Dando sequência à série “Compartilhando Emissões” aqui no Pontos pra Voar, iremos, no post de hoje, falar sobre uma emissão que realizei para uma viagem em família em classe executiva, para o final deste ano, de Porto Alegre para Lisboa, via Campinas (POA-VCP-LIS), voando com a Azul e utilizando milhas do seu programa Azul Fidelidade.
Aqui você encontra:
Introdução
Em primeiro lugar, gostaria de relembrar que nessa série eu e os demais editores do Pontos pra Voar (e você, nosso leitor, também pode contribuir, tal como já ocorreu em outros posts desta série) iremos compartilhar emissões, tanto para voos já realizados, como voos futuros que, nas condições atuais dos programas, são vantajosas.
A ideia central desta série de posts é mostrar para você leitor que é possível voar para diversos lugares do mundo, utilizando-se as milhas acumuladas nos programas nacionais e internacionais que nós, brasileiros, temos acesso morando aqui no Brasil.
Mais do que isso, tentaremos mostrar como realizar as pesquisas de disponibilidade e as melhores opções que os diversos programas nos oferecem, apontando os prós e contras, e possibilitando que você escolha a melhor opção para os seus interesses. Até porque a melhor opção para o editor nem sempre será para o leitor, devendo ser respeitadas as particularidades de cada caso.
Assim, hoje falaremos sobre uma emissão que realizei para uma viagem em família em classe executiva, para o final deste ano, de Porto Alegre para Lisboa, por um total de 786.4k pontos, voando Azul e utilizando milhas do seu programa Azul Fidelidade, além do benefício do cartão crédito Azul Itaú Visa Infinite (companion pass e voucher de upgrade para um dos passageiros).
Esclareço que esta emissão (neste post trataremos apenas da ida) se trata da viagem de ida para a Europa e integra uma sequência de posts que farei explicando a viagem em família passando pela Europa e Ásia (em um total de oito países e cerca de 20 voos, aproximadamente).
Para melhor compreensão, segue a visão geral (extraída do site GCMAP) das emissões feitas, além do comprovante dos voos enviado por e-mail pelo programa da Azul:
Rota traçada no GCMap.
Comprovante da emissão passageiro Henrique.
Comprovante da emissão do terceiro passageiro.
Comprovante emissão do Companion Pass.
A Pesquisa de Disponibilidade e as Opções de Emissões
Como já frisamos em outras oportunidades, a pesquisa de disponibilidade para procura de voos na Azul é feita diretamente no site ou aplicativo da cia, inclusive para emissão pelo seu programa Azul Fidelidade.
No presente caso, a emissão foi feita diretamente pelo aplicativo do programa sem intercorrências, sendo que a emissão para o passageiro que irá utilizar os benefícios do companion pass e do voucher de upgrade foi feita via Central telefônica.
Atualmente, a emissão da cortesia é feita apenas em bilhetes pagantes (não é possível o uso de pontos), valendo lembrar que a emissão tratada neste post foi feita antes das mudanças das regras do programa.
Assim, para três pessoas, foram utilizados, respectivamente, os benefícios do cartão, 278.4k e 508k pontos e mais R$ 165,68, R$ 327,63 e R$ 327,63 de taxas (sendo estas últimas duas taxas referentes à emissão ida e volta) por passageiro.
A partir do destino escolhido (LIS – Lisboa), e considerando uma viagem em classe executiva para três passageiros, utilizando-se milhas do programa Azul Fidelidade, teria as opções que falarei a seguir.
A opção escolhida e os motivos da viagem
O primeiro grande atrativo foi a possibilidade de utilizar o benefício do companion pass e voucher de upgrade do cartão Azul Itaú Visa Infinite.
Atualmente, é muito difícil encontrar voos para a Europa, ainda mais um período de final de ano com uma tarifação razoável, com no caso, sobretudo para a classe executiva e para 03 passageiros na altíssima temporada (próximo ao Natal).
Mesmo considerando a alta quantia utilizada para o terceiro passageiro (bilhete emitido mais próximo da data do voo), é como se 262k pontos (média) deste programa permitissem essa viagem à Europa em classe executiva por pessoa, quantia que considero, no atual momento, muito boa.
Vale lembrar que, como já expliquei em um post anterior, eu havia emitido o voo com a Iberia saindo de Guarulhos (e não da minha cidade) utilizando 42.5k avios por pessoa, porém somente dois passageiros iam voar em executiva, sendo o terceiro em classe econômica, isso por um total de 106.250k avios, tendo, contudo, optado pela emissão agora tratada neste post, cancelando a feita com a Iberia.
Ainda, o programa AAdvantage cobraria para o mesmo destino 87,5k milhas por passageiro, e o programa Miles&Go da TAP 120k, o que demonstra que a tarifação cobrada é boa frente aos demais programas, inclusive os com tabela fixa.
Então, foi decisivo na escolha o fato de a emissão contemplar os três passageiros em classe executiva e, ainda por cima, saindo da minha cidade (Porto Alegre).
Quanto aos motivos da viagem, trata-se de uma viagem de ida à Europa cujo objetivo é chegar em Frankfurt, para, lá estando posicionado, conhecer novos países e cidades ao longo do mundo, partindo, inicialmente, rumo ao Japão, cujos detalhes destas emissões irei compartilhar na sequência de postos desta série.
Como já havia dito anteriormente, tenho por costume programar com bastante antecedência as viagens da nossa família, o que facilita, sobremaneira, na disponibilidade de assentos. Afinal, nem todos conseguem programar uma viagem com 10 ou até mesmo 11 meses de antecedência.
Neste caso, a emissão foi feita cerca de 310 dias de antecedência, contemplando um passageiro e o bilhete cortesia.
Posteriormente, em razão da mudança de planos e alteração de horário do voo, ela foi remarcada para cerca de dois meses antes da data inicial e, em seguida, emitido o bilhete do terceiro passageiro.
Como este último o bilhete foi emitido cerca de dois meses da data do voo, a tarifação acabou ficando bem mais alta do que pretendia pagar. Porém, como já dito, diluindo o custo entre os três passageiros considero, ao final, que a relação custo-benefício ficou boa, diante da data do voo e por sair desde a minha cidade.
Aeronaves, Cabines, Lounges e Hotéis
A Azul no trecho para Campinas saindo de Porto Alegre usará um Embraer E195-2, configuração 2-2, aeronave que já conheço e é uma das melhores para voos internos, diante do seu conforto e espaço.
Já no trecho de Campinas para Lisboa (VCP-LIS) está prevista a utilização de um A330-200, que era da Condor e há poucos meses foi incorporado à frota da cia, com duas classes de cabine (executiva e econômica), com capacidade para apenas 22 passageiros e configuração 1-2-1 na classe executiva.
Pelo que vi, a aeronave, apesar de antiga, possui um assento razoável e um espaço para colocar os pés que não afunila, fato que considero bem positivo.
Aliás, a pequena quantidade de assentos deste modelo de aeronave em particular, em um período de altíssima temporada, além do fato de a tarifação em classe econômica estar muito exagerada (quase 400k pontos) foram os fatores que me fizeram optar pela emissão direto do terceiro passageiro em classe executiva, não tentando o upgrade de cabine próximo do voo.
Quanto aos lounges em Campinas, será possível acessar, com o bilhete de embarque, o lounge da própria Azul no terminal internacional:
Lounge da Azul.
Por fim, em relação aos hotéis, optei por reservar, com pontos ALL da conta da minha esposa (que possui status gold no programa), um quarto superior no Ibis Styles Lisboa Centro Marquês de Pombal, com uma cama queen size e uma cama de solteiro, ao custo de 4 mil pontos e mais 49 euros.
Emissões de Passagens com Milhas
Caso você esteja planejando fazer emissões de passagens para voar com pontos de qualquer programa de fidelidade e não quer perder tempo no telefone com a central de atendimento, nossa parceira Wanderlust pode fazer esse trabalho para você.
Para tanto, você precisa apenas enviar um email para viagens@wanderlustconcierge.com.br com as datas que você pretende viajar, o número de passageiros e um telefone para contato, que na sequência o time entrará em contato.
As emissões custam a partir de R$ 300 para o primeiro passageiro por trecho (independente de ser uma viagem de ida ou ida e volta). Demais passageiros no mesmo localizador têm o custo de R$ 200 por pessoa.
Tome Nota
Como foi mencionado ao longo deste post, estamos dando continuidade a uma série em que nós, editores do site, buscaremos compartilhar emissões (tanto para voos já realizados, como voos futuros, ainda não realizados, mas que estão na nossa lista) que, mantidas as condições atuais, são vantajosas.
Neste post falamos sobre uma emissão que realizei com milhas para uma viagem em família em classe executiva, para o final deste ano, de Porto Alegre para Lisboa, via Campinas (POA-VCP-LIS), voando com a Azul e utilizando milhas do seu programa Azul Fidelidade.
Assim, mostrei qual a opção que utilizei para fazer a emissão rumo à Lisboa em classe executiva, e os motivos que me levaram a escolher esta opção, notadamente a questão envolvendo a boa tarifação e disponibilidade, além de poder utilizar os benefícios do cartão da Azul em um voo que parte da minha cidade.
Além disso, reitero o convite ao leitor deste site a compartilhar suas emissões conosco. Para tanto, peço que envie um email descrevendo, resumidamente, a sua experiência e os detalhes da sua emissão para o seguinte endereço: info@pontospravoar.com.
E você, leitor, já utilizou o programa da Azul para emitir voos para a Europa (como Lisboa) em classe executiva? Compartilhe abaixo, nos comentários.
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Para Saber Mais
Veja mais sobre a série Compartilhando Emissões aqui.
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