Passageiros de sete capitais brasileiras passam a contar com uma nova rota ao Japão sem necessidade de deslocamento prévio até São Paulo, através do acordo entre Copa Airlines e ANA, que utiliza o Panamá como ponto de conexão e promete encurtar o trajeto, sobretudo para o Norte e Nordeste.
A Copa Airlines e a All Nippon Airways (ANA) anunciaram uma parceria para ampliar a conectividade entre o Brasil e o Japão, utilizando o Hub das Américas, na Cidade do Panamá, como ponto de conexão. A colaboração cria uma alternativa às rotas tradicionalmente concentradas em São Paulo para voos de longo curso com destino à Ásia.
Pelo acordo, passageiros que partem de Porto Alegre, Florianópolis, Rio de Janeiro, Belo Horizonte, Brasília, Salvador e Manaus poderão viajar ao Japão com conexão no Panamá, sem necessidade de se deslocar até a capital paulista. A proposta é integrar as malhas das duas companhias, com emissão de bilhetes combinados e conexões coordenadas.
Ganho operacional e redução de tempo
O modelo operacional prevê despacho de bagagem até o destino final, com retirada apenas para inspeção nos Estados Unidos quando exigido pelas autoridades locais. A conexão no Panamá é apresentada como mais ágil, com integração de processos de embarque e transferência.
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Integração na Star Alliance
Ambas as companhias integram a Star Alliance, o que permite a ampliação de benefícios para passageiros frequentes. Os clientes poderão acumular milhas em programas da aliança, emitir bilhetes-prêmio com companhias parceiras e solicitar upgrades de cabine, com benefícios integrados entre as empresas.
A ANA também viabiliza conexões domésticas no Japão, ampliando o alcance para além de Tóquio. As empresas afirmam que as tarifas estarão alinhadas às demandas dos segmentos corporativo e de lazer.
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Hub do Panamá
O Hub das Américas, operado pela Copa na Cidade do Panamá, é um dos principais centros de conexões do continente, concentrando fluxos entre América do Norte, Central, Caribe e América do Sul. Com o novo acordo, o aeroporto panamenho passa a funcionar como alternativa relevante para o eixo Brasil–Ásia, redistribuindo passageiros de diferentes regiões brasileiras para o mercado japonês e demais destinos asiáticos atendidos pela ANA.
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