O fim da Avianca Brasil, também foi o fim do cartão Star Alliance Gold para muitos passageiros frequentes no país. E o pior é que não há nenhuma possibilidade concreta, no momento, de termos outra empresa brasileira na Star Alliance. Com isso, muita gente começou a se perguntar quais seriam as alternativas para se manter o cartão Gold.
Em paralelo, quem acompanha a blogosfera brasileira e internacional, já deve estar sabendo que o grupo Lufthansa irá, mais uma vez, promover mudanças no seu programa de fidelidade, o Miles & More. Eu já li vários artigos em diferentes blogs e as opiniões são, no mínimo, contraditórias até o momento. Tem blogueiros dizendo que o que era ruim ficou horrível e outros, pasmem, elogiando as mudanças.
Eu ainda não consegui ter uma visão clara de todas as mudanças e preciso de mais informações antes de emitir uma opinião. No entanto, o blog britânico Head for Points, publicou um artigo interessante e que me levou a pensar que talvez a Miles & More possa voltar a ser uma opção viável para nós, brasileiros!
Dois Programas em Um
Um aspecto interessante das mudanças a serem implementadas no Miles & More é que o programa ficará semelhante ao Executive Club da British Airways. Isto é, teremos dois programas em um – explico!
Um programa é o acúmulo de milhas, que no caso do Miles & More, continuará sendo ruim … ops … quis dizer baseado no valor da passagem. Nada mudará!
Porém, o lado interessante, é que as grandes mudanças estão na forma como os passageiros se qualificarão para atingir e mudar de status. De acordo com as regras a serem implementadas, os status points necessários para se chegar a cada categoria serão:
- Frequent Traveller / Star Silver – 160 status points
- Senator / Star Gold – 480 status points
- Hon Circle – 1.500 status points
Temos um “pequeno” detalhe que pode ser um problema para muita gente. Metade dos status points para Silver e Gold terão quer ser conseguidos obrigatoriamente através de empresas que fazem parte do Miles & More (Lufthansa, SWISS, Austrian Airlines, Brussels Airlines, Eurowings, LOT Polish Airlines, Croatia Airlines, Luxair, Air Dolomiti)
Status Points
Os status points serão fixos e baseados na cabine e distância voada. Veja (os valores abaixo são por voo – ida ou volta):
- Voos europeus – 5 status points na econômica e 10 na executiva
- Voos intercontinentais – 15 status points na econômica, 20 na econômica premium, 50 na classe executiva e 70 na primeira classe
E aqui é onde vem a parte interessante, a Lufthansa classifica um voo como intercontinental quando o mesmo cruza dois continentes. Por exemplo, uma viagem de ida e volta em executiva entre São Paulo, Frankfurt e Dubai renderia 200 status points. Ou seja, suficiente para se chegar a Silver.
Conclusão
Não estou dizendo que tenha ficado mais barato ter status Gold na Star Alliance, mas acho que ficou mais fácil do que ter que atingir as 100 mil milhas qualificáveis que são necessárias atualmente. Acho que se bem planejado, e fazendo uso de algumas promoções da Lufthansa e Swiss daria para conseguir o status Gold.
O que vocês acham?
