Dando sequência à série Compartilhando Emissões aqui no Pontos pra Voar, iremos, no post de hoje, falar sobre uma emissão que realizei com milhas para uma viagem em classe econômica de Tóquio para Chicago, com pontos do programa AAdvantage e voando com a American Airlines.
Aqui você encontra:
Introdução
Em primeiro lugar, gostaria de relembrar que nessa série eu e os demais editores do Pontos pra Voar (e você, nosso leitor, também pode contribuir, tal como já ocorreu em outro post da série) iremos compartilhar emissões, tanto para voos já realizados, como voos futuros que, nas condições atuais dos programas, são vantajosas.
A ideia central desta série de posts é mostrar para você leitor que é possível voar para diversos lugares do mundo, utilizando as milhas acumuladas nos programas nacionais e internacionais que nós, brasileiros, temos acesso morando aqui no Brasil.
Indo além, tentaremos mostrar como realizar as pesquisas de disponibilidade e as melhores opções que os diversos programas nos oferecem, apontando os prós e contras, e possibilitando que você escolha a melhor opção para os seus interesses.
Até porque a melhor opção para o editor nem sempre será para o leitor, devendo ser respeitadas as particularidades de cada caso.
Assim, hoje, falaremos sobre a emissão de Tóquio para Chicago (via Dallas), com pontos do programa AAdvantage e voando com a American Airlines.
Logo, destacaremos os dois voos, sendo o primeiro de Tóquio (aeroporto de Narita – NRT) para Dallas (DFW), e o segundo de Dallas para Chicago (DFW-ORD), em ambos voando com a própria American Airlines e em classe econômica.
Relembro, porque necessário, que estas emissões fazem parte de uma volta ao mundo neste segundo semestre, que iniciará no Brasil, passará pela Europa, de lá para o Japão, e, passando pelos Estados Unidos, irei retornar ao Brasil.
Considerando que no trecho de Tóquio para Nova York (NRT-JFK) a ANA infelizmente cancelou o voo em primeira classe que eu havia feito no final do ano passado utilizando milhas do programa Miles&Go (emissão que você confere aqui), busquei alternativas com o programa AAdvantage.
Friso que já solicitei uma realocação pela TAP, que, por sua vez, repassou este pedido à cia japonesa.
Contudo, como até o momento de elaboração deste post não obtive êxito, e como a data da viagem está se aproximando, resolvi, por cautela, enquanto não disponibilizadas vagas em cabines premium (executiva e primeira classe), garantir o retorno em classe econômica mesmo.
Inclusive, já adianto que, passadas cerca de três semanas desta emissão, a JAL liberou assentos, no mesmo dia, em um voo direto para Chicago em classe executiva, emissão que eu aproveitei e já garanti, ao menos até a eventual abertura de disponibilidade em primeira classe.
Portanto, na sequência desta série, também compartilharei esta emissão, por se tratar de um sweet spot do programa AAdvantage, inclusive como já destaquei aqui.
Para melhor compreensão, segue a visão geral desta emissão (extraída do site GCMap), além dos comprovantes das emissões dos voos enviados por e-mail pelo programa AAdvantage:
Rota traçada no GCMap.
Comprovante da emissão.
Comprovante do resgate das milhas.
A Emissão
A emissão foi feita utilizando 32,5k milhas do programa AAdvantage, sendo as taxas no total de R$ 248,64.
Destaco que a emissão, ainda que em classe econômica, conseguiu extrair um ótimo valor no milheiro, já que o resgate foi feito na tarifa MileSAAver de baixa temporada, que cobra, justamente, entre os Estados Unidos e a região da Ásia 1 (Japão) apenas 32,5k milhas, como eu mostro no quadro de tarifas que consta no site do programa:
Quadro de tarifas para resgates em voos com a American Airlines.
Oportuno frisar que este mesmo voo, em bilhete pagante, estava, à época da elaboração deste post, custando R$ 10.735,00, o que demonstra a significativa economia obtida.
Pesquisa de Disponibilidade e Opções de Emissões
A pesquisa de disponibilidade para voos da própria American Airlines é feita diretamente no site do programa, cuja navegação é muito boa.
Considerando estes dois trechos e uma viagem em classe econômica surgem algumas opções, e a seguir falaremos sobre elas e porque escolhemos voar com American Airlines.
Opção Escolhida e Motivos da Viagem
O primeiro grande atrativo é o fato de a tarifação cobrada pela American, de forma até surpreendente, ser de apenas 32,5k milhas (como expliquei acima, é a menor tarifa para o trecho), para um voo longo, com conexão, seguido de outro, além do que a cia americana não cobra taxa de combustível, o que, nos tempos atuais, é um relevante diferencial.
Além disso, não havia disponibilidade com as parceiras da Star Alliance em classe superior, tampouco com a Smiles para voar com a American, e, de toda a sorte, a opção de cancelamento gratuito do programa AAdvantage, neste caso, é um diferencial ainda maior.
Quanto aos motivos da viagem, trata-se de um plano “B” para a minha viagem de volta ao mundo, como já mencionado acima, sobretudo diante do cancelamento do voo originariamente emitido.
Ademais, como já havia dito anteriormente, tenho por costume programar com bastante antecedência as minhas viagens e da minha família, o que facilita, sobremaneira, na disponibilidade de assentos. Afinal, nem todos conseguem programar uma viagem com 10 ou até mesmo 11 meses de antecedência.
Neste caso, essa antecedência, por se tratar de uma emissão alternativa, logo após o cancelamento do voo feito pelo Miles&Go, não ocorreu, sendo que a emissão foi feita há menos de dois meses da data da viagem.
Aeronaves, Cabines e Hotéis
No seu primeiro trecho, a empresa americana vem utilizando um Boeing B787-900 que, em classe econômica, na configuração 3-3-3, tem um total de 234 assentos.
Já no trecho de Dallas para Chicago está prevista a utilização de um B737-800, na configuração 3-3, com um total de 156 assentos.
Por fim, na noite que irei me hospedar em Chicago, pretendo conhecer o Park Hyatt, que, na época da viagem, está cobrando a diária na faixa de 25k, cotação mais vantajosa que os cerca de R$ 3.500,00.
Oportuno lembrar que no hotel terei café da manhã gratuito, acesso ao lounge e a possibilidade de upgrade inclusive para as suítes, além de outros benefícios inerentes (como late check-out), considerando meu status globalist no programa World of Hyatt.
Emissões de Passagens com Milhas
Caso você esteja planejando fazer emissões de passagens para voar com pontos de qualquer programa de fidelidade e não quer perder tempo no telefone com a central de atendimento, nossa parceira Wanderlust pode fazer esse trabalho para você.
Para tanto, você precisa apenas enviar um email para viagens@wanderlustconcierge.com.br com as datas que você pretende viajar, o número de passageiros e um telefone para contato, que na sequência o time entrará em contato.
As emissões custam a partir de R$ 300 para o primeiro passageiro por trecho (independente de ser uma viagem de ida ou ida e volta). Demais passageiros no mesmo localizador têm o custo de R$ 200 por pessoa.
Tome Nota
Como foi mencionado ao longo deste post, estamos dando continuidade a uma série em que nós, editores do site, buscaremos compartilhar emissões (tanto para voos já realizados, como voos futuros, ainda não realizados, mas que estão na nossa lista) que, mantidas as condições atuais, são vantajosas.
Hoje falamos sobre os dois trechos de uma emissão para uma viagem alternativa de retorno do Japão, emissão esta que foi feita há menos de dois meses da data da viagem, considerando o cancelamento do trecho que eu havia emitido pelo programa Miles&Go da TAP para voar com a ANA.
Assim, mostrei qual as opções que utilizei para fazer a emissão de Tóquio Narita para Chicago (ORD), via Dallas, utilizando pontos do programa AAdvantage, cuja tarifação, para esta data, era a menor possível (tarifa MileSAAver de baixa temporada = 32,5k, que é a tarifa base).
Além disso, reitero o convite ao leitor deste site a compartilhar suas emissões conosco. Para tanto, peço que envie um email descrevendo, resumidamente, a sua experiência e os detalhes da sua emissão para o seguinte endereço: info@pontospravoar.com.
E você, leitor, já voo com a American Airlines de Tóquio para Chicago (ou em algum voo longo)? Em caso positivo, compartilhe abaixo, nos comentários, em qual rota e qual a tarifação cobrada.
Para Saber Mais
Veja mais sobre a série Compartilhando Emissões, clicando aqui.
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