A LATAM estreou no dia 10 de outubro seu primeiro Boeing 787-9 com interior retrofitado na rota entre Santiago e Miami, trazendo melhorias na acessibilidade e ajustes na configuração da cabine executiva e econômica.
A LATAM Airlines começou a operar na última sexta-feira (10) seu primeiro Boeing 787-9 retrofitado, modelo que traz uma nova configuração interna pensada para otimizar o conforto e a acessibilidade dos passageiros. A aeronave reformulada estreou no voo LA500, conectando Santiago do Chile (SCL) a Miami (MIA), uma das rotas internacionais mais movimentadas da companhia.
O que Mudou com o Retrofit
O Boeing 787-9 Retrofit mantém o número total de assentos das versões anteriores: 30 lugares na classe executiva e 270 na classe econômica. No entanto, a grande novidade está na redistribuição interna de alguns assentos e nas adaptações para necessidades especiais, alinhadas a uma proposta de modernização da frota e melhoria dos serviços de bordo.
Mais Acessibilidade e Conforto
Entre as principais mudanças da nova configuração Retrofit, destacam-se:
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Assentos com acessibilidade para cadeirantes na executiva foram redistribuídos para posições específicas (1A, 3A, 5A, 7A, 4DH, 6DH, 8DH, 3L, 5L, 7L), proporcionando maior conforto e acessibilidade.
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A utilização de airbelts foi descontinuada nesta versão.
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A política de transporte de pets na cabine (PETC) agora se limita às classes C e J, excluindo a classe D, o que pode impactar a experiência de alguns passageiros frequentes.
Apesar das alterações, alguns assentos permanecem inalterados, como:
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Saída de emergência: Fila 30
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Assento para Passageiros com Necessidades Especiais: 12D
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Assentos com suporte para berço (Baby Bassinet): 12AB, 12F e 30FH
Impacto para os Passageiros
A modernização trazida pelo retrofit do Boeing 787-9 da LATAM busca atender melhor às diferentes necessidades dos clientes, especialmente aqueles que utilizam serviços especiais ou que viajam com crianças e animais de estimação. A nova configuração também visa padronizar a experiência a bordo em voos de longa distância, como o trecho entre Santiago e Miami, que costuma ter alta demanda entre viajantes a negócios, turismo e conexões para destinos na América do Norte.
Programa de Retrofit da LATAM
A estreia do 787-9 retrofit marca o início de uma renovação na frota widebody da LATAM, que prevê a atualização de 24 aeronaves Boeing, sendo 10 unidades do modelo 787-8 e 14 unidades do 787-9, todas com a nova classe econômica da companhia. O investimento total chega a US$ 360 milhões (cerca de R$ 1,9 bilhão), com as adaptações sendo realizadas tanto no Brasil quanto no Chile.
Paralelamente, a LATAM também iniciou neste ano o retrofit de 37 aeronaves Airbus A319, com foco em novos assentos, conectividade a bordo e um design renovado com inspiração sul-americana, projeto que deve ser concluído entre o final de 2026 e o início de 2027, com aporte adicional de US$ 40 milhões.
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