ATR foi escolhida pela União Europeia para liderar dois projetos que visam desenvolver aeronaves híbridas regionais, com a meta de colocar em voo até 2030 um demonstrador híbrido-elétrico baseado no ATR 72-600.
A ATR foi selecionada pela União Europeia para liderar duas iniciativas de grande impacto no setor, dentro da Clean Aviation Joint Undertaking, que tem como meta acelerar a transição para uma aviação regional de baixas emissões. O objetivo central é colocar em voo, até 2030, um demonstrador híbrido-elétrico baseado no ATR 72-600, preparando o caminho para a próxima geração de aeronaves comerciais sustentáveis.
As iniciativas fazem parte do programa Ultra-Efficient Regional Aircraft (UERA), que conta com um orçamento de 4,1 bilhões de euros, sendo 1,7 bilhão proveniente da União Europeia e o restante de investidores privados. O foco está na integração de sistemas de propulsão híbrido-elétrica, hélices avançadas e eletrificação a bordo em aeronaves regionais.
HERACLES e DEMETRA: os pilares da inovação
O principal projeto, chamado HERACLES (Hybrid-Electric Regional Aircraft Concept for Low Emissions), prevê o desenvolvimento de uma aeronave regional ultra-eficiente. A proposta integra propulsão híbrido-elétrica, baterias de alto desempenho e motores térmicos compatíveis com 100% de Combustível de Aviação Sustentável (SAF).
Já o DEMETRA (Demonstrator of an Electrified Modern Efficient Transport Regional Aircraft) será o responsável por validar em voo essas inovações, utilizando o ATR 72-600 como plataforma de demonstração.
Para concretizar os projetos, a ATR conta com a colaboração de gigantes da indústria aeronáutica e da pesquisa, como Safran, Collins Aerospace e Pratt & Whitney Canada, unidades do grupo RTX. Essa rede de cooperação internacional fortalece o alcance do programa e amplia as possibilidades de implementação em escala comercial.
Para a CEO da ATR, Nathalie Tarnaud Laude, trata-se de um passo decisivo para a aviação regional:
“Isso é mais do que uma demonstração tecnológica; é um compromisso ousado com o futuro da aviação regional. Ao voar com a primeira aeronave regional híbrido-elétrica do mundo até 2030, pretendemos demonstrar que a sustentabilidade e a conectividade podem caminhar juntas.”
Eficiência e redução de emissões
Os projetos fazem parte da estratégia da Clean Aviation, que tem como meta alcançar até 30% de melhoria na eficiência de combustível e uma redução expressiva nas emissões de carbono. A previsão é que as tecnologias estejam prontas para operação comercial até 2035, em linha com o European Green Deal e o pacote climático Fit for 55 da União Europeia.
Neste sentido, com apoio europeu e parcerias globais, a ATR pretende ser a primeira a colocar nos céus uma aeronave híbrido-elétrica até 2030. O investimento bilionário e a visão estratégica reforçam o papel da fabricante na liderança da aviação regional sustentável, em sintonia com os objetivos de descarbonização da indústria aérea.
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