Neste post iremos explicar no que consiste a lógica dos segmentos casados para encontrar disponibilidade de assentos prêmio.
Aqui você encontra:
Introdução
Inicialmente, importante citar que no atual momento da aviação as disponibilidades de assentos prêmio estão bem escassas, sobretudo nas rotas saindo do Brasil e com as cias que integram a Star Alliance.
Neste sentido, toda a estratégia e técnica que ajude a encontrar disponibilidade é bem-vinda.
Assim, no presente post, falaremos sobre a lógica dos segmentos casados (“married segments”), inclusive com uma explicação com exemplos práticos, para melhor compreensão.
Uma vez bem compreendida esta lógica, temos certeza que ela, se aplicada, ajudará a encontrar aquela tão difícil e disputada disponibilidade (sobretudo em classe executiva e em voos saindo do Brasil).
Disponibilidade e os Segmentos Casados
A lógica de segmentos casados (“married segments”) pode parecer uma novidade, mas já é aplicada de longa data, sobretudo por companhias como a Qatar, Lufthansa, entre outras.
Trata-se de uma estratégia por parte das cias aéreas de apenas liberar disponibilidade de assentos prêmio em voos com conexão, em detrimento dos voos diretos.
A razão de algumas cias adotarem esta estratégia parte da premissa de que os voos diretos são os mais procurados, e, portanto, mais caros. Com isso, a companhia prevê que irá vender um maior número de bilhetes no voo direto, sobretudo com um preço maior que os voos com conexão.
Por outro lado, nos voos com conexões, a expectativa é que a venda de bilhetes pagantes seja menor. Em vista disso, a cia disponibiliza no seu acervo assentos prêmio apenas para os voos com conexão.
Dito de outro modo: se você pesquisar apenas pelo trecho longo do voo direto (como, no exemplo a seguir, no trecho de Guarulhos para Frankfurt), não encontrará disponibilidade.
Já se quiser um voo com conexão (Guarulhos-Frankfurt-Viena, por exemplo), ainda que o primeiro trecho longo seja justamente o de Guarulhos para Frankfurt, a disponibilidade – milagrosamente – irá aparecer.
Como Funciona na Prática
Para melhor compreensão, e partindo do exemplo acima citado, passo a mostrar em detalhes como ela é aplicada.
Exemplo 1: Voo Direto – Sem Conexão
Neste primeiro exemplo, anexo, a seguir, prints da pesquisa tanto no site do programa Miles&Go da TAP, como no ExpertFlyer.
Notem que no trecho do voo direto de Guarulhos para Frankfurt (GRU-FRA) no dia 14 de março de 2023, não há disponibilidade de assentos prêmio em classe executiva:
Exemplo 2 – Voo com Conexão
Já neste segundo exemplo, o voo longo é o mesmo, Guarulhos para Frankfurt (GRU-FRA), também com saída dia 14.03.2023.
Todavia, na sequência, há uma conexão com um voo da Austrian Airlines (OS), sendo que o destino final é Viena.
Nesta hipótese, há disponibilidade em classe executiva, como mostram os prints de pesquisa no site do programa Miles&Go da TAP, como no ExpertFlyer, como também no site da United:
Vejam, portanto, que há um visível e expresso bloqueio por parte da cia Lufthansa que simplesmente não libera disponibilidade de assentos prêmio em classe executiva no seu voo direto, considerando o destino final Frankfurt (FRA).
Por outro lado, caso adicionado um segmento, isto é, se você “casar” o primeiro trecho com o segundo, a disponibilidade milagrosamente aparece.
Tome Nota
Como foi mencionado ao longo deste post, buscamos explicar e mostrar com um exemplo prático no que consiste a lógica dos segmentos casados, que é adotada por algumas cias áreas.
Explicamos que, caso adotada esta lógica, a disponibilidade somente aparecerá caso haja o “casamento” do trecho longo com o segundo trecho, mais curto, após uma conexão.
Desta forma, o fato de o leitor conhecer este procedimento adotado por algumas companhias facilitará na busca e acesso à tão desejada disponibilidade de assentos prêmio, sobretudo em classes superiores (executiva, por exemplo).
Afinal, para estes casos, a solução não será pesquisar a disponibilidade trecho a trecho, mas sim do ponto de saída até o destino final, ou, eventualmente, ainda, até algum outro destino, em conexão, próximo ao seu destino final.
E você, leitor, já conhecia a lógica dos segmentos casados?
Em caso positivo, já havia constatado, na prática, a sua aplicação? Por parte de qual cia área? Compartilhe, abaixo, nos comentários.
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