Dando sequência à série Compartilhando Emissões aqui no Pontos pra Voar, iremos, no post de hoje, falar sobre a segunda parte de uma emissão que realizei para uma viagem em família em classe executiva para a Turquia e o Egito, utilizando milhas do programa Miles & Go da TAP.
Aqui você encontra:
Introdução
Lembro que nessa série eu e os demais editores do Pontos pra Voar (e você, nosso leitor, também pode contribuir, tal como já ocorreu no último post da série) iremos compartilhar emissões, tanto para voos já realizados, como voos futuros que, nas condições atuais dos programas, são vantajosas.
A ideia central desta série de posts é mostrar para você leitor que é possível voar para diversos lugares do mundo, utilizando-se as milhas acumuladas nos programas nacionais e internacionais que nós, brasileiros, temos acesso morando aqui no Brasil.
Mais do que isso, tentaremos mostrar como realizar as pesquisas de disponibilidade e as melhores opções que os diversos programas nos oferecem, apontando os prós e contras, e possibilitando que você escolha a melhor opção para os seus interesses. Até porque a melhor opção para o editor nem sempre será para o leitor, devendo ser respeitadas as particularidades de cada caso.
Assim, hoje falaremos sobre as emissões em milhas que fiz para uma viagem em família, no início do próximo ano, em classe executiva para a Turquia e o Egito, utilizando milhas do programa Miles & Go da TAP (sendo 230k milhas por passageiro, ou seja, um total de 690k milhas).
Após falarmos na parte 1 sobre os voos de ida (o primeiro destino foi a Turquia, nesta parte 2 falaremos do segundo destino (Egito) a ser visitado, e dos voos de volta: Istambul-Cairo (IST-CAI), Cairo-Zurique (CAI-ZRH) e Zurique-Guarulhos (ZRH-CAI).
Para melhor compreensão, segue a visão geral (extraída do site GCMAP) da segunda parte das emissões feitas (lembrando que a primeira parte já foi analisada em post anterior), além do comprovante das emissões de todos os voos (inclusive os objetos deste post) enviado por e-mail pelo Miles & Go:
Rota a ser percorrida mostrada no GCMAP
E-mail com o comprovante de emissão de todos os voos
Segunda Parte
Nesta segunda parte iremos falar das emissões envolvendo o deslocamento ao segundo destino (ou seja, de Istambul para o Egito), e de retorno ao Brasil, compreendendo os trechos Cairo-Zurique (CAI-ZRH) e Zurique-Guarulhos (ZRH-CAI), todos em classe executiva, sendo o primeiro com a Turkish, e os demais com a Swiss.
Essa emissão, importante relembrar, envolveu três passageiros (no caso, a minha família, a saber: eu, minha esposa e meu filho), e foram utilizadas milhas do programa Miles & Go.
Lembro que após uma primeira parada por alguns dias em Istambul, iremos seguir viagem rumo ao destino final (Egito), quando ficaremos cerca de duas semanas.
Pesquisa de Disponibilidade e as Opções de Emissões
Como já dito, a pesquisa de disponibilidade mais fácil e acessível para procura de voos na Star Alliance é feita diretamente no site da United, podendo também ser utilizado o site da cia japonesa ANA (All Nippon Airways).
A partir do último destino escolhido (Cairo – CAI, no Egito), e considerando uma viagem em classe executiva com três passageiros, utilizando-se milhas do programa Miles & Go, diante das opções do programa, cumpre, a seguir, falar a respeito destas opções e porque escolhemos voar com a Turkish (TK), e, nos dois últimos trechos, com a Swiss (LX).
Opção Escolhida e os Motivos da Viagem
O primeiro grande atrativo, como já dissemos na primeira parte, é a excelente tarifação (115k por trecho por pessoa em classe executiva) cobrada pelo programa Miles & Go (para emissões para a Europa, considerando o primeiro destino a ser visitado, tendo em vista que foram cobradas 230k milhas).
Ademais, como já frisado também na parte 1, foi decisivo na escolha o fato de, voando em grande parte com a Swiss, diminuir sensivelmente a taxa de combustível normalmente cobrada pela Turkish Airlines.
Inclusive, como já destaquei, mesmo voando de Frankfurt para Istambul, e de Istambul para o Cairo com a Turkish Airlines, a taxa de combustível cobrada pela cia pelos dois trechos foi de 66,62 euros, quantia razoável e acessível, sobretudo em comparação com os mais de R$ 1 mil cobrados por trecho no voo direto saindo do Brasil.
Notem, portanto, que se eu optasse por retornar ao Brasil com a Turkish, de igual modo, a taxa seria cobrada, ou seja, somando uma ida e volta com a referida empresa, por pessoa, o valor superaria R$ 2 mil.
Inclusive, no meu caso, por se tratar de uma viagem em família, teríamos um custo superior a R$ 6 mil (isso contando somente a taxa de combustível), tornando a emissão bem menos atrativa, ainda que, no custo final, houvesse significativa vantagem em comparação com um bilhete pagante.
Logo, porque razoável os 66,62 euros cobrados pelos dois trechos, a melhor opção acabou sendo a escolhida, isto é, optar por um voo direto com a Turkish para o Cairo, e, de lá, retornar para o Brasil com a Swiss.
Fiquem atentos, portanto, ao emitir voos envolvendo os destinos ora tratados, porque, via de regra, o sistema de emissão do programa irá “preferir” a utilização da cia turca, tendo em vista que o seu hub é em Istambul.
De igual modo, caso o seu destino envolva o Egito, via de regra, o sistema de emissão do programa irá “preferir” a utilização da cia egípcia, tendo em vista que o seu hub é no Cairo.
Todavia, também neste caso a recomendação é não optar pelos voos com a EgyptAir, tendo em vista a abusiva taxa de combustível cobrada. Para melhor compreensão, cito o seguinte exemplo:
Print de tela mostrando a taxa de combustível cobrada pela Egyptair no trecho IST-CAI
Vejam que se eu tivesse optado por fazer o trecho IST-CAI com a Egyptair (MS) somente de taxa de combustível haveria a cobrança de R$ 412,48, o que já se aproximaria do valor total pago de 66,62 euros para todas as emissões.
Portanto, fiquem atentos à incidência da taxa de combustível com as companhias que integram a Star Alliance e operam na região.
Quanto aos motivos da viagem, esclareço que de alguns anos para cá surgiu o interesse em conhecer o Egito, sobretudo pelo meu fascínio (e do meu filho) pelas pirâmides.
Logo, conhecer este país para quem tem um filho em idade escolar no ensino fundamental mostra-se um grande atrativo, ainda mais evitando as pesadas taxas de combustível cobradas nos voos que, em sua maioria, atendem à região.
Aeronaves, Cabines e o Lounge
No trecho de Istambul para o Cairo, a empresa turca vem utilizando um A321, com a classe executiva com a configuração em um 2-2.
Esta aeronave tem capacidade total para 178 passageiros (20 passageiros na classe executiva e 158 passageiros na classe econômica).
Poltrona da classe executiva da Turkish no A321
No segundo trecho, a bordo de um A320, configuração 3-3 na executiva, com capacidade para 30 passageiros na classe executiva e 150 na econômica, em um total de 180 passageiros.
Ainda, no terceiro voo, iremos, novamente, voar no B77W, mesma aeronave que já comentamos na primeira parte.
Ainda que desta vez o tempo de conexão seja expressivo, não iremos novamente falar sobre o lounge da Swiss no aeroporto de Zurique, mas sim do lounge da Turkish em Istambul, que poderemos acessar antes de partirmos rumo ao Cairo, em sequência a nossa viagem em classe executiva para o Egito.
Conforme informações da empresa, será possível acessar o Turkish Airlines Lounge Business no aeroporto de Istambul. Já tivemos a oportunidade de falar deste lounge em posts anteriores desta série, convém, contudo, recordar que o local pode acomodar até 765 pessoas, e fica próximo ao portão E1.
Destaque para as áreas do “jardim do chá” e da “biblioteca”, tendo em vista a elegante decoração utilizada, além do simulador de golfe e da área de videogames.
Além disso, existem as suítes privativas, cuja utilização depende do preenchimento de alguns requisitos, relativos à companhia que você está voando, o tempo de conexão, e o tempo de duração do voo seguinte (após a sua conexão).
As suítes privativas permitem ao passageiro descansar em um quarto com cama, facilitando a espera do voo em conexão.
Segue uma foto do interior do lounge:
Lounge da Turkish em Istambul
Emissões de Passagens com Milhas
Caso você esteja planejando fazer emissões de passagens e não quer perder tempo no telefone com a central de atendimento, nossa parceira Wanderlust pode fazer esse trabalho para você.
Do mesmo modo, caso você necessite de um apoio especializado para realizar e emissão com milhas de voos na Emirates usando pontos do programa da Qantas, a parceira também poderá ajudá-lo.
Para tanto, você precisa apenas enviar um email para viagens@wanderlustconcierge.com.br com as datas que você pretende viajar, o número de passageiros e um telefone para contato, que na sequência o time entrará em contato.
A Wanderlust pode te auxiliar com os seguintes programas:
- LATAM Pass – LATAM (e empresas parceiras)
- Smiles – GOL (e empresas parceiras)
- TudoAzul – Azul (e empresas parceiras)
- TAP Miles&Go – TAP (e empresas parceiras)
- AAdvantage – American Airlines
- Executive Club – British Airways
- Iberia Plus – Iberia
- Qantas Frequent Flyer – Qantas (emissões de primeira classe na Emirates)
As emissões são feitas ao custo de R$ 200 por pessoa (independente se for somente ida ou ida e volta).
Tome Nota
Como foi mencionado ao longo deste post, estamos dando continuidade a uma série em que nós, editores do site, buscaremos compartilhar emissões (tanto para voos já realizados, como voos futuros, ainda não realizados, mas que estão na nossa lista) que, mantidas as condições atuais, são vantajosas, sendo que hoje falamos sobre os últimos três voos de uma emissão para uma viagem em família em classe executiva para a Turquia e o Egito – Parte 2.
Assim, mostrei qual a opção que utilizei para fazer a emissão, para uma viagem em família, da Turquia (Istambul) para o Egito (Cairo) em classe executiva, e, posteriormente, retornando para o Brasil via Zurique, na Suíça, e os motivos que me levaram a escolher estas opções, em especial em razão da taxa de combustível que, via de regra, é cobrada pelas companhias que realizam os voos na região visitada.
Além disso, reitero o convite ao leitor deste site a compartilhar suas emissões conosco. Para tanto, peço que envie um email descrevendo, resumidamente, a sua experiência e os detalhes da sua emissão para o seguinte endereço: info@pontospravoar.com.
E você, leitor, já visitou o Egito? Caso tenha visitado, no seu roteiro incluiu quais cidades? Sua viagem foi em família, em classe econômica ou em executiva? Compartilhe abaixo, nos comentários, a sua opinião, inclusive eventual roteiro utilizado.
Para Saber Mais
Para ler outros artigos da série Compartilhando Emissões, clique aqui.
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Emissões com Milhas – Aqui cobrimos as emissões de passagens com milhas focados nos programas Smiles (GOL), LATAM Pass (LATAM), TudoAzul (Azul), Iberia Plus (Iberia), AAdvantage (American Airlines), Miles&Go (TAP), Executive Clube (British Airways), Life Miles (Avianca) e Miles&More (Grupo Lufthansa). Falamos também de como planejar e fazer emissões de passagens de volta ao mundo.
Programas de Fidelização – Este grupo aborda os programas de fidelidade brasileiros e incluem Smiles (GOL), LATAM Pass (LATAM), TudoAzul (Azul), Accor ALL, Livelo, iupp, Esfera e Stix. Aqui você tira dúvidas e aprende como maximizar o acúmulo de pontos e uso dos benefícios destes programas. Note que este grupo não fala sobre emissões de passagens.
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