Dando sequência à série “Compartilhando Emissões” aqui no Pontos pra Voar, iremos, no post de hoje, falar sobre uma emissão realizada com milhas pelo leitor Luiz Fernando Fajardo para uma viagem do Cairo para o Brasil em classe econômica e executiva voando com a Qatar e utilizando milhas do programa LATAM Pass.
Aqui você encontra:
Introdução
Inicialmente, recordo que nessa série eu e os demais editores do Pontos pra Voar, além dos leitores (como no presente caso) iremos compartilhar emissões (tanto para voos já realizados, como voos futuros, ainda não realizados) que, nas condições atuais dos programas, são vantajosas.
No post de hoje, falaremos sobre uma emissão realizada com milhas para uma viagem do Cairo para o Brasil em classe econômica e executiva voando com a Qatar e utilizando milhas do programa LATAM Pass.
Esclareço que neste post estaremos tratando do retorno da viagem do leitor cuja emissão compartilhamos na semana passada.
Assim, neste post, iremos reproduzir o relato enviado pelo leitor explicando não só esta emissão, como aquela do post anterior.
Relembro que a ideia central desta série de posts é mostrar para você leitor que é possível voar para diversos lugares do mundo, com as milhas acumuladas nos programas nacionais e internacionais, que nós, brasileiros, temos acesso morando aqui no Brasil.
Inclusive, a partir do relato da emissão pelo leitor, iremos, ao final, tecer alguns comentários acerca dos destinos, opções de emissões, tarifações e cabines.
Passamos, então, ao relato do leitor que, gentilmente, compartilhando a sua emissão, descreveu sobre a viagem do Cairo (CAI) para Guarulhos (GRU), via Doha, ou seja, CAI-DOH-GRU, em classe econômica (no trecho intragolfo) e executiva (no trecho longo), voando com a Qatar e utilizando milhas do programa LATAM Pass.
Antes, contudo, segue a rota do leitor traçada no GCMap:
Rota voada – Créditos: GCMapper
Relator do leitor e Comprovante da emissão
No dia 04/04/2023 alguns amigos me mandaram a oportunidade de comprar uma passagem em executiva no site da LATAM de ida e volta saindo do Cairo com destino Vitória, com conexões em Doha e Guarulhos e depois voltando ao Cairo novamente. Os trechos Cairo-Doha e Doha-Guarulhos operados pela Qatar e o trecho Guarulhos-Vitória operado pela própria Latam.
O preço dessa passagem estava na época custando ida (R$ 3.618,93) no dia 11/11/23 e volta (R$ 3.514,09) no dia 03/02/24. Importante salientar que esse preço só aparecia quando selecionávamos passagem de ida e volta e também lembrando que a passagem é invertida, isto é, a ida sai do Cairo em direção ao Brasil e a volta sai do Brasil e vai para o Cairo. Se colocássemos uma passagem normal saindo do Brasil, indo ao Cairo e depois voltando ao Brasil, não conseguíamos chegar nesse preço.
Estudando mais a fundo passagens vendidas pela Latam e operadas pela Qatar em executiva e sempre saindo do Cairo, percebemos que o destino Curitiba (onde moro) estava mais barato ainda. Ida R$ 3294,18 e volta R$ 3187,92, inclusive com datas para o Carnaval. Quando olhávamos o mesmo trecho em pontos, em ambas os destinos encontrávamos a cerca de 100k pontos cada trecho. Portanto, uma ida e volta saindo do Cairo com destino a Vitória ou Curitiba em executiva saia 200k pontos por pessoa.
Historicamente, Cairo tem excelentes tarifas pagantes em executiva para os mais diversos destinos.
Essa é uma tarifa origem dependente, não AWARD, mas muito mais barata que uma tarifa AWARD. Um exemplo muito bom que nem sempre tabela fixa é melhor que tabela dinâmica.
Como queria viajar para o Egito no Carnaval emiti a “ida” (Cairo – CWB) (que seria a volta da minha viagem) para o dia 17/02/24 e a “volta” emiti para a última data possível no calendário que seria 29/02/24.
Emiti o mais longe possível com a intenção de, havendo alguma alteração no horário dos voos do bilhete, eu poder jogar essa passagem para uma segunda viagem futuramente.
Não tenho intenção de ir ao Egito 2 vezes no mesmo ano, mas poderia fazer skiplagging em Doha e de lá para algum outro destino ou mesmo cancelar essa segunda perna da viagem e obter os pontos de volta.
Em relação à remarcação dessa segunda perna creio que não seria muito difícil já que não foi emitida como tarifa AWARD que tem baixa disponibilidade, e sim como tarifa pagante comercial normal (classe Z).
Após emitida a passagem, apareceram 3 problemas:
- Emitir a ida do Brasil para o Cairo em pleno Carnaval;
- O trecho Cairo – Doha foi emitido em econômica (classe Y), porque não existem voos em executiva no Oriente Médio. Só econômica ou primeira classe e
- Marcar o assento.
Resolvendo o Problema 1
Intenção inicial seria utilizar tabela fixa da Latam para emitir a ida do Brasil para o Cairo. Trecho GRU-DOH executiva sairia 162k pontos latam e o trecho DOH-CAI na primeira classe sairia 72k pontos e ainda tinha que comprar o trecho CWB-GRU. Havia disponibilidade AWARD para o trecho GRU-DOH para o dia 12/02 e o trecho DOH-CAI para o dia 14/02, mas estava começando a achar que a viagem estava saindo muito cara, ainda mais emissão para um casal. Quando resolvei emitir, só havia disponibilidade para 1 passageiro em executiva.
No programa da Smiles e da Miles&Go só havia disponibilidade com Ethiopian e com taxas de combustível absurdas. Então, para poder garantir a minha estada no Egito durante o carnaval, no dia 12/04 resolvi emitir com tabela fixa no programa AAdvantage mesmo. Por 90k pontos encontrei com a British GRU-LHR no A350 e LHR-CAI no A320. No dia 18/04 encontrei disponibilidade Award com a Qatar no programa AAdvantage para fazer GRU-DOH e DOH-CAI. Fiquei na dúvida entre utilizar 250k pontos Latam tabela fixa por passageiro ou utilizar 90k pontos AAdvantage para fazer essa emissão. Infelizmente, o call center da Latam não estava conseguindo encontrar a disponibilidade que enxergava no programa AAdvantage e comecei a desconfiar de disponibilidade fantasma de voos Qatar no programa AAdvantage, que se confirmou quando tentei emitir no próprio programa AAdvantage.
Ligando no call center do AAdvantage as disponibilidades fantasmas continuaram aparecendo para mim e o atendente não conseguia emitir. Após separar o voo GRU-CAI em GRU-DOH e DOH-CAI e comparando com o site da British Airlines, consegui fazer a emissão. Durante o processo, estranhamente, descobrimos que a Qatar tem dois voos GRU-DOH saindo no mesmo horário (20:05). O voo QR780 e o voo QR 786.
Emiti a passagem com um casal de amigos e descobrimos que apesar de nosso voo ser da cia aérea Qatar, se no dia 07/02/2024, ser as 20:05h, não estamos na mesma aeronave. Eu estou no QR 786 e meus amigos no QR 780!!!
Após realizar essa emissão, consegui marcar os assentos sem custo utilizando o Twitter da Qatar, já que pelo aplicativo só disponibilizavam os assentos laterais e eu queria os assentos centrais que viram cama de casal.
Resolvendo o Problema 2
Na data que emiti, não havia disponibilidade award em primeira classe no trecho Cairo-Doha. Mesmo assim abri um chamado no consumidor.gov com o argumento que tinha comprado uma passagem em executiva e a passagem veio com o primeiro trecho em econômica e que deveria ser reacomodado na classe imediatamente “superior”. A resposta da Latam foi que o trecho mais longo da viagem estava em executiva e que não existia classe executiva do Cairo para Doha.
Fui em busca das classes tarifárias emitidas:
CAI-DOH na Y
DOH-GRU na Z
GRU-CWB na W
Lembrando que classe Z é primeira classe com pontos na Qatar.
Porém, o voo foi emitido com numeração LA e por isso acabou caindo na Z – executiva no inventário da LATAM.
Liguei novamente e solicitei que fosse reacomodado na Z no CAI-DOH, já que quem rege o bilhete na construção da tarifa é sempre o trecho interno mais longo – nesse caso o DOH-GRU na Z.
Insisti dizendo que no Oriente Médio executiva e primeira classe eram a mesma cabine, mas não logrei êxito. Alguns colegas que fizeram a mesma emissão conseguiram mudar esse trecho para First, mas no caso deles havia disponibilidade award em classe Z com pontos no site da AA para o trecho CAI-DOH. Portanto, não sei se foi por causa disso que conseguiram.
Resolvendo o problema 3
Tanto no aplicativo quanto pelo chat do Twitter da Qatar, eles insistem em cobrar cerca de 100 dólares por passageiro por voo para escolher o assento na executiva, em passagem emitida com a Latam.
Tenho status Executive Platinum no programa Advantage da American Airlines, portanto, status Emerald na Oneworld, aliança que Qatar participa. Alguns colegas conseguiram associar o número do AAdvantage nessa emissão e escolher o assento sem custo. Infelizmente, ainda não consegui.
Comprovante da emissão.
Comentários da Emissão
Agora, após o relato do leitor, iremos falar um pouco sobre as opções de emissões acessíveis para nós brasileiros, a tarifa cobrada e a cabine que será disponibilizada nos trechos emitidos.
Lembrando que para a emissão de dois passageiros foram utilizadas 397.330k milhas do programa LATAM Pass (ou seja, 198.665k para cada), e mais R$ 1.434,46 de taxas.
Opções de Emissões
Em relação às opções de emissões, temos o programa da TAP cobrando 120k pontos em classe executiva.
Contudo, novamente, considerando a falta de promoções com bônus para o programa da TAP, não restam dúvidas que a opção escolhida pelo leitor foi a melhor.
Ainda, havia a opções de utilizar os 90k pontos do programa AAdvantage para voar com a British, emissão inclusive realizada pelo leitor e posteriormente cancelada gratuitamente. Todavia, considerando que as referidas milhas são muito mais valiosas que as do programa nacional, correta a decisão do nosso leitor, ainda mais frente à tarifação cobrada.
Por fim, teríamos a opção com o programa LATAM Pass em tarifa award, via tabela fixa. Porém, neste caso, importante destacar que a tarifa comercial cobrada foi inferior à tabela fixa. Logo, a escolha do leitor foi acertada.
As Tarifações, Cabines e Sala VIP
Em termos de tarifações, a tarifa cobrada à época da emissão pelo programa LATAM Pass é sensacional, o que é fácil de constatar a partir do comparativo das tarifas cobradas pelos demais programas, como visto acima, inclusive a partir do que seria cobrado pelo próprio programa da LATAM.
Lembro que o leitor utilizou apenas 198.665k milhas por pessoa, sendo as taxas um total de R$ 1.434,46 para os dois passageiros.
Em relação às cabines, como eu esclareci no post anterior, já tive a oportunidade de viajar em algumas vezes na sensacional cabine da Qatar de classe executiva no seu B777-300ER, equipada com as Qsuites, que está planejada para a rota na época da viagem no trecho de Doha para Guarulhos, na configuração 1-2-1:
Qatar Airways QSuites
Já no trecho CAI-DOH, no horário do voo, está prevista a utilização de um B787-8, que, na classe econômica, tem a configuração 3-3-3, com um total de 254 assentos nas duas classes.
Além disso, nosso leitor poderá, na conexão em Doha, visitar uma das duas salas VIP Al Mourjan: a South ou a Garden, esta última recentemente inaugurada:
Qatar Airways Al Mourjan Doha
Emissões de Passagens com Milhas
Caso você esteja planejando fazer emissões de passagens para voar com pontos de qualquer programa de fidelidade e não quer perder tempo no telefone com a central de atendimento, nossa parceira Wanderlust pode fazer esse trabalho para você.
Para tanto, você precisa apenas enviar um email para viagens@wanderlustconcierge.com.br com as datas que você pretende viajar, o número de passageiros e um telefone para contato, que na sequência o time entrará em contato.
As emissões custam a partir de R$ 300 para o primeiro passageiro por trecho (independente de ser uma viagem de ida ou ida e volta). Demais passageiros no mesmo localizador têm o custo de R$ 200 por pessoa.
Tome Nota
Como foi mencionado ao longo deste post, estamos dando continuidade a uma série em que nós, editores do site, buscaremos compartilhar emissões (tanto para voos já realizados, como voos futuros, ainda não realizados, mas que estão na nossa lista) que, mantidas as condições atuais, são vantajosas.
Inclusive, desde o início da série, sempre frisamos que o site está aberto para receber as contribuições dos leitores.
Assim o fazemos com o intuito de mostrar para os demais leitores, sobretudo os iniciantes, que é sim possível voar em classe executiva utilizando as opções que os programas de milhas nacionais e internacionais nos oferecem, com uma expressiva economia frente aos valores cobrados em passagens pagantes.
Desta forma, neste post, compartilhamos as emissões que o leitor Luiz Fernando fez para uma viagem de retorno do Cairo para o Brasil (Guarulhos), via Doha em classe econômica e executiva voando com a Qatar e utilizando milhas do programa LATAM Pass.
Destacamos a excelente tarifação obtida, sobretudo por se tratar de uma cia com excelente serviço a bordo e com aeronaves, nas rotas, equipadas com as famosas Qsuites.
Além disso, destacamos o esforço do nosso leitor em encontrar vagas para o voo de ida, tendo em vista a inusitada oportunidade de um voo com uma excelente tarifa comercial saindo do Cairo.
Em relação ao trecho de volta, saindo do Brasil, nosso leitor ainda irá “casá-lo” com outra emissão e assim que o fizer com certeza poderá compartilhar esta outra emissão conosco.
Agradecemos ao leitor pelo envio do relato e pela excelente emissão, e reitero o convite aos demais leitores deste site a compartilhar suas emissões conosco.
Para tanto, peço que envie um email descrevendo, resumidamente, a sua experiência e os detalhes da sua emissão para o seguinte endereço: info@pontospravoar.com.
E você, leitor, já conhecia essa oportunidade de excelentes tarifas comerciais saindo do Egito (Cairo) voando na cabine em classe executiva da Qatar, isto é, voando nas Qsuites? Compartilhe abaixo, nos comentários, a sua opinião.
Para Saber Mais
Veja mais sobre a série Compartilhando Emissões aqui.
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