Com investimento estimado em US$ 1,7 bilhão, a Flybondi encomendou aeronaves Airbus A220-300 e Boeing 737 MAX 10 para entrega entre 2027 e 2030, em um plano que pode ampliar sua frota em até 230% e introduzir o A220 na América Latina.
A Flybondi anunciou a assinatura de acordos com a Airbus e a Boeing para a aquisição de 35 aeronaves novas, em um investimento estimado em US$ 1,7 bilhão. O plano prevê a incorporação gradual dos aviões entre 2027 e 2030 e pode elevar em até 230% o tamanho atual da frota da companhia nos próximos quatro anos.
A operação será liderada pela COC Global Enterprise, que atua como principal investidor da aérea no projeto de expansão.
Composição do pedido
O acordo com a Airbus inclui 15 aeronaves A220-300, com opção para outras cinco. O modelo, produzido em Alabama, tem capacidade para até 160 passageiros. As primeiras entregas estão previstas para 2027, com conclusão do cronograma em 2029. A Flybondi informou que será a primeira operadora do A220 na América Latina.
Com a Boeing, a companhia firmou pedido para 10 aeronaves 737 MAX 10, também com opção para cinco unidades adicionais. O modelo, fabricado em Renton, Washington, pode transportar até 230 passageiros. As entregas estão previstas para começar em 2027 e seguir de forma progressiva até 2030.
Se todas as opções forem exercidas, o número total de aeronaves contratadas poderá chegar a 45 unidades. Considerando apenas os pedidos firmes, a incorporação dos 25 aviões adicionais representa uma ampliação importante da capacidade operacional da empresa.
A companhia estima que, ao final do ciclo de entregas, poderá ampliar sua frota em até 230% em relação ao tamanho atual, a maior expansão de sua história e uma das mais relevantes do setor na Argentina e no Paraguai nos últimos anos.
Estratégia de mercado
Segundo a empresa, a expansão permitirá aumentar a oferta de assentos em rotas domésticas e internacionais, além de viabilizar a entrada em novos mercados na América Latina e no Caribe.
A combinação de dois fabricantes amplia a flexibilidade operacional, com aeronaves de diferentes capacidades e alcances. O A220-300 é voltado para rotas de média densidade e menor custo por assento em mercados secundários, enquanto o 737 MAX 10 oferece maior capacidade, adequada a trechos de alta demanda.
O investimento será liderado pela COC Global Enterprise, cujo chairman e CEO, Leonardo Scatturice, destacou que a operação reforça a capacidade de crescimento da companhia e a geração de empregos associada à ampliação da frota.
O CEO da Flybondi, Mauricio Sana, afirmou que a estratégia prevê a incorporação equilibrada de aeronaves dos dois fabricantes e conta com respaldo do novo investidor americano para sustentar o plano de crescimento regional.
“Esta decisão é um passo natural em nossa visão de construir a rede aérea mais democrática e eficiente da região. Nosso objetivo é incorporar uma frota equilibrada de aeronaves de ambos os fabricantes e, para isso, contamos com o forte compromisso e apoio do nosso novo investidor americano. Este plano de crescimento fortalece nosso futuro como empresa e impulsiona todo o setor de aviação regional. A Flybondi chegou para mudar a forma como as pessoas voam na Argentina e agora estamos prontos para levar esse modelo para o resto da América Latina” comentou Sana.
Eficiência operacional
A empresa informou que a introdução de aeronaves de nova geração deverá contribuir para redução no consumo de combustível por assento e, consequentemente, para menor emissão de carbono em comparação com modelos anteriores. A ampliação da frota também tende a impactar indicadores como oferta total de assentos e participação de mercado em rotas estratégicas.
Com o pedido, a Flybondi passa a figurar entre as companhias aéreas da região com encomendas relevantes junto aos dois principais fabricantes globais, reposicionando sua escala operacional para o período 2027–2030.
Para Saber Mais
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