A United Airlines está prestes a colocar em operação a aguardada nova geração da Polaris, instalada em uma versão reconfigurada do Boeing 787-9 que amplia de forma substancial a oferta de assentos premium. O novo layout eleva a participação da classe executiva a mais da metade da cabine e introduz a Polaris Studio, uma subcategoria com suítes maiores e serviço diferenciado.
De acordo com o site Executive Traveller, a United Airlines marcou para o dia 24 de março a apresentação oficial de sua nova geração de cabines Polaris, instaladas no primeiro exemplar do que a companhia chama de “Elevated 787”. O evento será realizado em Los Angeles, restrito a convidados, e marca a introdução comercial do novo padrão de interiores do Boeing 787-9 Dreamliner na frota da empresa.
Pelo que consultamos no site Flight Aware, teoricamente, o primeiro Boeing 787-9 na configuração Elevated, matrícula N21102, estava programado para deixar a linha de montagem da Boeing em Charleston, na Carolina do Norte, em 09 de fevereiro, às 18h, com pouso previsto às 19h34 no aeroporto Washington Dulles (IAD), hub da United na capital norte-americana.
O voo, no entanto, não foi realizado conforme o planejamento registrado no sistema.
Primeiro Boeing 787-9 Elevated da United Airlines | Crédito: Devin R | JetPhotos
Ao que tudo indica, a aeronave deve ser entregue nas próximas semanas. Segundo a companhia, todos os futuros Dreamliners recebidos já sairão de fábrica com essa configuração. A previsão divulgada anteriormente pela United é de que pelo menos 30 unidades integrem a frota até 2027.
Embora a data de estreia em voos comerciais ainda não tenha sido anunciada, os viajantes podem esperar que essas suítes estejam disponíveis em voos de São Francisco para Singapura e Londres no primeiro semestre de 2026.
Mais executiva, menos econômica
O novo layout altera de forma importante a distribuição interna do 787-9. A classe executiva passa a ocupar mais da metade da cabine, enquanto a econômica começa apenas atrás das asas — um desenho que prioriza passageiros de maior receita em rotas intercontinentais.
A executiva contará com 64 suítes Polaris com portas deslizantes e assento-cama totalmente horizontal, ante 48 na configuração atual do 787-9 da companhia. Trata-se de um aumento de um terço na oferta de assentos premium nessa cabine.
Logo atrás, a premium economy também cresce: serão 35 poltronas reclináveis, contra 21 no modelo hoje em operação.
Premium economy | Crédito: United Airlines
A nova configuração inclui:
- 8 suítes United Polaris Studio (duas seções, 1-2-1)
- 56 suítes United Polaris
- 35 assentos United premium plus (5 fileiras, 2-3-2)
- 33 assentos economy plus e 90 econômica (15 fileiras, 3-3-3)
Comparativamente, os atuais 787-9 da frota oferecem 48 assentos Polaris, 21 premium plus, 39 economy plus e 149 econômica.
Polaris Studio: produto dentro do produto
United Polaris Studio | Créditos: United Airlines
O novo 787-9 contará com oito suítes Polaris Studio, posicionadas na primeira fileira de cada uma das duas cabines de classe executiva. Segundo a companhia, essas unidades terão área aproximadamente 25% maior em relação às demais suítes Polaris.
Cada suíte Polaris Studio incluirá porta de privacidade, assento-cama totalmente horizontal, otomana adicional e tela individual de 27 polegadas com tecnologia 4K OLED sensível ao toque. A configuração permite que dois passageiros se acomodem frente a frente, característica voltada a casais, famílias e/ou apenas viajantes que desejem interagir durante o voo.
United Polaris Studio | Créditos: United Airlines
O serviço de bordo nessas suítes terá cardápio diferenciado, com pratos que poderão ser selecionados previamente. Entre os itens anunciados está caviar Ossetra servido com champanhe Laurent-Perrier Cuvée Rosé. Também haverá oferta contínua de lanches premium e um espaço de autoatendimento com bebidas e snacks.
Os passageiros da Polaris Studio receberão ainda pijamas com capuz, chinelos, kit de amenidades com produtos Perricone MD Cold Plasma Plus+, além de fones de ouvido com cancelamento de ruído equipados com tecnologia Meridian.
Com isso, o 787-9 passa a ter oito assentos Studio no total. A configuração reforça a segmentação interna da própria classe executiva, aproximando-se da lógica de “business plus” adotada por outras companhias globais.
A reconfiguração do 787-9, com peso maior para executiva e premium economy, ocorre em meio à recuperação sustentada da demanda por viagens internacionais de alta tarifa, segmento que tem apresentado margens superiores às da econômica tradicional. Ao concentrar maior proporção de assentos premium no 787-9, a United ajusta o perfil da aeronave para rotas de longo curso com forte presença corporativa e alta disposição a pagar.
Atualizações de cabine e serviço
Entre as mudanças físicas estão novos compartimentos de armazenamento individual, recarga sem fio, portas USB-C e tomadas convencionais, além de iluminação ambiente revista e acabamentos em padrão amadeirado.
No serviço de bordo, a companhia informou que a cabine receberá opções exclusivas de prato principal e serviço de caviar Ossetra como aperitivo em determinados voos.
United Polaris Boeing 787-9 | Créditos: United Airlines
Outras frentes em avaliação
A empresa indicou que o evento de março também poderá trazer detalhes sobre o novo serviço “Coastliner”, a ser operado com o Airbus A321neo em rotas transcontinentais nos Estados Unidos. A configuração especulada prevê 20 assentos Polaris em arranjo 1-1 — com acesso direto ao corredor — e cerca de 12 poltronas de premium economy em 2-2.
Outro tema aguardado é a expansão do Wi-Fi via Starlink para a frota de fuselagem larga. A companhia já concluiu a instalação do sistema em grande parte de seus jatos regionais Embraer e Bombardier, com velocidades reportadas acima de 150 Mbps. Ainda não há cronograma confirmado para os 787 e demais widebodies.
Com o “Elevated 787”, a United passa a ter no 787-9 sua aeronave de maior densidade premium, sinalizando uma conduta voltada à maximização de receita por voo em mercados internacionais-chave.
Vídeo de Apresentação
No ano passado, a United Airlines divulgou, em sua conta oficial no YouTube, um vídeo apresentando o novo interior de seu Boeing 787-9 Dreamliner com a Polaris Studio, definindo-o como “o avião da United mais premium de todos os tempos”. Confira.
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