GOL planeja iniciar em 2026 voos internacionais de longa distância a partir de São Paulo, com destinos na Europa e nos Estados Unidos. A companhia solicitou slots no Aeroporto de Guarulhos e o grupo controlador Abra fechou contrato de leasing para cinco Airbus A330neo, aeronaves que permitirão operar essas rotas intercontinentais.
A GOL Linhas Aéreas registrou slots em Guarulhos para iniciar, a partir de junho de 2026, voos diários do Brasil para seis destinos na Europa e nos Estados Unidos, sinalizando a primeira expansão da companhia em rotas de longa distância. O grupo controlador Abra também fechou contrato de leasing para cinco Airbus A330neo, que permitirão à GOL operar essas rotas intercontinentais.
Slots indicam rotas para Europa e EUA
Documentos preliminares da temporada de verão do hemisfério norte de 2026 (S26 da IATA) mostram que a GOL solicitou e obteve slots no Aeroporto de Guarulhos para operações potenciais para Lisboa, Paris, Londres, Roma, Orlando e Miami, com início previsto para 1º de junho de 2026 e vigência até 24 de outubro. Os pedidos preveem voos diários, mas é importante destacar que solicitações de slots não garantem operação efetiva das rotas.
Embora o Galeão seja historicamente o principal hub da GOL, indicando foco em passageiros passageiros corporativos e ao fluxo de alto padrão.
🔗 Leia também: GOL solicita slots para voos diretos a Paris e Nova York
Detalhes dos slots em Guarulhos (GRU)
Lisboa (Portugal)
| Voo | Rota | Frequência | Partida (GRU) | Chegada (GRU) |
|---|---|---|---|---|
| G38000 | GRU–LIS | Diário | 20h50 | — |
| G38001 | LIS–GRU | Diário | — | 19h40 |
Londres (Reino Unido)
| Voo | Rota | Frequência | Partida (GRU) | Chegada (GRU) |
|---|---|---|---|---|
| G38014 | GRU–LHR | Diário | 00h00 | — |
| G38015 | LHR–GRU | Diário | — | 5h10 |
Roma (Itália)
| Voo | Rota | Frequência | Partida (GRU) | Chegada (GRU) |
|---|---|---|---|---|
| G38020 | GRU–FCO | Diário | 18h30 | — |
| G38021 | FCO–GRU | Diário | — | 19h30 |
Paris (França)
| Voo | Rota | Frequência | Partida (GRU) | Chegada (GRU) |
|---|---|---|---|---|
| G38004 | GRU–CDG | Diário | 18h30 | — |
| G38005 | CDG–GRU | Diário | — | 19h15 |
Miami (EUA)
| Voo | Rota | Frequência | Partida (GRU) | Chegada (GRU) |
|---|---|---|---|---|
| G38008 | GRU–MIA | Diário | 00h00 | — |
| G38009 | MIA–GRU | Diário | — | 4h55 |
Orlando (EUA)
| Voo | Rota | Frequência | Partida (GRU) | Chegada (GRU) |
|---|---|---|---|---|
| G38006 | GRU–MCO | Diário | 10h05 | — |
| G38007 | MCO–GRU | Diário | — | 5h10 |
Horários expressos em hora local. Slots indicam apenas possibilidade de operação, não confirmação de voos.
Incorporação do Airbus A330
Como já noticiamos aqui no Pontos Pra Voar, o grupo Abra firmou contrato de leasing com a lessora Avolon para cinco aeronaves Airbus A330neo, com entrega prevista para 2026. Os pedidos de slots da GOL registram o modelo A330-300 com 298 assentos, compatível com operações intercontinentais, e representando uma ruptura da exclusividade do Boeing 737 na frota da companhia.
A incorporação dos A330-900neo marcaria também o retorno da GOL ao segmento de aeronaves de grande porte após cerca de 15 anos, quando operou o Boeing 767 herdado da Varig em voos internacionais no início da década de 2010.
Fontes do setor indicam que a GOL pode ajustar o modelo de aeronave após obtenção de slots, prática comum para alinhar demanda e rentabilidade.
Ainda, analistas apontam que a companhia pode adotar contratos ACMI, em que tripulação, manutenção e seguro são fornecidos por terceiros, como forma de reduzir riscos financeiros e testar o mercado de longa distância. A Wamos Air, do mesmo grupo Abra, surge como candidata natural para esse tipo de operação.
Limitações e incertezas
Embora os pedidos de slots sinalizem a estratégia internacional, a aprovação não garante que todas as rotas sejam lançadas. Em Londres, por exemplo, o pedido inicial da GOL para Heathrow foi rejeitado devido à limitação de slots disponíveis, e a companhia permanece em stand-by. Em Lisboa, o número de slots aprovado atualmente não comporta uma operação diária completa, podendo ser ajustado futuramente.
A GOL ainda não confirmou oficialmente as datas de início, frequências ou equipamentos definitivos das rotas, e a operação poderá sofrer alterações conforme a disponibilidade de aeronaves e regulamentações internacionais.
🔗 Leia também: GOL deve incorporar widebodies Airbus A330neo pela primeira vez
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