Dando sequência à série Compartilhando Emissões aqui no Pontos pra Voar, iremos, no post de hoje, falar sobre uma emissão realizada com milhas pelo leitor Sérgio para uma viagem em família para o sudeste asiático em classe executiva, utilizando milhas do programa TAP Miles&Go.
Aqui você encontra:
Introdução
Inicialmente, recordo que nessa série eu e os demais editores do Pontos pra Voar, além dos leitores (como no presente caso) iremos compartilhar emissões (tanto para voos já realizados, como voos futuros, ainda não realizados) que, nas condições atuais dos programas, são vantajosas.
No post de hoje, falaremos sobre uma emissão realizada com milhas para uma viagem em família para o sudeste asiático em classe executiva (apenas um trecho em econômica) com a Air Canada, Swiss e TAP, utilizando milhas do programa Miles & Go.
Relembro que a ideia central desta série de posts é mostrar para você leitor que é possível voar para diversos lugares do mundo, com as milhas acumuladas nos programas nacionais e internacionais, que nós, brasileiros, temos acesso morando aqui no Brasil.
Inclusive, a partir dos relatos do leitor, iremos, ao final, tecer alguns comentários acerca dos destinos, opções de emissões, tarifações e cabines.
Relembro que o leitor Sérgio já havia enviado o seu relato também para uma viagem família para o sudeste asiático há cerca de um ano, como publicamos neste post, porém, como você poderá conferir a seguir, a viagem foi adiada em razão das restrições impostas pela pandemia.
Agora, o leitor conseguiu uma nova emissão para o mesmo destino (viagem em família para o sudeste asiático), como ele mesmo irá relatar a seguir.
Passamos, então, ao relato do leitor que, gentilmente, compartilhando as suas emissões, descreveu sobre a viagem em família para o sudeste asiático em classe executiva (apenas um trecho em classe econômica) voando com a Air Canada, Swiss e TAP.
Relato do leitor
Saudações, amigos do Pontos pra Voar,
Publicamos esse relato ano passado, mas, infelizmente, a viagem não pode ser realizada pois os países do Sudeste Asiático se mantiveram fechados no período da viagem. Como houve alterações pela cia aérea, fui devidamente reembolsado em pontos e vouchers.
Consegui uma nova emissão para os mesmos destinos para janeiro/2022. Confesso que foi muito mais difícil, pois a disponibilidade está muito menor, a procura está altíssima e agora nossa caçula já tem 2 anos e precisa também de passagem. Foram 4 passageiros dessa vez.
A nova emissão começa também em Guarulhos, vai a Montreal, depois Zurique e Hong Kong e volta por Singapura-Zurique-Madrid (stopover) e depois Lisboa-Confins. Um único (e longo) trecho em econômica, de Guarulhos a Montreal, os demais todos em executiva.
[…] Gostaria de fazer algumas considerações que podem ajudar quem está tentando emissões semelhantes:
-Emissões pela Star Alliance ou parceiras pelo Tap M&G só podem incluir trechos da própria TAP se forem nas tarifas X ou I. Ou seja, não adianta consultar pelo site da TAP, localizar inúmeras opções de voos TAP e achar que poderá incluí-los … Tem que localizar os voos da TAP também no site da United/Expert Flyer/Ana. Também dá para saber se são tarifa X ou I pelo site da TAP. Tarifas X, Econômica, para o Brasil sempre custam 39500 pontos, algo que não existe mais. Tarifas I, Executiva, para o Brasil sempre custam 113.000 pontos e, normalmente, batem com a disponibilidade do site da United.
-A grande dificuldade atual é localizar voos saindo do Brasil, especialmente entre o Natal e o dia 23 de janeiro. Muitas cias como a Swiss não disponibilizam mais nada e a TAP tem lançado apenas 3 assentos em Executiva em algumas poucas datas, nada atualmente disponível nesse período. As alternativas são EUA (United), Canadá (Air Canadá) e Bogotá (Avianca), com pouquíssimas datas e quase sempre em econômica;
-Tentei emitir saindo por Bogotá (Avianca), seguindo até Madri, mas não conseguiria chegar ao Sudeste Asiático com 3 trechos. A solução poderia ser um stopover em Madri para seguir por conta própria até Zurique, mas essa configuração não foi permitida, pois passava por 3 zonas prêmio diferentes (América do Sul, Europa e Ásia).
Não entendi bem essa restrição pois na emissão realizada também passaremos por 3 zonas prêmio (América do Norte, Europa e Ásia), porém sem stopover. Na volta, teremos um stopover na Europa, mas parece que aí já é possível porque só passa por duas zonas prêmio… Não entendi bem a regra. Gostaria de entender melhor para futuras emissões.
-Uma alternativa para sair por Bogotá seria emitir pela Smiles até Bogotá e começar a viagem de lá pela Tap M&G. Mas, nesse caso, teríamos que pagar todas as taxas de combustível, especialmente as da Swiss, que são caras, pois a Swiss isenta apenas os voos saindo do Brasil.
Ou seja, para viabilizar a viagem sem as taxas de combustível, seria necessário sair do Brasil e a única alternativa foi por Montreal, pois já estavam esgotadas todas as possibilidades pela United para o período. E só encontrei assentos em econômica nesse primeiro voo.
-A TAP não está emitindo assentos nos voos da Thai Air, pelo menos não com a mesma disponibilidade apresentada na United, mesmo com tarifa X ou I. Esses voos também não aparecem no site da Ana nem no Expert Flyer, ou seja, parece ser um acordo entre Thai e United. Acontece também com alguns trechos da Avianca.
Por outro lado, há voos que não estão disponíveis nas demais e aparecem na TAP. Parece que, ao tentar fazer uma emissão sem sucesso, a TAP “reserva” os voos e não devolve. Vi isso acontecer com voos da própria TAP e da Swiss. Os voos somem da United, mas permanecem disponíveis na TAP por mais algum tempo. Por isso vale sempre a pena pesquisar também no site da TAP.
-No último trecho, de Lisboa para Confins, só tinha 3 assentos disponíveis. Tive de separar o grupo, emitindo o último trecho para um passageiro para Porto Alegre. É muito difícil emitir 4 assentos prêmios em uma viagem como essa. Um passageiro sozinho ou 2 passageiros vão encontrar uma disponibilidade muito maior para qualquer lugar.
-Os atendentes da TAP no Brasil são sempre menos experientes e não conhecem a maioria das regras. É possível pedir para transferir para o call center em Lisboa logo no início da ligação, mas vale a pena interagir com os atendentes brasileiros, especialmente se encontrar um mais interessado e paciente.
Se passar todas as regras para eles, incluindo quais as tarifas devem aparecer nos voos, etc, eles conseguem fazer o serviço e atendem muito rápido. Na maioria das vezes que liguei, e foram muitas, o atendimento foi imediato.
-Enfim, dificilmente conseguiria emitir essa viagem por outro programa pela pontuação utilizada (260.000 pontos por passageiro) e para esse período de férias. As taxas ficaram em R$838/passageiro, o que também é razoável, visto que 40 euros é apenas a taxa de emissão pelo call center.
Vale destacar também que a maioria das milhas foram obtidas durante a pandemia, com bônus de 120 e 133%, o que reduziu muito o custo da emissão.
Seguem os voos. Os voos de ida tem conexões longas, que vão possibilitar paradas para fotos em Montreal e Zurique:
Abraços, Sérgio.
Comentários das emissões
Agora, após o completo relato do leitor, iremos falar um pouco sobre o destino escolhido, as opções de emissões acessíveis para nós brasileiros, as tarifas cobradas e as cabines que, em princípio, serão disponibilizadas nos trechos emitidos.
Antes, contudo, convém mostrar, no mapa disponibilizado pelo site do GCMAP, as rotas acima citadas, para melhor visualização pelo leitor:
Rota traçada no GCMAP.
Destino e Opções de Emissões
Considerando os destinos que o leitor irá visitar com a sua família, como Hong Kong e Singapura, já podemos antever que será uma excelente viagem.
Eu ainda não tive a oportunidade de ir a Hong Kong, porém não vejo a hora de conhecer, inclusive, se possível, para viajar nas excelentes cabines da Cathay Pacific.
Também não conheço Singapura, mas, pelo que sabemos, para nós, viajantes, é obrigatório reservar algumas horas para explorar o magnífico aeroporto de Changi, e conhecer o complexo do Jewel.
Sem dúvidas está no meu radar não só conhecer o interior do Jewel, mas também conhecer a classe executiva e primeira classe da Singapore Airlines, e, para cumprir este objetivo, irei buscar conciliar com uma visita a este país.
As atrações mais destacadas da cidade são a Singapore Flyer, que é uma enorme roda-gigante com vista panorâmica, o Gardens by the Bay (jardim botânico futurista), além do hotel Marina Bay Sands e da sua cobertura (Sands SkyPark), entre outros locais.
Tarifações e Cabines a Serem Utilizadas
Em termos de tarifações, a tabela do Miles & Go para a Ásia é fantástica, o que é fácil de constatar a partir do próprio relato do leitor, considerando o custo das passagens, caso pagas em dinheiro.
Lembro que o leitor utilizou, por passageiro, 260k milhas e mais R$ 838,00 de taxas, valor excelente.
Ademais, não podemos esquecer da facilidade que temos para gerar pontos Livelo e enviá-los para o programa da cia portuguesa, sendo que o leitor aproveitou milhas geradas em épocas de recorrentes promoções com bônus.
Atualmente, infelizmente, estas promoções não mais vêm ocorrendo, sendo que a última ocorreu em novembro do ano passado. Ainda que a geração de milhas seja fácil através da Livelo, por exemplo, a ausência de promoções aliada à ausência de boa disponibilidade, vem afastando os leitores de utilizar este programa.
Na rota Guarulhos-Montreal (GRU-YUL), na cabine em classe econômica, a Air Canada vem utilizando um B787-9, com 247 assentos e configuração 3-3-3.
Já na rota de Montreal para Zurique (YUL-ZRH) a Swiss vem utilizando um A343-300, com a classe executiva com 47 assentos e configuração 1-2-1 e 2-2-1.
Por sua vez, na rota de Zurique para Hong Kong (ZRH-HKG), atualmente só com voos de carga (esperamos que em breve as fronteiras estejam abertas, sem restrições), a Swiss, antes das restrições, vinha utilizando um B777-300ER, com 62 assentos e configuração alternada entre o 1-2-2 e 2-2-1.
A mesma aeronave e configuração vem sendo utilizada na rota de Singapura para Zurique (SIN-ZRH). Já na rota de Zurique para Madri (ZRH-MAD) a Swiss deve utilizar em E190, com um total de 112 assentos.
Por fim, na rota de Lisboa para Belo Horizonte (LIS-CNF) a TAP opera com um A330-900NEO, na configuração de executiva 1-2-1.
Emissões de Passagens com Milhas
Caso você esteja planejando fazer emissões de passagens para voar com pontos de qualquer programa de fidelidade e não quer perder tempo no telefone com a central de atendimento, nossa parceira Wanderlust pode fazer esse trabalho para você.
Para tanto, você precisa apenas enviar um email para viagens@wanderlustconcierge.com.br com as datas que você pretende viajar, o número de passageiros e um telefone para contato, que na sequência o time entrará em contato.
As emissões custam a partir de R$ 300 para o primeiro passageiro por trecho (independente de ser uma viagem de ida ou ida e volta). Demais passageiros no mesmo localizador têm o custo de R$ 200 por pessoa.
Tome Nota
Como foi mencionado ao longo deste post, estamos dando continuidade a uma série em que nós, editores do site, buscaremos compartilhar emissões (tanto para voos já realizados, como voos futuros, ainda não realizados, mas que estão na nossa lista) que, mantidas as condições atuais, são vantajosas.
Inclusive, desde o início da série, sempre frisamos que o site está aberto para receber as contribuições dos leitores. Assim o fazemos com o intuito de mostrar para os demais leitores, sobretudo os iniciantes, que é sim possível voar em classe executiva utilizando as opções que os programas de milhas nacionais e internacionais nos oferecem, com uma expressiva economia frente aos valores cobrados em passagens pagantes.
Desta forma, neste post, compartilhamos as emissões que o leitor Sérgio fez para a sua viagem em família para o sudeste asiático em classe executiva (apenas um trecho em econômica) voando com a Air Canada, Swiss e TAP.
Torcemos para que até o início do ano que vem as viagens internacionais sejam retomadas para Hong Kong, com o controle da pandemia e diminuição das atuais restrições, permitindo que o Sergio e a sua família possam conhecer todos os destinos pretendidos.
Agradecemos, novamente, ao leitor pelo envio do relato e pela excelente emissão, e, desejando-lhe uma excelente viagem, reitero o convite aos demais leitores deste site a compartilhar suas emissões conosco.
Para tanto, peço que envie um email descrevendo, resumidamente, a sua experiência e os detalhes da sua emissão para o seguinte endereço: info@pontospravoar.com.
E você, leitor, já visitou o sudeste asiático, sobretudo os destinos acima mencionados (como Hong Kong e Singapura)? Compartilhe abaixo, nos comentários, a sua opinião.
Para Saber Mais
Veja mais sobre a série Compartilhando Emissões aqui.
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