A Emirates começa a revelar como serão as cabines de classe executiva do Boeing 777X. As imagens retiradas de um vídeo de divulgação oficial da companhia indicam um produto alinhado ao que o mercado já esperava. A estratégia da companhia não é reinventar, mas sim aprimorar o que já é um produto de valor no mercado.
A renovação da frota da Emirates passa diretamente pelo seu investimento nas aeronaves Boeing 777X. A companhia tem 270 unidades encomendadas e planeja usar o modelo como pilar de sua próxima geração. Existe a possibilidade dessas aeronaves substituírem gradualmente os A380 à medida que forem aposentados.
No entanto, o processo até então tem sido acompanhado de frustração, já que a frota de aeronaves 777X deveria ter entrado em serviço em 2020. Com atrasos sucessivos na certificação, o cronograma acabou sendo empurrado em cerca de sete anos. Ainda assim, a Emirates segue prometendo um produto totalmente novo.
O que esperar do B777x da Emirates
Até recentemente, as informações sobre a experiência a bordo do 777X eram limitadas. Mesmo assim, alguns pontos já estavam confirmados.
As aeronaves receberão a primeira classe “Game Changer”, introduzida em 2017 e instalada, até agora, em apenas nove Boeing 777-300ER. Presume-se que o produto chegue ao 777X com tecnologia atualizada e possíveis melhorias.
Além disso, a Emirates já havia confirmado novas suítes de classe executiva e a presença de um lounge a bordo. Esse espaço, contudo, não deve replicar exatamente o lounge do A380.
O pacote se completa com a nova cabine de premium economy e um produto de classe econômica atualizado.
Apesar do discurso reservado, a Emirates parece ter revelado mais do que pretendia. Imagens renderizadas das novas cabines surgiram de forma discreta. O portal One Mile at a Time publicou algumas imagens que supostamente refletem o novo produto.
Classe executiva B777X Emirates | Retirado do portal One Mile At A Time
As imagens divulgadas parecem mostrar o novo assento seguindo exatamente o modelo que a companhia já apresenta em suas outras aeronaves. Fruto de uma parceria de anos com a Safran. Ao que parece trata-se do modelo Safran Unity, o mesmo utilizado em outras aeronaves Airbus, como o A350-1000 da Japan Airlines.
Este modelo de assento é considerado um dos melhores do mundo para classe executiva. Além disso, também existe a possibilidade de se tratar de uma evolução personalizada do atual assento em configuração alternada. Não há ainda qualquer confirmação, apenas especulações.
No entanto, dado o porte da Emirates como cliente, é razoável supor que a Safran tenha feito adaptações específicas. Grandes operadores costumam ter influência direta no desenvolvimento final do produto.
Como comparação do novo assento, podemos observar o modelo atual utilizado nas aeronaves A350 da Emirates.
Assento cabine executiva A350 Emirates | Retirado de One Mile at a Time
Os assentos aparentam ser excelentes e plenamente competitivos com o que há de melhor no setor. Ainda assim, não se trata de algo verdadeiramente revolucionário.
Chama atenção o fato de a Emirates não ter introduzido esse produto antes, mesmo durante a reconfiguração dos Boeing 777 existentes e a chegada dos novos Airbus A350. A explicação parece simples. A companhia não precisava fazer isso antes. A leitura estratégica da Emirates sempre foi muito clara sobre o que realmente impulsiona sua imagem e suas vendas.
Elementos icônicos, como o chuveiro-spa e o lounge a bordo do A380, criam um forte “efeito halo” para a marca. Esses diferenciais reforçam a percepção de luxo e liderança global. Nesse contexto, portas em suítes de classe executiva não parecem tão essenciais para a Emirates quanto para outras companhias. A empresa operou, por anos, com assentos angulados e sete lugares por fileira.
Mesmo assim, alcançou níveis recordes de lucratividade. Isso mostra que a estratégia comercial da companhia vai além de tendências pontuais de cabine.
Lounge a bordo no 777X
Outro ponto relevante é a manutenção de um lounge a bordo relativamente grande no 777X. Trata-se de uma decisão que envolve custo de oportunidade, conforme indica a imagem abaixo.
Lounge bar B777X Emirates | Retirado de One Mile At The Time
Espaço dedicado a áreas comuns reduz o número de assentos disponíveis. Ainda assim, a Emirates segue apostando nesse diferencial como parte de sua identidade. A mensagem foi clara: manter elementos simbólicos da marca é estratégico.
O Boeing 777X deve começar a chegar à frota da Emirates a partir de 2027. Essas aeronaves marcarão a próxima fase da companhia após a era do A380.
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