A KLM Cityhopper deu início à atualização em toda a frota de Embraer 195-E2, ampliando a capacidade dos jatos e redesenhando processos de cabine para reduzir peso, consumo de combustível e emissões por passageiro.
A KLM Cityhopper, subsidiária regional da KLM, iniciou a reconfiguração de todos os seus Embraer 195-E2, que ganharão quatro assentos adicionais e um novo layout de cabine até 2026, combinando aumento de capacidade com redução proporcional de emissões por passageiro.
Primeiro Embraer Repaginado Já Está em Operação
O primeiro Embraer 195-E2 da KLM com o novo layout voou pela primeira vez em 6 de dezembro, na rota para Porto. A mudança faz parte de um processo gradativo que abrangerá todas as 22 aeronaves do modelo na frota da KLM Cityhopper.
Com a modificação, a capacidade total passa de 132 para 136 assentos, um incremento voltado tanto ao aumento do número de passageiros transportados quanto à otimização de receita. Segundo a empresa, essa densidade maior também reduz em 3% as emissões de CO₂ por passageiro em relação à configuração anterior.
As adaptações seguem um ritmo definido: um avião convertido a cada cinco dias úteis. A previsão é concluir o processo até junho de 2026.
A conversão não ficará restrita às aeronaves em operação. Os aviões atualmente estacionados em Twente também serão atualizados antes de retornarem à malha da companhia.
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Mudanças Estruturais
Para viabilizar a instalação dos quatro novos assentos, a KLM Cityhopper reduziu o tamanho da galley no Embraer 195-E2 e revisou a forma como os itens de bordo são armazenados e carregados.
Essa reorganização não apenas libera espaço físico, mas também reduz o peso de catering em todos os voos. A empresa planeja estender essa nova lógica de abastecimento para toda a frota, o que pode representar uma redução anual de 5 milhões de quilos em carga de catering, economia que, segundo estimativas internas, pode resultar em até 160 mil quilos de combustível poupados por ano.
A remodelação contou com participação ativa de funcionários da KLM Cityhopper, que avaliaram a praticidade do novo ambiente de trabalho a bordo.
Apesar das alterações físicas e logísticas, a companhia afirma que não haverá mudanças no conforto do passageiro nem na oferta de serviços e catering.
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