Sextou e o Direto da Galley está saboroso! Hoje o voo estaria lotado para o fim de semana que está começando. No B777-300, as galleys estariam com catering full, ou seja, totalmente abastecidas para o voo de 11 horas. São 3 galleys, uma para cada classe de assentos. De São Paulo para a primavera londrina, here we go!
A tripulação chega ao portão de embarque e recebe do ground staff algumas informações relevantes para o voo, a lista de passageiros dividida pelas classes e a autorização para embarcar.
Tudo Conferido em Detalhes
Neste momento, cada comissário assume sua posição de trabalho e começa a verificação dos equipamentos de segurança, os itens que tem que estar a bordo, se o sistema de telefonia está funcionando. Termina o check e aqueles que tem a responsabilidade de verificar que o serviço de alimentação está a bordo e de maneira correta começam em uma velocidade quase frenética.
Neste momento os passageiros já começam a entrar e não há tempo a perder!
Cada trolley de serviço é aberto e as bandejas contadas e verificadas que estão de acordo com o cardápio. As bebidas, as louças, a cesta do pão, o café, o chá, o serviço de café da manhã com croissants e muffins de chocolate.
O funcionário da empresa de catering aguarda ansiosamente por minha assinatura. Tudo certo? Ele pergunta. Calma senhor, eu só assino depois de tudo conferido! Imagina eu descobrir a 38 mil pés que está faltando a comida especial daquele passageiro VIP? Respondo com tom de brincadeira mas falando a mais pura verdade.
A logística de colocar comida a bordo dos voos longos com serviço completo é muito elaborada e custosa também.
Novos Cardápios
Na empresa inglesa, havia uma rotação de cardápio a cada quatro meses e um profissional vinha de Londres para fazer uma mini apresentação local, no Rio de Janeiro ou São Paulo. Ali também era feita uma previsão em porcentagem sobre a quantidade de cada prato que estaria disponível nos serviços de jantar e café da manhã.
Com a presença de algumas comissárias que eram voluntárias para cuidar do produto que era oferecido saindo do Brasil, tentava-se encontrar o equilíbrio entre o gosto inglês e a preferência brasileira.
Imagina uma bandeja de café da manhã na econômica sem pão? Pois saindo de Londres não tinha o pãozinho que tanto apreciamos, mas decolando do Brasil sim.
Pequenos detalhes que faziam a diferença no serviço de bordo, como o guaraná para a primeira classe, uma bebida tipicamente nossa e que era muito apreciado pelos passageiros, já que as bebidas todas do avião eram mandadas da Inglaterra. Por via marítima chegavam os contêineres com vinhos, refrigerantes (as mini latinhas) e as louças.
A organização do cardápio, feita em Londres, imprimia a marca inglesa e aqui acrescentávamos um toque brasileiro para tentar agradar a todos os gostos. Os comissários não participavam desta elaboração, mas a empresa adaptava as necessidades enviadas pelos feedbacks dos voos sempre que possível. Um relatório a cada voo porque era tão bom ter um bom produto para fazer um serviço bacana a bordo. Isso os comissários faziam e muito!
Hora do Jantar
Por exemplo, uma comida típica e apreciada na Inglaterra, o chicken curry, não era muito aceita pelos brasileiros e isso exigia muito jogo de cintura da tripulação.
“Senhores passageiros iniciaremos o serviço de jantar, hoje temos 2 opções de prato quente, carne com legumes ou frango com pasta. Desde já pedimos desculpas se sua opção não estiver disponível.”
E lá vamos nós com o trolley cheio e desejando que todos tenham sua escolha atendida, uma missão quase impossível !
Já nas primeiras fileiras, a carne se foi toda. Agora é melhorar o sorriso e seguir… senhora a carne não temos mais, a opção é frango ou frango com sorriso, pode ser? E acredite, funcionava muito bem!
Nas galleys das classes executiva e primeira, o serviço mais elaborado e mais detalhado exigia ainda mais atenção do comissário. O champagne gelado, a cerveja imersa no balde de gelo porque brasileiro não toma cerveja quente, o café um pouco mais forte que o normal inglês e por aí vai.
Cada um no seu Quadrado
Da próxima vez que você voar, quando possível, peça para um comissário te mostrar como tudo é muito bem organizado na galley. Cada trolley e cada caixa de armazenamento tem um número e sua posição específica. Isso ajuda ao pessoal do catering a embarcar e desembarcar o serviço mais rapidamente e de forma eficiente.
Existem exigências de higiene, temperatura e manuseio que precisam ser seguidas, tudo monitorado para garantir que a comida que você recebe a bordo esteja saudável e gostosa.
E quando um voo é cancelado por qualquer motivo toda aquela comida é descartada, absurdo? É verdade, mas isso é assunto para outro post!
Para Saber Mais
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