France
A companhia francesa oferece voos diretos de Paris (CDG) para:
-
São Paulo (GRU): operação diária
-
Rio de Janeiro (GIG): voos diários
-
Salvador (SSA): três frequências semanais
-
Fortaleza (FOR): três voos semanais
KLM
A empresa holandesa voa diariamente de Amsterdã (AMS) para:
-
São Paulo (GRU)
-
Rio de Janeiro (GIG)
Parceria Air France-KLM e GOL
Graças ao acordo com a GOL, passageiros da Air France-KLM têm acesso a vários destinos no Brasil, com mais de 400 voos semanais, ampliando significativamente as opções de conexão dentro do país e no exterior.
A disputa pela TAP simboliza a corrida pela consolidação no setor de aviação. Com margens estreitas e custos operacionais elevados, as grandes companhias buscam fusões e aquisições para ampliar sua rede de destinos, reduzir sobreposição de rotas e ganhar escala.
Se concretizada, a entrada da Air France-KLM no controle da TAP poderá redesenhar o mapa das conexões aéreas entre a América do Sul e a Europa, fortalecendo ainda mais a posição de Portugal como porta de entrada para o continente.
Para Saber Mais
Para ler outras notícias que publicamos recentemente no Pontos pra Voar, clique aqui.
Que tal nos acompanhar no Instagram para não perder nossas lives e também nos seguir em nosso canal no Telegram?
O Pontos pra Voar pode eventualmente receber comissões em compras realizadas através de alguns dos links e banners dispostos em nosso site, sem que isso tenha qualquer impacto no preço final do produto ou serviço por você adquirido.
Quando publicamos artigos patrocinados, estes são claramente identificados ao longo do texto. Para mais informações, consulte nossa Política de Privacidade.
Não usamos inteligência artificial na geração de conteúdo do Pontos pra Voar. Os conteúdos são autorais e produzidos pelos nossos editores.
