Com o Aeroporto Internacional Salgado Filho fechado indefinidamente devido às enchentes, o Aeroporto Regional de Torres está sendo considerado como uma alternativa viável pelas autoridades. As operações no Aeroporto Regional de Caxias do Sul e na Base Aérea de Canoas também enfrentam restrições, tornando Torres uma opção importante. Localizado a cerca de duas horas de Porto Alegre, o aeroporto de Torres não sofre com nevoeiros frequentes, o que é uma vantagem significativa.
Construído na década de 1990 e administrado pelo governo estadual, o Aeroporto Regional de Torres não teve operações comerciais permanentes, tendo experimentado voos sazonais, como a rota Porto Alegre – Torres pela Azul Conecta em 2021. A pista de Torres é asfaltada, medindo 1.500 metros de comprimento por 30 metros de largura, maior que a do Aeroporto Santos Dumont no Rio de Janeiro. No entanto, a infraestrutura do terminal necessita de melhorias para suportar voos comerciais regulares.
Recentemente, equipes dos governos estadual e federal, da Infraero, da Anac e da Fraport realizaram inspeções no aeroporto. Concluíram que a pista pode acomodar aviões de maior porte, como os Boeing 737, mas identificaram a necessidade de melhorias significativas no terminal e no entorno. Um relatório técnico da Anac, previsto para ser emitido em 20 de junho, confirmará a viabilidade das operações em Torres, apontando para a necessidade de ajustes na estrutura, incluindo a instalação de um sistema de raio-x e melhorias no cercamento da pista.
O prefeito de Torres, Carlos Souza, está otimista com as avaliações preliminares e iniciou a limpeza do terminal e do entorno da pista. Ele estima que um investimento de cerca de R$ 8 milhões, a ser financiado pelo governo estadual, é necessário para viabilizar operações comerciais. O secretário estadual de Turismo, Luiz Fernando Rodriguez Júnior, informou que o estado já está investindo R$ 2 milhões em reformas no terminal.
Empresários e líderes políticos do Litoral Norte estão mobilizados para sensibilizar os governos estadual e federal sobre a importância do terminal de Torres como alternativa ao Salgado Filho. A pista atual, de 1.527 metros, pode ser ampliada para 3.000 metros, utilizando uma área já desapropriada, o que aumentaria significativamente a capacidade do aeroporto para receber voos comerciais de maior porte.
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